关于桥梁工程钢筋施工技术的再探讨

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1、关于桥梁工程钢筋施工技术的再探讨刘慧芬中国路桥工程有限责任公司，北京市，100011摘要：随着经济的不断发展，我国高等级公路的建设速度亦随之提高。在当前道路的施工过程中，桥梁工程是公路建设的的重要组成部分。桥梁工程的施工材料主要为钢筋框架与混凝土。其中，钢筋的主要作用是作为桥梁受拉的组成部分，而混凝土则是作为桥梁的受压部分而存在，利用钢筋与混凝土的双重建设结构，从而保证了桥梁整体的安全性、稳定性与可靠性。而在桥梁施工建设中如何保证钢筋的施工质量以及如何最大限度节省建设材料，从而达到在节约建设成木的同时，提高效益，并且还能桥梁的施工质量。木文就当前桥梁工

2、程中的钢筋施工技术进行简单探讨与分析。关键词：桥梁工程；钢筋施工技术；建设质量；建设成木木文从钢筋的釆购开始，对桥梁钢筋施工中的注意点与施工技术进行探讨与分析。1.钢筋采购1.1验收钢筋进入施工现场时需具备以下几点要求：1.出示木批次钢筋出厂时所携带的质检证明亦或是相关专业质检机构所出只的之间报告书：2.质检后的每批次钢筋需具有相应的铭牌标志，验收人员验收时需依照生产批号以及钢筋直径进行分批次验收；3.验收内容包含铭牌外观的检查，如：标志表面应无裂缝、折叠、油污等：4.外观验收结束后，相关检测人员需依照验收规定对钢筋进行抽样质检,之间内容伍括：外观、冷

3、弯、焊接性能测试以及力学性能等，质检合格后方可正式采纳使用。验收时，每批次验收数量应控制在60吨以下。1.2钢筋的保管钢筋验收完成并送入施工场地后，其应尽量保存在工地的钢筋棚或是资材仓库内，若受制于其它因素限制无法进行仓储时，则摆放位置应尽量选取地势高、土质坚实以及地形较为平tt的地方，此外，对于露天存放的钢筋材料需做好相应的防雨措施，避免雨水侵蚀钢筋，进而影响钢筋材质；钢筋无论是存储于仓库、钢筋棚亦或是露天摆放，K摆放钢筋时需保证钢筋不与地面发生直接接触，应以木棍等垫于钢材下面，从而避免潮湿地面侵蚀钢筋；所摆放钢筋在摆放完成后，需将数量、型号、进库日

4、期以及长度等信息记录于标牌上，并置于钢筋附近，以便于使用吋能够快速找到。所有钢筋摆放地点需远离酸、油、盐等具奋腐蚀性质的物质，并做好存放地点的排水工作，最大限度保证钢筋的保管质量。1.钢筋的加工方式2.1准备工作钢筋在下料之前，施工人员需首先熟悉建设设计图纸，并将钢筋进行调直与表面清洁处理，最后计算用于桥梁施工的配料方式。2.2钢筋调直在桥梁施工中，盘条钢筋较为常见，由于盘条钢筋的特点以及直条钢筋在运输过程中所产生的弯折等因素，使得此类钢筋无法直接用于工程建设当中，因此在使用之前需对这类存在弯折情况的钢筋进行调直处理。0前用于钢筋调直的方法有以下几种：

5、1.盘条钢筋由于直径较细，因此可进行人工调直，此外还可采用绞车绞磨、卷扬机亦或是链滑牢等机械设备进行调直处理；2.对于直径较人的钢筋，人工调直可借助横U扳手以及大锤敲击进行调直处理；3.细钢筋可采用专用调直机进行调直，而直径小于14毫米以及低碳冷拔钢丝等亦可使用调直机进行调直处理；4.粗钢筋则只可使用机械进行调直处理。2.3下料长度的计算当前钢筋施工中的下料长度计算方式主要为以下三种：1.直条钢筋的下料长度计算方式为：构件长度+钢筋弯钩时所增加的长度一保护层厚度；2.弯行钢筋的下料长度计算公式为：直段长度+钢筋弯钩所增加的长度+斜段长度一钢筋弯钩调整值

6、；3.箍筋的下料长度计算公式为：箍筋的周长+钢筋弯钩部分所增加的长度钢筋弯曲调整值。2.4钢筋的切断在进行钢筋切断之前，需依据钢筋的配料单对所选切断钢筋的直径、根数、尺寸等规格进行二次复核，随后依据钢筋下料单结合钢筋原材料的长度进行长短搭配，通过统筹排料的方式节省原材料的用量，从而降低原材料的消耗。切断吋，应遵循先切断长料，而后再切短料，从而减少钢筋的焊接接头，降低材料损耗，此外，越少的焊接接头能够最人限度保证钢筋的质量。在对切断钢筋长度进行测量吋，应以长尺进行测量，以此减少测量误差。此外，当钢筋直径较大吋，可采用氧炔焰进行切割，所切钢筋的断U处应无起

7、弯或是马蹄形现象。1.钢筋的连接3.1钢筋的焊接方式当前常用的钢筋焊接方式有：1.电阻点焊；2.熔槽帮条焊；3.钢板、钢筋拼接焊接；4.闪光电焊；5.气压焊；6.窄间隙焊等。3.2钢筋焊接的相关规则与注意事项(1)在进行钢筋纵向焊接吋，必须采用闪光式焊接，尤其是焊接钢筋为HRB500吋。(2)小偏心受拉与轴心受拉杆件在焊接吋，若其钢筋焊接接头以及直径为大于25毫米以上的混凝土中心钢筋，方可采用焊接。(3)在进行钢筋焊时，焊接前需进行钢筋试焊，在经过试焊的检验II检验合格之后才可正式进行钢筋焊接工作(4)对于钢筋连续接头处的焊接，则需采用搭接焊亦或是帮条

8、电弧焊进行焊接；此外，双面焊缝的长度应不小于5d(其中d为钢筋直径)，而单面焊缝的长度则需不小