浅析公路桥梁现浇箱梁施工技术

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1、浅析公路桥梁现浇箱梁施工技术身份证号码：44011119831128****摘要：现浇箱梁由于具有整体性好、外形美观、刚度大等特点，己越来越多地被用于高速公路和城市道路高架桥建设中。木文结合工程实例，探讨了公路桥梁现浇箱梁施工技术，注重对混凝土浇筑施工的论述与分析，对类似工程的施工有一定的参考作用。关键词：公路桥；混凝土浇筑；施工；布置引言公路桥梁的建设己经成为我国经济发展的重要纽带，在我国经济中扮演着越来越重要的角色。目前，由于出行车辆的不断增加，使得道路桥梁工程的需求量愈趋增加，为提升交通的安全性，现浇箱

2、梁施工技术在桥梁施工中越来越被广泛运用。因此，对桥梁现浇箱梁施工技术的研究具有十分重要的现实意义。为此，木文通过实际的工程案例展开分析，讨论了该工程的实际情况，对混凝土浇筑施工这一流程进行详细的分析。1概述某大道公路桥为城市-A级公路桥，全长201m、宽28m、高2.71m,共分5跨（每跨40m）3个浇筑段，大道桥的单仓混凝土浇筑方量1330m3及浇筑面积1568m2在整个南水北调中线工程公路桥梁中均属第一，钢筋密集（单仓222.5t）,钢绞线多（单仓43.9t）.k纵横交错，混凝土浇筑难度大，工程质量不可逆

3、转，经多次考察和专家咨询讨论，单跨混凝土釆用分层分台阶铺料一次浇筑成型。2施工方法2.1泵车的布置根据现场实际地形和场地情况，采用臂长不小于46m的泵车进行混凝土浇筑。第1施工段每端可布置两台泵车，混凝土泵车的水平布料工作半径按41m考虑，见图1。第2、3施工段的现场情况只能在一端同时布置两台臂长46m混凝土泵车，水平布料工作半径按41m考虑，见图2。图1第1施工段泵车布置图图2第2、3施工段泵车布置图2.2物资准备混凝土配合比委托某省交院工程测试咨询有限公司根据相关试验规程及现场原材料情况完成，申方混凝土材

4、料用量:水泥423kg,砂672kg（河砂掺量为30%）,小石（5〜20mm）1143kg，水154kg,粉煤灰58kg,减水剂4.81kg,引气剂0.038kg。在各段开仓前完成原材料的准备和检测工作。混凝土各浇筑段原材料配比见表1。表1混凝土各浇筑段原材料表水泥砂子(5-20mm)粉煤灰减水剂引气剂人工砂河砂申方用量/kg470.4201.61143154584.81562.6625.6268.11520.2204.877.150.5kg388.3431.8185.11049.3141.453.234.9

5、kg296.5329.8141.3801.2108.026.6kg合计1932.32148.8920.95221.2264.9173.6kg拌和楼水泥储存罐有2个，每个可装200t，另需临吋装运200t。2.3浇筑顺序及分层根据箱梁结构，第1施工段先从2号槽中隔墩下料，然后分层斜向呈梯状向前浇筑，每层浇筑长度约4m、层厚约40cm，每层台阶预留2m左右，浇筑横断面上的浇筑分层见图3、图4:纵向混凝土浇筑从左岸向右岸（即从1号墩方向开始向4号墩方向浇筑）呈梯状分层连续浇筑（如图5所示），长度方向每层浇筑4m左右

6、向前推进，下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑（经试拌初凝吋间为10h）。分层厚度不大于40cm。图3混凝土分层浇筑顺序图图4混凝土平面浇筑顺序图第2、3施工段分别由远及近分层呈梯状后退浇筑，每层浇筑长度约4m、层厚约40cm,每层台阶预留2m左右，浇筑横断面上的浇筑分层见图3、图4:纵向混凝土浇筑从-岸向另一岸（即从1号墩方向开始向4号墩方向浇筑）呈梯状分层连续浇筑。长度方向每层浇筑约4m向前推进，下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑（试拌初凝吋间10h）。分层厚度不大于40cm。根据拌和楼的拌和能力（120拌

7、和站），汽车泵（2台汽车泵）的泵送能力及现场的施工影响因素等综合考虑平均浇筑能力取60m3/h。经分层浇筑时间统计分析，铺料最大间歇吋间为123min;中间部位浇筑完成一个循环的间隔吋间为84min；混凝土浇筑间歇允许吋间见表2。表2混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许吋间min分层号面积/m2台阶长度方量泵送能力及耗吋096.0Tu!ui/(q/e叫/0.873.5608.6600.981.144.61.345.46060187.0628.228合计20.7783.1在混凝土浇筑前应通过试验确定在类似气温条件

8、下，混凝土分层浇筑的覆盖吋间，施工吋应严格控制，对应混凝土浇筑强度为:60m3/h。第1施工段，现场场地宽度满足28m宽度。一端布置泵车2台布料，浇筑强度为60m3/h。从左岸开始布料，浇至中部后，另一端备用泵车开始使用，泵车左半幅浇完后移1台泵车至另一端浇筑，留下的1台泵车继续浇筑，直至泵车覆盖不到后停止使用。第2、3施工段，场地宽度满足28m宽度。一端布置泵车2台布料，浇筑强度为60m3/h。从