抽汽式汽轮机调速系统原理.doc

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1、中国长江动力公司（集团） 武汉汽轮发电机厂  C123.43/0.49Ⅰ型抽汽式汽轮机 调节保安系统说明 编号255SM20  调节保安系统说明书 汽轮机调节保安系统的作用是控制机组的转速、抽汽压力，从而保障机组的稳定运行，并可调整电负荷或热负荷大小。在异常情况发生时，迅速关闭主汽门、调节汽门和旋转隔板，实现紧急停机。 调节系统主要可以实现在正常运行时对机组的转速或负荷、抽汽压力或抽汽量的控制，而保安系统可以实现在出现异常情况下的紧急停机。 1、调节系统作用 1.1基本原理 调节系统包括调速和调压两部分。通过开大和关小调节汽阀和旋转隔

2、板以改变蒸汽流量，从而调整机组的转速或负荷，抽汽口压力或抽汽量，以适应负荷的变化。调速部分和调压部分按一定的自身要求设计，当电负荷和热负荷中一个变化时，调节系统基本上能保证另一个不变（20%的变化允许）。 调节系统原理参看调节保安系统图（255.00.07），控制脉冲油路如图1。调速部分的感受元件为径向钻孔泵，直接与汽轮机主轴相联，产生一次脉冲油压（图1中的P10），由执行元件高压油动机控制调节汽阀开度，从而控制汽轮机进汽量。调压部分的感受元件为波纹管，抽汽口蒸汽压力（Pn）通到波纹管底部作为压力脉冲信号。由执行元件中压油动机控制旋转

3、隔板的开度，改变汽机低压部分的蒸汽流量。 当汽轮机转速降低时，径向泵出口油压P10下降，压力变换器滑阀下移，开大了它的泄油窗口F11、F12，使二次一号、二次二号脉冲油压P01、P02下降，高、中压油动机活塞下移，同时开大调节汽阀和旋转隔板；同时，高、中压油动机的反馈窗口F31、F32关小，二次一号、二次二号脉冲油压恢复，错油门滑阀回中，转速升高，系统稳定在新的平衡工况，当汽轮机转速升高时，则动作的方向相反。 当抽汽口压力Pn降低时、调压滑阀下移，二次一号脉冲油压下降，二次二号脉冲油压上升，高压油动机错油门滑阀下移，高压油动机活塞下移

4、，开大调节汽门；中压油动机活塞上移，关小旋转隔板。同时，高压油动机反馈油口关小，中压油动机反馈油口开大，使高、中压油动机错油门滑阀回中，抽汽口压力升高，系统稳定在新的平衡工况。 1.2调节系统的运行操作 1.2.1调节系统投入负荷（电负荷、热负荷）前的准备工作 机组启动之前，关闭通往调压器脉冲室的蒸汽信号管阀门。手动调压器上的手动切除阀，使调压器切除。 在空负荷状态下，利用主汽门维持机组3000RPM，调节高压油动机错油门弹簧预紧力，使二次一号脉冲油压压增为0.294MPa，然后摇同步器手轮，使高压油动机达到额定负荷位置，即设计值76

5、.34mm。 缓慢开启二次二号脉冲油路至中压油动机之针阀，并适当开启调压器上的节流阀，直至中压油动机刚刚动作，调整中压油动机错油门弹簧预紧力，使二次二号脉冲油压压增为0.294Mpa，然后开大调压器上的节流阀，使中压油动机位置达设计值，即全开，并锁紧节流阀上锁紧螺母。 在上述基础上，可进行调节系统的静态实验。1.2.2在冷凝工况下的调节系统工作情况 本机组启动之前，关闭通往调压器脉冲室的蒸汽信号管阀门，手动调压器上的手动切除阀，使调压器切除，压力油把调压器滑阀顶起，调压器从系统中切除。然后，关闭二次二号脉冲油路到中压油动机之针阀，中压

6、油动机错油门下移，高压油把油动机活塞压到最低位置，旋转隔板全开，这样，机组与纯冷凝机一样了。调节系统只调整机组的转速（或电负荷）1.2.3投入热负荷的操作步骤： 当机组并入电网带一定的电负荷后（一般约1/3额定负荷以上）就可以供汽了。此时调压器手轮应处于全松开抽汽量为零的位置（否则亦应该调整到这一位置）绝不可空负荷投入抽汽。又当电负荷减至一定量时，要停止抽汽。 投热负荷过程：首先将调压器脉冲室灌满清洁凝结水，排尽空气，再缓慢打开通至抽汽口的阀门，缓慢开启二次二号脉冲室至中压油动机之针阀，中压油动机徐徐关小旋转隔板，使抽汽口压力逐渐上升

7、，（如果旋转隔板全开时抽汽压力已经高于供汽压力，那么必须降低电负荷，然后再进行供汽的投入操作）。再手动切除阀使调压器投入，缓慢调整调压器手轮使抽汽室压力略高于热网压力（约0.04Mpa）。 在调整过程中必须注意保持工作稳定和相互配合问题，这时,就可以缓慢开启抽汽阀，开始供汽。机组就能向热网供汽，热负荷的增减可操纵调压器手轮来执行。 调压器切除应先缓慢向上松开调压器手轮，同时，渐渐关小抽汽阀，直至调压器手轮全松开，抽汽阀全关闭。此时手动调压器切除阀使调压器切除。再慢慢关小二次二号脉冲油路到中压油动机的针阀，这样中压油动机徐徐打开旋转隔板

8、，直至针阀全部关闭，旋转隔板全部打开为止，然后关闭调压器通至抽汽口的阀门。1.2.4汽轮机抽汽工况运行时，调节系统工作情况 当调压器投入运行后，系统就由纯冷凝工况转为抽汽工况，这时就同时对机组的转速及抽汽口压力进行调节。