汽轮机抽汽系统组成

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1、汽轮机抽汽系统组成1、高压加热器为了减小端差，提高表面式加热器的热经济性，现代大里机组的高压加热器和少量低压加热器采用了联合式表面加热器。此类加热器一般由以下三部分组成：1）过热蒸汽冷却段当抽汽过热度较高时，导致回热器的换热温差加大，不可逆换热损失也随之增大，为此在高压加热器和部分低圧加热器装设了过热蒸汽冷却段，只利用抽汽蒸汽的过热度，蒸汽的过热度降低后，再引至凝结段，以减小总的不可逆换热损失。在该冷却段中，不允许加热蒸汽被冷却到饱和温度，因为达到该温度时，管外壁会形成水膜，使该加热段蒸汽的过热度被水膜吸附而消失，没有被给水利用，因此在此段的蒸汽都保留有剩余的过热度。在

2、该段中，被加热水的出口温度接近或略低于抽汽蒸汽压力下的饱和温度。1）凝结段加热蒸汽在此段中是凝结放热，其岀口的凝结水温是加热蒸汽压力下的饱和温度，因此被加热水的出口温度，低于该饱和温度。2）疏水冷却段设置该冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到提高，其结果一方面使本级抽汽量有所减少，另一方面，由于流入下一级的疏水温度降低，从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤，提高了系统的热经济性。实现疏水冷却的基本条件是被冷却水必须浸泡在换热面中，是一种水一水热交换器，该加热段出口的疏水温度，低于加热蒸汽压力下的饱和温度。一个加热器中含有上面三部分中的两段

3、或全部。一般认为蒸汽的过热度超过50°C〜70°C时，采用过热蒸汽冷却段比较有利，因此低压加热器采用过热蒸汽冷却段的很少。只采用了凝结段和疏水冷却段的加热器，其端差较大。我公司选用东方锅炉厂提供的JG-2500-KJG-2500-2和JG-1700-3型高压加热器。为卧式、表面凝结、U型换热器，采用三台高压加热器大旁路配置。高压加热器的基本结构如图3-2所示意。由钢管组成的U型管束放在圆筒形加热器壳体内，并以专门的骨架固定。管子胀接在管板上。被加热的水经连接管进入水室一侧，经u形管束之后，从水室另一侧的管口流出。加热蒸汽从外壳上部管口进入加热器的汽侧。借导流板的作用，汽

4、流曲折流动，与管子的外壁接触,经凝结放热加热管内的给水。为防止蒸汽进入加热器时冲刷损坏管束,在其进口处设置有防冲板。加热蒸汽的凝结水（疏水）汇集于加热器的底部，采用疏水器及时排走。三台高加均配有疏水冷却段、凝结段、蒸汽冷却段。高压给水加热器内有合适的水容积，用于疏水水位的控制，并确保在所有运行工况下，疏水冷却段的管束均淹没在疏水中。同吋在适当控制疏水水量的前提下，使加热器内积水的表面积暴露最小，以防止在汽机甩负荷时疏水扩容后倒入汽机。在启动过程和机组连续运行时，为去除集聚在蒸汽死区的非凝结气体，在加热器内装有排气接管和内部挡板，其排气量按进入加热器汽量的0.5%设计，管

5、内径足够大，满足排气要求。启动排气接管与连续运行所需的排气接管分开布置。高压给水加热器装有自密封型的人孔盖。自密封装置由密封座、密封环、均压四合圈组成，当水室充高压水后，该结构能使密封座紧紧压在水室槽内的均压四合环上，完全达到了自密封的效果，压力愈高，密封性能愈好。高压加热器汽侧和水侧均装设泄压阀，汽侧泄压阀的最小排放容量为10%的TMCR工况下的给水流量。每台高压给水加热器均配有双室平衡容器，水位的变化由平衡容器输出，经差压变送器转变为4〜20mA的电信号进DCS,用于连续水位测量。就地指示水位表采用磁翻转式，并配有水位开关，用于水位信号的报警、保护。14131216

6、1418图3-2高压加热器的结构示意图1、给水入口2、人孔3、给水出口4、水室分流隔板、5、水室、6、管板、7、蒸汽入口8、防冲板9、过热蒸汽冷却段、10、凝结段11、管束12、疏水冷却段13、正常疏水14、支座15、上级疏水入口16、疏水冷却段密封件17、管子支撑板18、事故疏水表3—2高压加热器技术规范:项目单位1号高加2号高加3号高加型号JG—2500—1JG—2500—2JG—1700—3型式卧式、管板U形管换热面积m2250025001700生产厂家DBC（东方锅炉厂）加热器汽设计压力MPa8.65.72.70侧设计温度°C405/300345/275485/

7、230试验压力MPa按标准按标准按标准加热器管设计压力MPa373737项目单位1号高加2号高加3号高加型号JG—2500—1JG—2500—2JG—1700—3型式卧式、管板U形管换热面积m2250025001700侧设计温度°C320295250试验压力MPa按标准按标准按标准上端差°C-1.700下端差°C5.65.65.6K低压加热器5号〜8号低加采用东方汽轮机厂生产的卧式壳管表面式、U型加热器，管材采用不锈钢。低压加热器与高压加热器的基本结构相同，主要区别在于没有过热蒸汽冷却区，只有凝结段和疏冷段。因其压力较低，故其结构比高加简