下穿框构顶进应急预案

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1、下穿框架桥顶进应急方案一.编制依据:1工务安全规则2施工方提供的施工方案3现场实际情况；4现有的施工力量、技术装备和施工管理能力；二.工程概况：该工程拟定在年月日开工，年月日前完成框架桥主体预制，年月日至年月日实施框架桥顶进，于年月日完成附属工程，施工工期预计为天。本工程位于线，铁路里程为K+，桥位处既有铁路为股道，顶进位于铁路为正交，公铁交角为度，顶进处铁路为直线段，轨道类型为kg/m。本框构桥为米*米*米，结构总高度为米，结构净高为米，框构顶至轨底下为米，框构桥主体全长为米，采用顶进法施工（挖掘机挖土，人工刷坡、清槽，装载

2、机，自卸车出土），顶程为米，线路加固采用纵挑横抬梁加3-5-3扣轨法加固，顶进前后分别对框构桥两侧路基注浆加固，以确保路基稳定。三.应急组织机构:组长:电话:副组长:组员:四、应急人员及物资设备应急人员：参与施工的全部人员应急物资设备：挖掘机一台，装载机一台，自卸汽车一台，应急工具车1辆，发电机两台，铁锹50把，石碴100方，粗砂20m3，枕木80根，对讲机20台，割枪2把，氧气2瓶，乙炔1瓶，手电20把，信号灯4只，信号旗4副，喇叭4只，响墩12个，施工作业标4个，移动停车信号牌45个。五、施工安全措施1、本框构桥位于线K+

3、处，线路加固拆除顶进施工必须在慢行点内进行，施工前与车务、工务、电务、供电等设备管理部门必须签定安全配合、监护协议。2、施工现场成立安全管理机构，明确权限和职责，制定和贯彻安全生产责任制，及时检查和消除各种事故隐患，坚持安全操作规程，确保施工安全。3、加强对全体人员，尤其是新进场人员的安全教育，熟知本岗位作业的操作规程，牢固树立安全意识。4、土方工程均为人机配合，在施工中，一定注意机械车辆动态，以防发生撞伤事故。5、施工现场的材料堆放要整齐和稳固，码放整齐。6、电器设备安装、拆除必须由合格的电工担任，现场电缆要架空或埋入地下，

4、电器一旦出现故障，要先切断电源，再行修理。7、顶进作业严格按既定施工方案实施，坚持四不挖土，要勤挖快顶，不得超挖。8、施工期间，设专人昼夜防护，凡人机跨越铁道，都要注意了望，确保安全。9、线上堆码要整齐，牢固，并注意不得侵限，吊轨等加固件不得超高，以免影响行车安全。六、施工应急措施：1、施工现场与车站联系保持畅通，驻站人员配戴对讲机与专用手机，建立方便的联络系统，同时与各有关部门保持良好联系。2、木枕与轨束梁的交叉点用u型卡子和扣板连接牢固，保证扣件体系的整体系，扣轨完毕后，进行全面的安全检查，施工中所有配件不得高出既有线轨面

5、，轨束梁两端设置梭头。3、备好抢险料具，备料数量为：编织袋500个，道碴100方，抬筐50付，起道机10台。4、应急响应程序：5（1）顶进中工务部门与施工方配合共同线路进行监护，如发生险情由工务部门指挥，及时上报，视现场情况采取措施，及时组织人员抢险，尽快排除险情。（2）顶进中出现塌方时立即停止顶进进行抢险，使用备好的石碴充塌落部分，上部捣实，并加强线路观测与检查，以及时修正，确认危及行车时，立即通知防护员驻站员及行车室值班员，紧急拦停列车，以免出现更事故。（3）顶进中出现断轨处立即锯轨钻眼，使用接头夹板，将钢轨重新接长连接，

6、保证列车安全及时通过。（4）现场出现挖断电缆时，立即通知设备单位，组织现场人员进行抢修，如影响行车时，及时通知行车值班室，以采取相应措施尽量减少行车的影响。（5）施工前设置通畅的安全通道，以便抢修车辆顺利出入，现场设专人引导车辆。5、组织及人员职责：（1）现场指挥组负责，组织有关人员赶赴现场，组织事故抢险、救援和调查，如伴有交通事故还应该协助公安机关进行调查。（2）现场抢救组主要负责，根据现场实际情况，组织抢险队参与救援伤亡人员，实施抢救方案，恢复施工生产的任务。（3）现场救护组主要负责，组织或协调医务人员做好现场伤员抢救和转

7、送工作，做好安全保卫工作，严禁任何无关人员进入，确保人员，设施的设施的抢救工作顺利。（4）物资供应组主要负责抢救机具、设备和材料、工具的搬运，确保救援过程中所需机具、设备、物资材料的及时供应。（5）后勤保障组主要负责，处置应急事件所需的人员，车辆、物资等及时输送到指定地点，负责道路和通讯畅通。6、施工机械倒向线路事故应急预案：（1）发生机械倒向线路，施工人员应立即停止施工，全力抢救，并第一时间通知车站以便协调列车运行。5（2）查看机械及对铁路线路的危害程度，划定并封锁危险区域，并派专人在事故区域外拦截列车。（3）当轻型设备倒向

8、线路立即组织人员移出线路。（4）及时救护伤员，立即送往就近医院救治。（5）做好标识，勘测事故现场，清理受损设备并恢复线路环境。7、施工用电事故应急预案：（1）当临时用电发生事故时电力人员首先要切断出事线段电源，上报施工负责人，并对事态的发展进行有效的控制。（2）施工负责人接到