m后张法预应力混凝土空心板计算书

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1、16m后张法预应力混凝土空心板计算书16m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算1．设计依据及相关资料1.1计算项目采用的标准和规范1.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）1.2参与计算的材料及其强度指标1.3荷载等级汽车荷载计冲击力，组合值还应乘的结构重要性系数1.1（2）正常使用极限状态作用短期效应组合：永久作用+0.7×汽车荷载+0.8×温度梯度+1.0×均匀温度作用作用长期效应组合：

2、永久作用+0.4×汽车+0.8×温度梯度+1.0×均匀温度作用1.5计算模式、重要性系数按简支结构计算，结构重要性系数为1.1。1.5总体项目组、专家组指导意见1．在计算收缩徐变时，考虑存梁期为90天。2．采用预应力A类构件，考虑现浇层厚度的一半混凝土参与结构受力。2．计算2.1计算模式图、所采用软件1预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术16m简支装配式后张法预应力混凝土空心板计算书采用桥梁博士V3.1.0计算，计算共分5个阶段，即4个施工阶段和1个使用阶段，各阶段情况见表2.1，各施工阶段计算简图见图2.1图2.1施工阶段计算

3、简图2.2计算结果及结果分析2.2.1中板计算结果及结果分析1.持久状况承载能力极限状态验算（1）正截面抗弯承载能力极限计算正截面抗弯承载能力极限计算见图2.2：2预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术16m简支装配式后张法预应力混凝土空心板计算书4.43.4由图2.2可以看出，构件承载力设计值大于作用效应的组合设计值，正截面承载能力2.42.42.32.32.02.23.174.93.1154.963.42.01.71234344.34.44.22.253.75.64.65.66.43.881.74.27.67.47.4图2.2

4、7.1正截面承载能力极限计算结果7.16.44.391.13.84.6100.74.7110.64.6120.84.3131.13.85.63.8141.74.24.6164.34.2173.75.6181920213.75.24.2极限状态满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中5.1.5款。2.52.53.13.22.83.43.43.43.53.5（2）受弯构件斜截面抗剪承载力验算6.06.16.03.52.62.53.22.63.53.42.83.65.25.35.65.65.75.75.25.15.15.15.

5、1验算距离支座中心h/2截面和腹板宽度变化处的截面，验算结果见表2.24.84.84.34.34.34.33.63.53.42.83.22.63.53.02.6斜截面抗剪承载力验算结果表2.2表2.2表中：Vcs——斜截面内混凝土和箍筋共同的抗剪承载力设计值，Vpb——与斜截面相交的预应力弯起钢筋抗剪承载力设计值。由表2.2可以看出，构件斜截面抗剪承载力大于作用效应的组合设计值，斜截面抗剪承载能力极限状态满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）5.2.7和5.2.9的要求。2.持久状况正常使用极限

6、状态验算-756-75611121314151188211516974210217697696183582021531（1）预应力混凝土构件截面抗裂验算56789101234345313166929781378211517461519211515982115a荷载短期效应组合作用下正截面抗裂性验算11872115荷载短期效应组合作用下抗裂性验算见图2.32102211519791631211515951521211513742115197917686.16.06.0图2.3荷载短期效应组合作用下抗裂性验算图5.75.75.25.1

7、5.15.15.1从图2.3中可以看出，短期效应组合作用下没有出现拉应力满足《公路钢筋混凝0.31243435673.44.383.693.2101.86.3.1条1.8A类预应力构件在短期效应组合下土及预应力混凝土桥涵设计规范》中2.12.12.72.72.92.93.63.64.6111.72.812133.2143.6153.44.21617181920213.54.24.94.24.94.24.63.52.62.53.22.63.53.42.84.33.64.34.84.84.34.33.63.53.42.83.22.63

8、.53.02.6?st??pc?0.7ftk?0.7?2.65?1.855(MPa)的要求。34.45.04.45.013781746197921022115211515192115159821151631211515952115152121151