超前小导管预支护作业指导书(1)

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1、中铁二十局兰新铁路LXS-7标超前小导管预支护作业指导书中铁二十局集团新建兰新铁路第二双线甘青段超前小导管预支护有效标注编制　　　　审核　　　　批准人　　　　编号　　　　中铁二十局集团兰新铁路甘青段项目经理部二○一〇年三月20中铁二十局兰新铁路LXS-7标超前小导管预支护作业指导书目录一、编制依据1二、适用范围1三、工艺原理及特点13.1基本原理13.2工艺特点1四、设计参数2五、施工工艺及操作要求25.1准备工作35.2喷砼封闭开挖面35.3钻孔、安装小导管35.4密封45.5注浆4六、劳力组织及生产要素配置46.1劳动力组织46.2.施

2、工设备5七、质量要求57.1主控项目57.2一般项目5八、注意事项6九、质量保证措施6十、安全措施720中铁二十局兰新铁路LXS-7标超前小导管预支护作业指导书超前小导管预支护作业指导书一、编制依据1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》3、《铁路隧道施工规范》4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》二、适用范围适用于LXS-7标隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前小导管注浆预支护及Ⅳ级围岩（硬岩）拱部超前注浆锚杆预支护。三、工艺原理及特点3.1基本原理小导管超前注浆的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管

3、打（钻、压）入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围成一个承载壳——地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形的目的。小导管超前注浆固结原理可归纳为以下两种：①渗入性注浆，对于具有一定孔隙或裂隙受扰动或破坏的围岩，在注浆压力作用下，浆液克服流动的各种阻力，渗入围岩的孔隙或裂隙中，达到地层加固的目的。②劈裂、压密注浆，对于致密的土质地层，在较高的浆液压力作用下，裂隙被挤开，使浆液得以渗入，

4、形成脉状水泥浆脉，浆液在围岩分布形成以钢管为主干的树枝，凝固后的浆液挟持、网罩被压密的土体，起到固结作用。3.2工艺特点①形成了管棚与固结联合的超前支护体系，提高岩体自身的稳定性，抑制围岩松弛变形，增强了施工的安全性。②加固效果稳妥可靠，注浆质量易于控制。20中铁二十局兰新铁路LXS-7标超前小导管预支护作业指导书③采用超前支护手段，通过调整凝固时间，可大大缩短暗挖工序时间。④采用常用小型机械施作，无需配备专用设备，工艺操作简便，一般工地都可掌握。四、设计参数4.1超前小导管规格：φ42热轧钢花管，壁厚3.5mm；超前锚杆规格：φ25中空注

5、浆锚杆，锚杆杆体抗拉力不小于180KN。4.2小导管环向间距40cm，每环42根，每根长4.5m。超前锚杆环向间距40cm，每环42根，每根长3.5m；4.3倾角：外插角普通地段一般为10°～30°，加强地段双层小导管为水平小导管与45°外插角小导管交替布置。4.4纵向间距：超前小导管长度4.5m，纵向间距2.4m，搭接长度不小于1m；双层小导管长度4.5m，纵向间距1.2m，双层小导管为水平小导管与45°外插角小导管交替布置。超前锚杆长度3.5m，纵向间距2m，搭接长度不小于1m。4.5注浆材料：一般采用水泥砂浆（水灰比0.5～1）；当围

6、岩破碎，岩体止浆效果不好时，可采用水泥-水玻璃双液浆。五、施工工艺及操作要求布设孔位钻孔安装小导管压注浆液封堵孔口注浆量计算配制浆液原材料进场播小导管制作原材料自检记录表孔位布置自检记录表钻孔自检记录表注浆自检记录表检查点二检查点三检查点五超前小导管检验批质量验收记录表小导管安装自检记录表检查点四测量放样检查点一小导管施工工艺流程图20中铁二十局兰新铁路LXS-7标超前小导管预支护作业指导书5.1准备工作①熟悉设计图纸，由测量队准确地进行开挖轮廓放线。②制作小导管小导管采用外径φ42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管前端作成尖锥状，尾

7、部焊接φ6.5加筋箍，以防打设小导管时端部开裂,影响注浆管联接,尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。管壁四周钻四排φ6mm孔，孔间距10～20㎝，呈梅花型布置，小导管大样如下图：对于φ42焊管，为保证钢管钢度，预先在钢管内灌入水泥砂浆（孔口端1m范围内不灌注）；5.2喷砼封闭开挖面为了防止小导管注浆时浆液沿隧道掌子面渗漏，需做止浆墙封闭开挖面，止浆墙采用喷射砼方法制作，喷砼范围为开挖面和5m范围内的坑道，厚度为5～10cm，喷射砼施工按喷射砼作业指导书有关规定操作。5.3钻孔、安装小导管①测量放样，在设计孔位标标记。②钻孔需沿隧道纵

8、向开挖轮廓线向外以10°外插角钻孔，钻孔深度为4.5m，钻孔完毕将小导管沿孔打入。如遇地层松软，也可用游锤或手持风钻直接打入。③与支撑结构的连接20中铁二十局兰新铁路LXS-7标