跨铁路连续梁支架计算书

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1、目录1、工程概况12、支架设计13、荷载计算23.1箱梁最大截面荷载计算23.2门洞处截面荷载计算33.3计算依据及规范33.4荷载组成44、底模、侧模检算44.1翼缘板底模计算44.2腹板底模计算54.3底板底模计算54.4腹板侧模(外模)计算65、底模、侧模纵横梁检算75.1纵梁计算75.2底模横梁计算96、碗扣件检算136.1立杆计算136.2剪刀撑计算137、碗扣件底工字钢检算158、贝雷梁及钢管立柱检算168.1贝雷梁计算168.2贝雷片底分配梁计算78.3钢管立柱检算69、基础检算79.1扩大基础79.2挖孔桩基础710、承台防护挖孔桩1

2、211.结论及建议14杜家岗特大桥跨铁路60m+100m+60m连续梁支架检算1、工程概况杜家岗特大桥跨淮南铁路连续梁设计为60m+100m+60m连续梁,跨淮南铁路连续梁墩柱为587#~590#墩,墩高为7.5m~12m,其中主墩为588#、589#墩,分别位于淮南铁路两侧,其中588#墩承台一角距离铁轨为4.6m,承台底距离轨顶为6.05m,589#墩承台一角距离铁轨为7.5m,承台底距离轨顶为5.85m。跨淮南铁路连续梁截面最大高度为8.9m,最小高度为5.7m,连续梁桥面宽度为13.4m,连续梁与铁路交叉角度为21o,跨越铁路范围内连续梁底距

3、离轨顶最小距离为10.5m。2、支架设计边跨采用沿垂直线路方向架设贝雷梁,跨度为9m。两侧支墩采用Φ529mm单排螺旋钢管立柱,螺旋钢管间设[20a槽钢剪刀撑。螺旋钢管顶架设两根I45a型钢做分配梁,贝雷梁上横向铺设I14a型工字钢,上搭设碗扣件支架。主跨采用沿垂直既有铁路线路方向架设贝雷梁,跨度为12m,在跨铁路位置形成预留行车门洞。两侧支墩采用Φ529mm单排螺旋钢管立柱,螺旋钢管间采用[20a槽钢相连。螺旋钢管顶架设两根H30型钢做分配梁,贝雷梁上满铺5cm木板及0.8mm厚白铁皮,然后横向铺设I14a型工字钢,上搭设碗扣件支架。施工采用搭设满

4、堂支架进行现浇,具体搭设图如图2-1、图2-2所示。支架采用碗扣式杆件,支架上横向放置I10a工字钢,纵向放置10×10cm方木。膺架立杆横向间距布置为3×0.9+0.6+4×0.3+8×0.6+4×0.3+0.6+3×0.9m,立杆纵向间距腹板处当梁高大于5m时采用0.3m,其余部位均为0.6m,横杆上下间距为0.6m,剪刀撑按有关规范要求设置。底板、腹板、翼板外模均采用18mm厚竹胶板,内模采用组合钢模拼装,顶板及腹板支撑支架均采用碗扣件组拼,内外肋方木为8×8cm方木。图2-1连续梁膺架搭设正面图图2-2连续梁膺架搭设平面图3、荷载计算3.1箱

5、梁最大截面荷载计算连续梁膺架搭设计算取梁高最大处截面,即为1#块截面,连续梁梁高为7.85m,底板1.2m厚,顶板0.4m断面面积24.13m2,,其荷载分布如图3-1示。图3-11#块截面荷载示意图3.2门洞处截面荷载计算门洞计算取门洞跨越段梁高最小处截面,梁高4.85m,顶板厚度0.4m,底板厚度0.4m,腹板厚度0.6m,断面面积13.51m2,其荷载分布如图3-2示。图3-2门洞处截面荷载示意图其余位置的混凝土自重荷载根据梁的线形变化确定。3.3计算依据及规范《钢结构设计规范》GB50017-2003《装配式公路钢桥多用途使用手册》(人民交通

6、出版社)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》《铁路桥梁施工技术规范》《建筑钢结构设计手册》《竹编胶合板》(GB13123)《60+100+60m连续梁桥参考图纸(总体布置图)》项目经理部提供的有关资料等3.4荷载组成①混凝土自重:根据不同部位分别计算,荷载分项系数取1.2;②模板重量:根据不同部位分别计算,荷载分项系数取1.2;③施工荷载:取2.5kPa/m2,荷载分项系数1.4;④振动荷载:取2.5kPa/m2,荷载分项系数1.4;⑤混凝土倾倒产生的冲击荷载:输送泵取2kPa/m2,荷载分项系数取1.4,(当混凝土厚度大于1m时不考虑该荷载);则计

7、算时取荷载值为:计算强度:q=①+②+③+④+⑤或q=①+②+③+④计算刚度:q=①+②4、底模、侧模检算模板均采用1.8cm厚竹胶板,竹胶板计算宽度取1m,计算跨度均取3跨。竹胶模板的有关力学性能指标按《竹编胶合板》(GB13123)规定的Ⅰ类一等品的下限值取:[σ]=90MPa,E=6×103MPa,则竹胶板的相关参数如下:面板的贯性矩I=bh3/12=1×0.0183/12=4.86×10-7m4面板的截面系数W=bh2/6=1×0.0182/6=5.4×10-5m34.1翼缘板底模计算(1)强度检算:翼板混凝土荷载按根部最大值16.9kN/m

8、计算:q=①+②+③+④+⑤=16.9×1.2+0.3×1.2+2.5×1.4+2.5×1.4+2×1.4=

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