《城市快速路》word版

《《城市快速路》word版》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、主要内容　　发展历程　　技术内容　　主要特点　　主要条文解说　　1.发展历程　　70年代，城市中心市区是以客货混行以及自行车为主的一幅式断面,通行能力低，行车安全性差。为解决机非矛盾，提高行车安全与通行能力，三、四幅式断面得到大规模应用。　　一幅式道路断面　　　　三幅式道路断面　　　　四幅式道路断面　　　　　　80年代，改革开放,城市建设迅速发展，全国掀起修建城市环线、立体交叉。环线就是城市快速路的雏形。　　城市环线　　　　立体交叉　　　　70年代中期—90年代初：二环路33km，31座立交，中国第一条城市快速环路　　90年代初——1994年：三环路　　48.2km，48

2、座立交，快速路标准改建　　90年代末期——2001年：四环路　　65.3km，51座立交，全国最高标准的城市快速路　　2000年——至今：五环路98km，86座立交　　2000年开始：加强联络线和放射线的建设，并对二三环路及部分节点进行了改造　　　　北京第一座立交桥-复兴门桥—建于1974年　　　　1979年的建国门桥—二层长条苜蓿叶立交　　　　1980年，通车不久的西直门立交桥—车辆寥寥无几　　　　1986年，广州天河立交通车典礼-市民上桥参观的盛况　　　　1991年8月1日颁布实施　　　　第一节　道路分类与分级　　　　第2.1.1条按照道路在道路网中的地位、交通功能以

3、及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类；　　　　一、快速路　　快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。　　快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。　　第二节计算行车速度　　第2.2.1条计算行车速度的规定见表2.2.1.当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等，经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。　　各类各级道路计算行车速度表2.2.1道路类别快速路主干路次干路支路道路级别－IIIIIIIIIIIIIIIII

4、I计算行车速度（km/h）80,6060,5050,4040,3050,4040,3030,2040,3030,2020　　注：条件许可时，宜采用大值。　　《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）相关规定　　7.3.1.1规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。快速路应与其它干路构成系统，与城市对外公路有便捷的联系。项目城市规模与人口（万人）快速路主干路次干路支路机动车设计速度（km/h）大城市＞20080604030≤20060-8040-604030道路网密度（km/km2）中等城市-404030大城市＞20004.-0.5

5、0.8-1.21.2-1.43-4≤2000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中机动车车道条数（条）大城市＞2006-86-84-62≤2004-64-64-63-4中等城市-42-42道路宽度（m）大城市＞20040-4545-5540-5015-30　≤20035-4040-5030-4515-20　中等城市-35-4530-4015-20　　尚不明确的问题：　　1.快速路要不要全互通？全立交？　　2.快速路是否全部设置辅路系统？　　3.快速路的横断面形式？　　4.快速路的线形标准与公路标准的区别？　　5.快

6、速路的合理立交间距应为多少？　　6.…………　　定义:准快速路、连续通行的主干路、快进慢出的快速路……　　　　　　德外大街与二环路的衔接四环路与万泉河路的衔接　　设计速度:60km/h、80km/h、100km/h、120km/h……　　　　上海中环线：结合立交少,平交多，路口间距小，局部小半径,宽度不足等条件,确定设计车速为60km/h。　　　　北京二环路：60km/h～80km/h；　　北京三环路：80km/h；　　北京四环路：设计100km/h，限速80km/h。　　辅路:单侧辅路、双侧辅路、不设辅路……　　　　北京四环路全线双侧设置辅路　　　　上海外环线不连续设辅

7、路，只在局部段设置连络道。　　　　北京南三环路单侧设置辅路　　纵断面敷设方式：地平式、高架式、地下式、路堑式……　　　　立交形式：全互通、半互通、机非分行、转向分行……　　　　　　出入口间距及形式：间距、先出后进、先进后出……　　　　　　　　硬路肩、连续停车带、紧急停车带、应急车道、多功能车道……　　　　北京四环路全线路段设紧急停车带　　　　内环线浦西高架路，未设交织车道,紧急停车带，交通堵塞严重；　　　　北京三环路缩减车道宽度设紧急停车带　　　　天津内环路：中心城区在地面快速路主路两侧设置了多功能车道，宽度3.5m，承担事故