兰竹坪大桥连续梁0#块施工方案(2)

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1、兰竹坪大桥0#块施工方案—(52+88+52)m连续梁1、编制依据1.1、预应力混凝土连续梁施工设计图及相关通用图;1.2、国家和铁道部相关方针政策、现行技术规范及暂行规定和验收规范;1.3、施工图核对情况及现场的施工调查情况;1.4、上级单位有关要求、管理办法及规定.2、编制范围新建蒙河铁路兰竹坪大桥（52+88+52）m三跨连续梁主墩2#、3#墩0#块工程。3、工程概况及主要工程数量3.1、地形地貌兰竹坪大桥（DK122+939.2～DK123+170.6）全长231.4米，为1-24M简支梁+(52+88+52)M连续刚构。本桥位于牛厂山三号隧道出口和马街一号隧道进

2、口之间的V字形沟谷内，沟底有南溪河支流常年流水，桥面至沟底相对高差达到90余米，靠牛厂山三号隧道侧地表自然坡度为57度左右，靠马街一号隧道侧地表自然坡度为45度左右，地理位置十分陡峻，至隧道洞口的便道可分别到达桥梁的两端桥台处。3.2、桥梁梁部结构形式本连续梁为预应力混凝土连续箱梁（52+88+52m），主桥梁体结构为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁0#段中支点处梁高6m，底梁宽5.3m。顶板厚40-43-cm，腹板厚为70cm，梁高由0#段中心处的6m按二次抛物线变化至0#段梁端的5.66m。0#块节段主要参数表-43-节段名称0节段长度（cm)1200节段体积（m

3、3)181.2节段重量（KN)4801.8截面编号1516171819顶板厚度（cm)4040404040腹板厚度（cm)7070707070底板厚度（cm)66.570907066.5截面高度度（cm)5666006006005663.3、0#块主要工程数量项目材料材料说明单位数量说明梁体混凝土C55m3181.2　预应力钢筋12-7A5预应力钢绞线t1.86fPK=1860MPa9-7A5预应力钢绞线t3.6　fPK=1860MPa　2-7A5预应力钢绞线t0.09　fPK=1860MPa　精轧螺纹钢筋Φ25m1063.5fPK=830MPa普通钢筋HPB235kg1

4、237.2HRB335kg45676.9锚具M15-12锚具套0M15-9锚具套124　BM15-2锚具/BM15P-2锚具套104/104精制螺纹钢筋锚具JLM-25锚具套2084、总体施工方案及工序4.1、总体施工方案在墩顶附近（具体尺寸见0#块托架安装图）埋设I32b型钢作为托梁及主梁，托梁与主梁之间采用I32b焊接连接，主梁上按50cm间距布设I18型钢分配梁，再在分配梁平台上搭设扣件式支架-43-支撑0#块模板进行现浇。0#块的底模、外侧模板均在厂家预制，横隔墙、挡头板、内模等均采用2cm厚的胶合板配合方木脚手架拼装而成。混凝土在第十一搅拌站集中拌制，使用混凝土

5、罐车运输至工地现场，考虑到该桥地处深谷中，桥梁垂直河谷，梁端施工过程中受横风影响较大，且该处风向极不稳定，对支架的稳定性影响较大，因此该桥0#块采取分两次浇筑。4.2、施工工序具体施工工序如下：墩身预埋型钢（主梁及牛腿）----三角形钢托架搭设----支架预压----安装底模及侧模----绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装----内模安装----顶板钢筋绑扎及预应力管道安装----混凝土浇注----预应力束张拉。5、主要施工方法、施工工艺及检算5.1、支架方案5.1.1、支架设计结构形式兰竹坪大桥2#、3#墩0#块均采用三角托架搭设，三角托架主梁与下支撑梁采用在薄壁空心墩

6、上预埋I32b型钢作为牛腿，斜撑采用I32b制作，斜撑与主梁、斜撑与托梁均采用焊接连接，焊接部位均采用钢板对焊。主梁上铺I18型钢（间距0.5m）作为次梁，次梁上设置A48（壁厚3.5mm）的钢管架，管架间距、步距均为0.5m,立杆在腹板处横桥向加密，横向步距调整为0.25m。立杆顶面设置可调顶托，顶托与模板接触面空隙部位采用三角形木楔填塞密贴。-43-为满足现浇施工时支架的稳定性要求，三角形钢托架之间的连接要牢固，将横向次梁与三角托架主梁焊接，次梁顶部再用B20钢筋焊接（间距1m），使之形成整体。同时为保证次梁上部脚手架立杆的稳定性，在次梁上按照立杆间距(50×50cm

7、)焊接B20钢筋头，作为立杆的定位装置，待浇筑砼前，再将立杆钢管与次梁焊接牢固。钢管支架每排设置扫地杆、每隔3～4道纵、横向设剪力撑加固，保证支架整体稳定性。5.1.2、支架检算5.1.2.1、荷载取值1）悬臂端重：悬臂长度3.5m，实际0#块浇筑前剩余长度为2.5m，混凝土体积为31m3，则其重量为31×26.5=821.5kN，安全系数取1.2，取985.8kN。2）悬臂端底模、次梁、钢管支架、次梁顶面Φ20钢筋重量：底模重量1795kg；次梁7根9m长I18型钢重量1521kg；钢管支架重量348.4kg；次梁顶面Φ20