隧道洞身开挖支护施工方案

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1、TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案德黑兰北部高速公路一期工程B2-1标段TU-10(L/R)隧道洞身开挖、支护施工方案施工方案编制：审核：批准：杭州市交通工程集团有限公司2011年8月11日12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案1．施工概况1.1主体工程概况TU-10隧道为双线分离式隧道。左线隧道位于470m半径的左偏曲线上，右线隧道位于400m半径的左偏曲线上。左隧道全长445m（BLK10+295～BLK10+740），右隧道全长405m（BK10+375～BK10+780）。左线隧道净空76.57m2，右线隧道净空95.19m2，隧

2、道内设计行车速度60Km/h；左线隧道纵坡进口3%上坡，在BLK10+354.36处设有竖曲线，由坡度3%过渡到6%坡度，其余均为6%的上坡；右线隧道进口是在3%过渡到6%坡度的竖曲线的上坡，其余均为6%的上坡。左线进口洞底标高1773.16，出口标高1797.93；右线进口洞底标高1775.99，出口标高1799.27。左右线均设有超高，左线隧道超高为4.2%，右线隧道超高4.7%。属上、下行分离式单面横坡曲线型隧道。隧道穿越地段属E4sc地层，主要石质为砂岩夹凝灰岩、砾岩，岩质坚硬。岩层产状平缓，洞顶成拱条件差。隧道进、出口基岩裸露，表层风化严重。地下水以基岩裂隙水为主，预

3、计隧道开挖时局部会有滴水现象，水质类型为碳酸氢盐类，对混凝土无腐蚀性。地震烈度为IX度。1.2洞身围岩级别及主要工程数量见表1.1。表1.1TU-10（L）隧道围岩级别、衬砌类型及开挖断面一览表序号里程长度（m）围岩级别衬砌类型开挖断面面积（m2）1BLK10+295～BLK10+32025ⅣE2Ⅳ+112.502BLK10+320～BLK10+36545ⅣE2Ⅳ95.363BLK10+365～BLK10+475110ⅢE2Ⅲ92.874BLK10+475～BLK10+630155ⅡE2Ⅱ91.145BLK10+630～BLK10+69565IIIE2III92.876BLK1

4、0+695～BLK10+71520IVE2Ⅳ95.367BLK10+695～BLK10+71525ⅣE2Ⅳ+112.50说明：本隧道Ⅳ级围岩115m，Ⅲ级围岩175m，Ⅱ级围岩155m。12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案表1.2TU-10（R）隧道围岩级别、衬砌类型及开挖断面一览表序号里程长度（m）围岩级别衬砌类型开挖断面面积（m2）1BK10+375～BK10+40025ⅣB2Ⅳ+144.612BK10+400～BK10+48585ⅣB2Ⅳ119.953BK10+485～BK10+53045ⅢB2Ⅲ117.164BK10+530～BK10+695165ⅡB2Ⅱ114.4

5、15BK10+695～BK10+75560IIIB2Ⅲ117.166BK10+755～BK10+78025IVB2Ⅳ+144.61说明：本隧道Ⅳ级围岩135m，Ⅲ级围岩105m，Ⅱ级围岩165m。表1.3TU-10隧道主要工程量一览表序号名称规格单位数量备注1开挖土石m3908092锚杆Φ22砂浆锚杆m42187含锁脚锚杆3钢筋网HPB235Φ6@15*15cmt34.14钢架格栅钢架榀2865喷砼C20m333432．施工方法2.1总体施工方法隧道正洞采用单向掘进，从隧道出口向隧道进口方向进行施工。洞口段25米Ⅳ+级围岩采用长台阶法进行施工,首先进行上台阶开挖,上台阶开挖至变

6、断面处,再统一进行下台阶开挖，仰拱开挖与下台阶开挖一起施工，下台阶开挖完成后进行仰拱部分回填。施工流程图如下：12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案图2.1台阶式施工流程图Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全断面法进行施工，其中Ⅳ围岩每循环进尺控制在2.4m或以下，施工流程图如下：图2.2全断面施工流程图2.2洞身开挖施工方法2.2.1测量放线由于TU-10隧道进口位于曲线上，进洞之前做好控制点复测工作，平面控制采用坐标法放线，高程控制采用水准仪往返闭合高程。2.2.2钻孔爆破12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案开挖采用台架配合人工钻孔，测量人员现场测量并按设计要求布置孔位，钻孔爆破施

7、工方法详见附件2爆破施工设计图。2.2.3出碴运输隧道出碴采用无轨出碴方式进行，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场，左右线进口共用一台挖掘机和装载机，及8辆自卸式汽车。2.3初期支护2.3.1超前支护隧道Ⅳ+级围岩采用拱部150。范围内Φ22锚杆L=3.5m＠0.4*1.5m超前支护，示意图如下：图2.3超前锚杆支护示意图2.3.2开挖后支护出碴后开挖面不得长时间暴露，及时进行清理危石，初喷砼5cm形成保护层。开挖后初支施工工艺流程图如下：12TU-10隧道洞身开挖、支护施工方案