20crmnti齿轮的热处理工艺设计

《20crmnti齿轮的热处理工艺设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式20CrMnTi齿轮的热处理工艺设计　　20CrMnTi齿轮的热处理工艺设计　　摘要：本文主要通过对齿轮的失效分析以及材料的选择，提出了变速箱齿轮需要的工艺性能，并且以20CrMnTi钢做为齿轮的原材料，对变速箱齿轮的渗碳，热处理特征，性能做一个详细的了解。制定出一套关于20CrMnTi钢齿轮的预备热处理，正火，调质，渗碳，淬火低温回火热处理工艺。　　关键词：齿轮；失效；热处理　　1、引言　　我国齿轮钢基本满足使用和引进技术过程国产化的要求，

2、而重型车传动齿轮及中重型车的后桥齿轮用钢，尚有待开发和生产。根据国内重型汽车的使用技术现状分析，超载使用和路况较差这两个问题较为严重，而且短期内无法克服，这就使齿轮经常承受较大的过载冲击载荷。过载冲击载荷介于疲劳和断裂应力之间，它对齿轮使用寿命有很大影响，往往造成齿轮早期失效。在热处理方面，由于齿轮材料热处理工艺有时不够稳定，部分齿轮的有效硬化层不够，齿轮心部和表面硬度偏低，这些都是导致齿轮早期失效的主要原因。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注

3、，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　20CrMnTi钢作为一种典型的低合金渗碳结构钢在工程中广泛用于制造轴类、齿轮类零件。在300℃～400℃时仍可保持良好硬度和耐磨性,因此可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大冲击负荷的各种模具和工具。由于该钢中存在大量碳化物,且偏析严重,因此不同的热处理工艺对钢的性能有很大的影响。所以研究一套以20CrMnTi钢为材料的热处理是研究任务的重中之重。　　20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢,汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中,在

4、保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好，广摩擦的重要渗碳零件,如汽车、拖拉机等。　　目录　　1、引言1　　2、齿轮的介绍2　　3、齿轮的失效分析3　　3.1轮齿折断3　　3.2齿面点蚀3　　3.3齿面磨损4　　3.4齿面塑性变形5　　3.5齿面胶合5　　4、齿轮材料的选择6　　4.1满足齿轮材料的力学性能6目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越

5、来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　4.2满足齿轮材料的工艺性能6　　4.3满足齿轮材料的经济性要求6　　4.4变速箱齿轮的性能要求以及对比选材7　　5、20CrMnTi钢的介绍8　　5.1化学成份8　　5.2力学性能9　　5.3特性及适用范围9　　6、热处理概述10　　6.1热处理工艺的特点10　　6.2齿轮加工中对锻造及热处理的要求11　　6.3齿轮热处理变形的两种类型11　　7、热处理工艺12　　7.1预备热处理12　　7.2正火13　　7.3调质15　　7.4渗碳热处理16　　7.5

6、淬火低温回火18　　8、齿轮淬火冷却中的质量问题及其解决办法28　　9、总结30　　参考文献31　　小结32目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。