隧道施工中的通病处理

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1、隧道施工中的通病处理1隧道工程施工的主要工序隧道施工采用新澳法施工，在施工中分为两大关键工序初期支护和二次衬砌，对于这两个关键环节，我们通过以往经验总结如下：初期支护是注重安全，二次衬砌是质量关键环节，我们就以上工序施工中出现的通病进行总结如下：1、初期支护初期支护每循环进尺不得大于两榀钢架（Ⅴ级围岩）围岩较差的应适当减小进尺，并要求留置核心土。在施工中上下台阶距离不超过45m，掌子面与仰拱距离不超过90m为安全距离。以太中银铁路工程小相寨2号隧道，朝阳坡1号隧道施工中的工序为例，小相寨2号隧道，

2、隧道进口里程DK100+680，出口为DK100+920，洞身长220米，围岩衬砌类型及分类长度见下表。序号衬砌类型里程长度(m)1Ⅴ级加强DK100+680—DK100+750702ⅤDK100+750--DK100+820703Ⅴ级加强DK100+820--DK100+90080合计220朝阳坡1号隧道，隧道进口里程DK102+465，出口为DK102+562，洞身长97米，隧道进口位于深沟一侧，距离沟底100米左右坡度较缓。围岩衬砌类型及分类长度见下表。序号衬砌类型里程长度(m)1黄土Ⅴ级加

3、强DK102+465—DK102+508432黄土Ⅴ级加强DK102+508--DK102+51573黄土Ⅴ级加强DK102+515--DK102+56247合计97自上而下分别由超前小导管、钢筋网片、系统锚杆、钢架、喷射混凝土组成了初期支护。⒈超前小导管，有如下要求：小相寨2号隧道每延米超前小导管布置情况格栅（钢架）间距（m）根数总长型号备注1.04375.25Ф42倾斜角度为：10度—15度0.84380.63Ф42倾斜角度为：10度—15度0.64389.58Ф42倾斜角度为：10度—15度

4、如下图所示：超前小导管对于超前小导管以围岩情况适当增补以保证安全施工，如黄土Ⅳ级围岩出现新黄土，胶结性不好的情况下可以适当增强支护，以提高施工安全性。⒉系统锚杆和钢架锚杆要按图纸设计进行梅花状布置，要与岩面垂直，在锚杆段部加设垫板增加锚杆和围岩的整体性，按要求进行注浆。钢架施工是关键工序，钢架直接影响初期支护中的围岩受力状况，尤其在钢架应力集中的地方，如两节钢架连接处每个螺栓的连接情况。在钢架安装过程中防止两拱脚标高不一致和前倾后仰现象的出现，倾斜角度不得超过2度，并在下一榀钢架中找平。相关数字如

5、下：允许偏差（mm）间距±100-65-76横向偏差±50-33-35高程偏差±50-43-30垂直度偏差±2°-1°对于钢架中心偏离隧道中线的检验方法通常为从两拱脚拉线找出与隧道中心线的交点，设为A点，从钢架顶中心点处吊垂点设为B点，采用A、B两点的比较以确定其偏差情况，适当校合调整，达到规范要求。⒊喷射混凝土隧道施工中喷射混凝土采用湿喷工艺，通过施工坍落度在110—130mm时施工为最佳，在第一盘混凝土施工时应将坍落度调为130mm或者更大一点，也叫润机过程，当喷射第二盘时在适当减小。湿喷混凝

6、土有如下优点：喷射速度快（4—6m3/h），混凝土强度高，反弹损失量小。喷射混凝土应注意以下几点：⑴喷射前把岩面虚土清除干净，不得让欠挖。⑵在拱脚不得有虚渣。⑶喷射过程中自下而上，分层喷射，每层厚度为5—8cm为宜，最厚每层不超过15cm，如喷射过程中发现混凝土凝固较慢滑落现象，应即使调整速凝剂的掺量和坍落度以达到最佳效果。⑷在施工下台阶时应将上台阶接茬处用工具凿出5-10cm新茬并用水湿润，以保证混凝土新旧的粘结。在喷射混凝土过程中不应超喷或欠喷，对于欠喷的要及时补喷，超喷的用工具清除侵入二衬的

7、部分，以保证二衬的厚度。⒋伪顶的处理方法：隧道中出现伪顶（煤矿用语。指直接覆盖在工业煤层之上、力学强度低、不易形成应力拱的部分顶板岩层，在煤炭采出后极易垮落。伪顶多是炭质页岩。）是很难处理的，在朝阳坡2号隧道施工中，在DK103+284（IV级复合）里程时未岩结构为上部为黄土，下部为石灰岩。如下图所示：到里程DK103+306处为Ⅲ级，从地质图纸上可以分析判断地质结构应该为全部石灰岩，如下图：在DK103+284（IV级复合）和DK103+306Ⅲ级过度过程中应该有伪顶出现，过度图如下：在伪顶出现

8、后处理方法如下：⑴缩短开挖进尺，进行超前地质预报，按每循环不大于1米进行开挖，并加强支护，缩短空顶时间，缩小钢架间距，在钢筋网焊好的情况下进行锚杆施工，在钢架环向设置22钢筋间距为1米进行加强，形成拱顶加强段。⑵打设超前小导管，抬住伪顶部分，并适当加长导管长度。慢开挖，早支护，强支护，缩短进尺，缩短空顶时间，以保证安全施工。2、二次衬砌施工⑴二次衬砌施工是在围岩稳定后施工，沉降观测一般围岩在开挖后1个月内基本稳定。待围岩稳定后可进行衬砌施工（量测曲线及数据如下图），ZB5太中银铁路