减速机箱体材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划减速机箱体材料　　减速器箱体制造分析报告　　一、减速器及箱体概述　　减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以

2、见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有：　　1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。　　2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　减速机是一种相

3、对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类：摆线针轮减速机硬齿面圆柱齿轮减速器行星齿轮减速机软齿面减速机三环减速机起重机减速机蜗杆减速机轴装式硬齿面减速机无级变速器.　　减速器图　　减速器箱体在整个减速器总成中的作用是起支撑和连接的作用的，它把各　　

4、个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。　　减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。　　箱体图　　二、箱体工艺方法　　圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广，下面就以圆柱齿轮减速器的箱体为例说明其制造工艺流程。　　1.铸造的发展史目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其

5、的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。铸造生产在我国有着悠久的历史，根据文献记载和实物考证表明我国铸造生产技术　　有4000年以上历史。这4000多年可大致分为两个大的发展阶段：前XX年以青铜铸造为主，形成灿烂的商周青铜文化;后XX年以铸铁为主，推动了铸造生产技术的发展。我国青铜铸造技术的发展在商代已能得到1200度以上的炉温，因此在公元前六世纪即比欧洲早1800多年就发明了生铁铸

6、造技术。生铁和熟铁同时出现和发展是我国古代铁器冶铸技术发展的重要特点。新中国成立以后，铸造业获得了空前的壮大和发展，铸造工艺在新材料，新工艺，新设备，新技术等方面都有很大发展。　　当前与世界工业化国家的先进技术相比，我国铸造生产的差距不是表现在规模和产量上，而是集中在质量和效率上。应该统一思想认识重视铸造技术的研究和加强科学管理，使我国铸造技术达到世界先进水平。我国的铸造生产应以优质产量和精华为重点，抓住工业革新，促进设备更新实行科学管理组织专业化生产，已达到优质，高产，低耗，价廉和无公害生产的先进水平。　　2.铸造方法　　铸造方法种类繁多，一般按生产方法大体分

7、为两类：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　砂型铸造此法的铸型是以型砂或芯砂作为造型材料制造而成的。这种方法生产成本低，适应性强，因此是应用最广，最基本的铸造方法。　　特种铸造即除砂型铸造以外的所有铸造方法。这些方法分别在某一方面与砂型铸造有较大区别，因而具有许多优点。常用的特种铸造方法有金属型铸造，熔模铸造，压力铸造，低压铸造，离心铸造。　　根据减速器箱体的

8、作用和使用性能，通常选择