盖梁张拉施工方案

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1、二连浩特至河口国道主干线四川境陕川界至广元高速公路工程项目LJ10合同段楼房沟特大桥盖梁预应力筋加工和张拉施工方案编制：日期：复核：日期：审核：日期：K27+637楼房沟特大桥盖梁预应力筋加工和张拉施工方案一、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、两阶段施工图设计。。2、《K27+637楼房沟特大桥施工组织设计》。3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。4、建设单位对工期质量的要求

2、。5、现场调查资料。6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。（二）编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。（三）编制范围四川省棋盘关（陕川界）至广元公路工程项目LJ10合同段盖梁梁预应力张拉、压浆。二、盖梁工程概况楼房沟特大桥

3、盖梁共计64个，其中单悬臂预应力盖梁4个，整幅双柱桥墩预应力盖梁21个，分幅式普通钢筋混凝土盖梁39个。各种盖梁特点见下表：序号总长跨度单位重量（t）数量（个）备注112.35m5.2m1602C40砼悬臂预应力结构211.7m5.2m1322C40砼悬臂预应力结构311.7m6.5m10539C30钢筋砼结构424.1m14.2m23521C40砼预应力结构本桥预应力结构的盖梁较多，跨度大，自重大，顶面横坡大，离地面高差比较高。三、盖梁张拉、压浆施工工艺阐述（1）张拉前提条件盖梁养护满足7天时间，同条件养护试块强度达到设计强度的

4、85%后，才可进行张拉。完成整个盖梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。梁侧模拆除完毕，水泥浆试配完毕。逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，如有问题应采取措施处理，并作好记录。安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀打紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架导链吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。电源：驱动油泵电源为380V，配电盘至少1

5、5A。计算设备配套标定及张拉力对应的油压值。计算预应力筋理论伸长量，并在张拉前将预应力钢绞线张拉力和伸长值汇总成表。依据分段要求,计算各段的应力损失、平均应力及伸长值指标。理论伸长值由下式计算：ΔL=(NP×LT)/(Ap×Ep)式中：ΔL—预应力筋的理论伸长值NP—预应力筋的平均张拉力LT—预应力筋的曲线长度加直线段长度AP—预应力筋的截面积EP—预应力筋的弹性模量其中，NP=APσcon［1－（KLT＋μθ）／2］θ＝h／L投（rad）式中：θ—预应力筋的曲线转角h—预应力筋曲线段的失高L投—预应力筋曲线段的水平投影长度k—考

6、虑孔道局部偏差对摩擦的影响系数(k可取值0.0015)μ—预应力筋与孔道壁的磨擦系数(μ可取值0.25)（2）张拉的操作规程张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的-6%～+6%区间，则继续张拉，否则应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。张拉时，操作人员要控制好加压速度，给油平稳，持荷稳定，测量人员要配合好，记录人员要认真仔细。

7、张拉时，操作人员不得立于千斤顶后，也不得触摸千斤顶，记录人员要观测混凝土结构情况，张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应马上卸荷为零，认真分析，查明原因后，方可继续张拉。预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。按设计要求的顺序对预应力束进行张拉，一般为先中间后两边，应尽量做到左右对称张拉。设计为两端张拉的，必须两端同时张拉。（3）孔道灌浆灌浆材料采用普通硅酸盐水泥净浆，用净浆搅拌机搅拌，压浆机灌浆。净浆水灰比为0.40，掺入适

8、量的外加剂，保证其泌水率≤2％，28天强度≥30Mpa。灌浆前先清理孔道，灌浆从孔道一端压入，当各个排气孔依次流出清水、稀浆、浓浆后，持续几秒钟封闭各排气孔，再加压至0.6Mpa持续数秒钟后即可封闭灌浆管。灌浆过程中，灌浆用水泥浆留置试块，每台班取