连续梁合拢段施工方案设计(定稿子)

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1、实用标准文案京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥(40m+72m+40m)连续梁边跨、中跨合拢段施工方案中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区二00九年九月精彩文档实用标准文案目录1、工程概况…………………………………………………………………2、合拢段设计简介…………………………………………………………3、合拢顺序…………………………………………………………………4、合拢施工方案……………………………………………………………5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………(1)合拢吊架平台搭设…………………………………………………(2)加设

2、配重………………………………………………………………(3)钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………(4)合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………(5)临时预应力束张拉……………………………………………………(6)加设换重………………………………………………………………(7)砼浇注及养生…………………………………………………………(8)预应力张拉、压浆……………………………………………………(9)支架、挂篮拆除………………………………………………………6、合拢施工需注意的其它事项……………………………………………附件一:72连续梁合拢吊架受力检算书附

3、件二:72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图附件三:72连续梁合龙撑架设计图附件四:72连续梁设计施工步骤图附件五:72连续梁合拢施工顺序流程图附件六:72连续梁合拢吊架施工步骤图精彩文档实用标准文案南水北调(40+72+40)m连续梁边跨、中跨合拢段施工方案1、工程概况石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m,共两联,京沪与沪汉蓉各一联,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽6.7m,顶板厚40~50cm,按折线变化,腹板厚度48~60~90cm,按折线变化,底板厚40~100cm,按曲线变化,底板设30

4、*60梗肋,顶板设30*90梗肋。在端支点、中支点共设四个横隔梁,隔板设有孔洞,供检查人员通过。中支点横隔板厚2.4m,端支点横隔板厚1.15m。桥面宽度:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥面板宽12.0m,桥梁建筑总宽度12.28m,梁全长为153.5m,计算跨度为(40+72+40)m,中支点截面中心梁高6.2m,跨中2.0m直线段及边跨4.75m直线段截面中心梁高为3.6m,梁底按R=217.117m圆曲线变化,边支座中心线距梁端0.75m。支座横桥向中心距均为5.6m。京沪高速铁路石干特大桥53#~56#墩及沪汉蓉铁路石干特大桥50#~53#墩上

5、部结构采用(40+72+40)m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。悬灌梁段长3.0m、3.5m,合拢段长1m和2m。一个“T”构共有18个悬灌梁段,边跨现浇段长4.75m,1号块为最大重151t。箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力,横向、纵向预应力管道采用金属波纹管,竖向预应力管道采用铁皮管。预应力筋采用标准公称直径15.24mm,强度级别为1860MPa的低松弛钢绞线及Φ25精轧螺纹,墩顶支座为球形支座。连续梁主墩施工完后,在承台顶安装落地钢管支架,进行预压并施工0#块,张拉预应力束,完成墩梁临时固结;之后在0#块上拼装挂篮,开始对称悬臂浇筑1#~9#标准节块,并保证主“T”构端

6、基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t;标准节块施工的同时,完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑,最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序,完成连续梁的主体施工。连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。本桥共计配备4只挂篮。2、合拢段设计简介(40+72+40)m连续梁合拢段共计3个,其中边跨合拢段2个,中跨合拢段1个。边跨合拢段长1m,中心梁高3.6m,底板宽6.7m,厚0.4m;顶板宽12m,厚0.4~精彩文档实用标准文案0.75m;腹板为单箱直腹板结构形式,厚0.6m。梁体采用C50高性能耐久砼,砼设计方量11.03m3,钢筋2.49t。边跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束

7、14孔,其中备用束2孔,横向、竖向预应力设置同其它节段。边跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图:中跨合拢段长2m,中心梁高3.6m;底板宽6.7m,厚0.4m;顶板宽12.0m,厚0.2~0.538m;腹板为单箱直腹板结构形式,厚0.6m。梁体采用C50高性能耐久砼,砼设计方量22.06m3,钢筋5.45t。中跨合拢段横断面上共设有纵向合拢钢束26孔,其中备用束2孔,横向、竖向预应力设置同其它节段。中跨合拢段梁体结构及合拢钢束设计详见下图:精彩文档实用标准文案边跨、中跨合拢段均

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