水中承台及墩柱施工方案设计

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1、实用标准文案水中承台及墩柱施工方案一、承台施工1、主桥承台设计为方形7.8m×7.8m，高2.5m，承台埋深2.2m，水深4.5m，承台底面距河床面4.7m。承台施工采用两套钢板桩围堰，自11＃墩、12＃墩的左幅承台同时开始施工。钢板桩采用拉森Ⅳ型，长13m。采用矩形结构。围堰为10.2×10.2m结构，具体祥见下图示1。钻孔灌注桩施工完毕后，钻机退出工作平台，拔出钢护筒。人工配合浮吊将钢板桩逐片插入到指定位置，直至合拢。插桩时，准确控制桩位，尤其是承台的四个角处。桩应垂直，保证锁口能够结合紧密，不漏水。插打时应

2、保证围堰的形状，不可忽进忽出，使其受力不合理。插桩完毕，经检测符合要求后，用浮吊垂直起吊30~40T振动锤，振动下沉。钢板桩在插打前，在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，防止漏水。2、钢板桩围堰施工完后，抽出围堰内积水，人工开挖围堰内土方，卷扬机垂直提升。开挖深度为承台底面以下80cm，后用c15砼封底。3、凿除砼桩头，桩基检测合格后，恢复承台中心线，绑扎钢筋，立模板，浇筑承台砼。模板采用组合钢模板，外侧用10×10cm方木支承在围堰上，见下图2。承台砼采用拌合站集中拌合，泵送入模，插入式振动器振捣。二、主桥桥墩1、

3、模板　桥墩的模板采用钢模板厂加工的大块模板组拼而成，共分三节，每节长度分别为6m、4m和3m，每节模板由四大块模板组成：两个半圆模板，两片平模板。为保证模板安装时的刚度，模板的纵肋、环向的横肋及上下和左右相拼接处等主要部位采用槽钢，其它次要部位采用角钢加劲。精彩文档实用标准文案2、接长钢筋骨架和立模板按施工图设计要求接长钢筋笼骨架，并将其有效地固定，请现场监理工程师检查验收合格并同意后，开始立模板。模板用人工配合吊车，分片吊装组拼就位，用螺栓连接。模板一次立至墩顶设计标高。模板采用三种方法来固定：上拉、下挤、对拉

4、上拉：用预埋在承台四边的六根钢筋（φ20），用钢丝绳拉紧模板的上口，分六个位置拉紧，松紧用装在钢丝绳　上的花篮螺丝来控制，同时用它来调整模板的垂直度。下挤：模板根部用预埋在承台上模板外侧的短钢筋头作支撑，用木楔楔紧。对拉：模板的平直部分用φ16作拉筋，固定在前后两块模板的横肋上，按1m间距，梅花形布置。见下图3。3、浇注砼墩柱模板加固好后，仔细检查其中心位置、几何尺寸、垂直度等各项指标无误后报请现场理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始灌注砼。墩柱砼一次浇注至墩顶设计标高，减少接头，提高砼的外观质量。砼用

5、自动计量的强制式搅拌机拌和，泵送入模，插入式振动棒振捣。水平分层连续浇注至墩顶时，注意支座的预埋件位置，同时预埋好设计及施工中的各种铁件。4、养生拆模养生采用套塑料袋法，上下部位用绳子扎紧，定时加水，养生期内保证砼面始终湿润。水中墩钢板桩围堰施工方案2009-4-1016:23:00  来源：环球网校  频道：结构工程师　　一、设计概述桥址处水文资料　　Q1%=4659m/s，H1%=5.004m，V1%=2.20m/s.该河道为Ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高为12m，净宽为120m，桥址处

6、最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2.3m，每个墩12根桩，桩间距4.6m，桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。　　地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。　　二、施工方案　　1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂;钢板桩围

7、堰方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，经济性较钢套箱方案好，只是必须加强止水措施，所以选用钢板桩围堰方案。　　2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工，钢板桩采用拉森IV型钢板桩，长18m，钢板桩围堰范围15.9m×20.5m，比承台周边尺寸大1.5m.钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护，顶层采用2I40工字钢，底下两层采用2I50工字钢，中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管，按一定间距布置，四角采用工字钢2I

8、30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度，在每根钢管两端用2I30型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上，围堰基底先用片石回填50cm，然后回填砂找平，基底采用C30混凝土封底，封底厚度50cm.抽水采用4台大功率抽水机，分层抽水，分层支护，周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑，按大体积砼考虑，钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打