crh动车组全面介绍

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1、实用标准文案CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）动车组(TrainSetWithPowerCar)全介绍精彩文档实用标准文案CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）动车组(TrainSetWithPowerCar)全介绍1CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。列车定员668人，两列重联编组或提供1336个座席。全部动力在

2、车底下，动力分散，精彩文档实用标准文案起动加速很快，停车也快。沪昆线是宽体客车，车厢要宽一些，定员680人，定员比一般车多两节，灯光布置和坐椅较舒适，宽敞明亮，自动化程度较高。最高运营速度（km/h）：200，最高试验速度（km/h）：250。精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）动车组(TrainSetWithPowerCar)全介绍2CRH2，南车四方联合日本川崎重工生产，引进技术，逐步国产化，原型日本新干线E2-1000，但动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T，200KM

3、/H，最高运营速度（km/h）：250（具备提300km/h的条件，6M2T编组）最高试验速度（km/h）：2502007年1月28日，CRH2正式开始在沪杭线及沪宁线投入服务。分配概况这些动车组于2006年11月，被分配往济南、武汉、北京、郑州、上海及南昌铁路局，每局获配一组，车辆编号分别为001、002、011、012、016及017。精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）动车组(TrainSetWithPowerCar)全介绍3CRH3是中国引进德国SiemensAG技术（部分进口

4、）生产的时速350KM动力分散式动车组，以西门子公司制造的ICE3为原车，合作厂是北车唐山轨道客车有限公司。2008年3月份，国内第一列国产化350km/h动车组将完成总体组装，首批3列动车组和由西门子公司制造的2列原型车已于2008年北京奥运会召开前交付京津高铁使用。精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案精彩文档实用标准文案CRH（ChinaRailwaysHigh-speed）动车组(TrainSetWithPowerCar)全介绍4CRH5，是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。首组CRH5已于2006年12月11日

5、从意大利Savigilano登船运往中国，至2007年1月28日抵达大连港。第一组由中国生产的CRH5已于2007年春出厂,CRH5已于4月18日起运行于秦沈线上，其中CRH5-001A为原装进口车，CRH5-004A为散件组装车，CRH5-010A，CRH5-011A，CRH5-012A为采用部分进口部件的国产车，在秦沈线上的最高运营速度是250km/h,秦皇岛至沈阳北间的旅行速度达202Km/h。因为阿尔斯通原产TGV是绞接式（一列车转向架上搭前后两个车厢），列车分解不易，土共不要，阿尔斯通便拿出被兼并意大利厂的技术，即CRH5。据说也能跑个３００公里时速精彩

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