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1、二號戰車c、、、A-C型小考及田宮二號戰車A-C型改造byBastet,Sep.21,2008前言二號戰車是個人頗喜歡的車款，田宮1970年代早期推出的F型就做過兩輛，在1990年代初雖已顯老態，卻僅有ALAN廠品質不甚佳的新產品面市。終於去年Dragon廠推出F型，繼之修改部分零件推出換裝車長塔的C型，田宮廠也於今年推出A-C型（法國戰役改裝型）。因為個人想要的是波蘭戰役時車頭圓滾滾的原始可愛樣式，因此決定以田宮的新產品修改。註：這邊沒把L型山貓計入，說起山貓可又是長篇大論了二號戰車c、、、A-C外觀小考a.車體外觀1934
2、年德國決定加速坦克發展，提出搭載20mm主砲、6公噸車重，代號為LaS100（LaS為農業牽引機的德文縮寫）的計畫，此計畫的成果LaS100即是二號戰車Pz.Kpfw.II，或代號為Sd.Kfz.121。二號戰車a和b型（Ausf.a,b或1,2/LaS100）屬研發階段的試作車，產量僅共百餘輛，和後續改良型相較，最大差別在於採用小型路輪，曾參與波蘭與法國戰役。二號戰車於1937年自c型（Ausf.c或3/LaS100）開始量產，並改用每側各5枚的中型單片路輪，之後的A、B、C型（Ausf.A,B,C或4,5,6/LaS100
3、）開始加裝砲塔前後方避彈條，外觀上僅部1分細節如駕駛員觀測窗形狀有些差異且部分仍有疑義，不易辨識。波蘭戰役中二號戰車損失頗重，因此在戰役後開始針對前方防禦力進行增強：（因顧慮版權，未附圖，請自行參考資料或照片）a).原本車體下部前方為15mm厚圓弧鋼板，上方裝甲厚度同樣為15mm。焊接加裝前方20mm、上方14.5mm厚鋼板，因此車體下部前方形狀由圓弧變為平面加折角；b).車體上部前方垂直面原為15mm厚，鉚接加裝20mm厚裝甲；c).砲塔前方裝甲（不含砲盾），原為15mm厚，鉚接加裝15mm厚裝甲；d).和防禦力無關，砲塔上
4、的車長艙門原為左右兩片向外開啟，前方有一小型潛望鏡，此設計會使車長觀察車外狀況時必須將上半身探出車外而增加危險，因此開始改為附潛望鏡的車長塔。在法國戰役發生時，絕大多數二號戰車已完成a).至c).項的改裝，但僅少數完成車長塔加裝。C型車的後續改良車種為F型（D、E型採用完全不同的懸吊系統），車體生產時直接焊接製作平片折角車頭，車體上部垂直面也做了簡化修改，加強駕駛觀測窗的防禦，砲塔前方裝甲也直接做得較厚，而非加裝裝甲板。b.塗裝截至法國戰役，二號戰車塗裝絕大多數是全車深灰色，僅1938年左右的極少數照片被認為可能是深灰/深褐迷
5、彩塗裝。波蘭戰役及之前，德國裝甲車上的國徽是大尺寸的白色十字，在戰場上成為敵方絕佳的瞄準標靶，波蘭戰役中部隊發現此問題而開始自行修改，常見的修改方式是用深土黃色覆蓋白十字，有些是2全部塗滿，也有些是還留下細細的白色外框。波蘭戰役結束後，德國軍方統一了國徽的新畫法，改為日後大家熟悉的小型黑十字加四小片白框或僅四小片白框的十字。至於繪於車上的部隊徽誌也多是深土黃色，但表所屬連、排的車號倒是仍使用白色，大多數未更改。c.參考資料：：：1.Wrobel,“PzKpfwIIvol.I”,Militariano.161,Wydawnict
6、woMilitaria,Warzawa,Poland,2002.2.“PanzerIIpart1”,MilitaryMachinesno.88,Tornado,Russia.3.H.Scheibert,“PanzerII”,SchifferPublishing,USA,1994.4.J.Prigent,“Panzerwaffevolumeone,TheEvolutionofthePanzerwaffetotheFallofPoland1939”IanAllanPublishing,UK,2007.5.Culver,“Panze
7、rColorsII,MarkingsoftheGermanArmyPanzerForces1939-45”,Squadron/SignalPublications,USA,1978.參考資料1為波蘭文和英文對照，是不錯的參考資料，但線圖有很大問題：：：車體寬度過窄：車體寬度過窄。參考資料2為俄文，該系列書籍圖片堪稱剪貼大全，挑選得還不錯，線圖和參考資料1是相同的錯誤版本。參考資料3成書應在1970年代，有不少獨家照片，但囿於當年出版技術，效果較差。此書有一明顯偷懶處：只要是未外加裝甲板的圓頭車，都被標為c型車。參考資料4是近年
8、出版一系列優秀德國空軍書籍的ClassicPublications（後被IanAllan合併）開發的新系列書籍，偏向歷史書籍，品質極佳。參考資料5成書已久，但仍極具參考價值，隔一陣子就再版。3田宮產品修改田宮的二號A-C（法國戰役）是田宮一貫風格：細節適度簡化合併、密合度高、
