高桥墩翻模施工.doc

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1、XX省交通工程集团公司XXXX高速公路XX至XX（XX段）XXXX合同段XX～XX～XX～XX（XX界）高速公路XX至XX（XX）段工程项目————————————————————————————————KXX+XXXXXX大桥薄壁空心墩翻模施工施工方案编制单位：XX高速公路XXXX合同段项目经理部编制人：XXX审核人：XXXXX省交通工程集团公司XX高速公路XX合同段项目经理部第36页，共36页XX省交通工程集团公司XXXX高速公路XX至XX（XX段）XXXX合同段二O一O年X月X日XXX大桥薄壁空心墩翻

2、模施工方案一、工程概况：XX高速公路XXXX合同段起于KXX+XXX，止于KXX+XXX，全长XX公里，XXX大桥位于KXX+XXX，横跨冲沟，最大深度达70米。设计XXX大桥起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX，全长XXX米。该桥KXX+XXX～KXX+XXX位于直线上，KXX+XXX～KXX+XXX位于缓和线上，缓和线段参数为：R=750m，Ls=210米，全桥纵坡为2.562%。大桥所在地质情况较为复杂，表层覆土厚度在1米左右，下为强风化灰岩，厚度约2-3米，然后进入中风化层，厚度约7-

3、8米，再下面为弱风化层，厚度到达上百米。由于本段处于岩溶地段，因此，施工中应注意桩基下面是否有溶洞对桩基的安全造成隐患。在3#墩与4#墩之间靠3#墩的位置，有一条小冲沟，冲沟内常年有水，在施工中可供墩柱和桥台的养护。XXX大桥设置为8跨30米T梁，大桥0#和8#台采用重力式桥台，1#、6#、7#为直径2.0米圆孔桩柱式墩，2#、3#、4#、5#由于处于冲沟内，最大高度达到61.04米，最小高度46.45米，这四排墩柱设计为薄壁空心墩，墩身为变截面空心薄壁墩，墩身顶截面为240×240cm，底截面为240×（

4、240＋2L/80），坡比为1﹕80（详见XXX桥墩柱高度统计表）。2#、3#、4#墩柱设有工字型中系梁两道，5#墩柱设有工字型中系梁一道。XX省交通工程集团公司XX高速公路XX合同段项目经理部第36页，共36页XX省交通工程集团公司XXXX高速公路XX至XX（XX段）XXXX合同段由于薄壁空心墩为本项目施工的重点控制项目，因而，在本方案中将薄壁空心墩作为重要工序来进行施工方案的组织。由于墩身较高，最高达61.04米，为解决高桥墩施工，又便于运输的经济适用型模板，在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模

5、各自特点的基础上项目部确定采用高墩翻转模。该项技术具有施工速度快、工程质量好、安全、劳动强度低、经济效果好等优点，缺点就是施工控制麻烦，需要固定专人进行高程、平面位置、施工安排、材料准备、机械调度等工作。XXX桥墩柱高度统计表序号墩柱编号地系梁顶面高程（m）盖梁底高程（m）墩柱高度（m）墩柱尺寸（m）纵向墩柱坡比备注顶面底面纵向横向纵向横向12-1#384.52436.40751.8872.42.43.6972.480∶1　22-2#384.52436.40751.8872.42.43.6972.480∶1

6、　33-1#376.14437.17661.0362.42.43.9262.480∶1　43-2#376.14437.17661.0362.42.43.9262.480∶1　54-1#379.03437.9258.892.42.43.8722.480∶1　64-2#379.03437.9258.892.42.43.8722.480∶1　75-1#392.26438.71346.4532.42.43.5612.480∶1　85-2#392.26438.71346.4532.42.43.5612.480∶1　　

7、　　　　　　　　　　　合计　　436.532　　　　　　XX省交通工程集团公司XX高速公路XX合同段项目经理部第36页，共36页XX省交通工程集团公司XXXX高速公路XX至XX（XX段）XXXX合同段二、薄壁空心墩施工方案设计2.1垂直运输机械安排：根据施工现场情况，总共有4排薄壁空心墩，空心墩纵向间距为30米，横向间距14.2米。计划安排两台塔吊，用于塔吊臂长范围内材料的垂直起吊和水平运输，塔吊臂长可达50米，在本项目中，为了保证塔吊相互之间干扰少，将臂长减短为32米，第一台塔吊安放在2#与3#墩台之间，

8、负责2#和3#墩台的材料吊运与模板安装；第二台安放在4#与5#墩台之间，负责4#和5#墩台的材料吊运与模板安装。塔吊的安装和使用，委托有资质的专业公司，在桩基完成前就可以进场进行塔吊基础的施工，塔吊基础应置于坚硬的基岩上面，嵌固深度足够长，塔吊基础的嵌固，由塔吊公司安排专人通过计算来确定，塔吊的安放必须牢固稳定，不得倾覆，连接杆件必须合格且紧固，塔吊公司安排专人进行检查验收，并报经相关部门对其进行验收合格方可使用