大桥钻孔桩技术交底

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1、钻孔桩技术交底一、编制依据及原则1、编制依据(1)、中交通力公路勘察设计工程有限公司的长兴小浦至槐坎公路改建工程合溪大桥两阶段施工图设计。(2)、现场踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。(3)、我单位施工管理水平、技术装备能力以及长期从事施工的实践经验。2、编制原则（1）、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现建设单位要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。（2）、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程及技术标准要求。（3）、贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律

2、法规,尊重当地的民风民俗。（4）、在认真、全面理解设计文件的基础上,使施工组织设计满足技术先进、经济合理、施工安全、验证优化设计的要求。（5）、完全发挥我单位的优势,做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点、难点。二、工程概况与水文地质概况合溪大桥起点桩号为K1+063.76，终点桩号为K1+386.76，桥长323m，桥梁宽度12m，桥型布置为3×（3×35）m预应力砼组合箱梁，桥台采用桩接盖梁，桥墩为柱式墩，桩基础。桥梁第八跨和第九跨分别跨越原长牛支线铁路和新建长牛支线铁路。桥梁所处地区地下水位埋深

3、一般0.40~2.45米，主要含水层是卵石、圆砾、细砂和碎石等土层。水质类型为HCO3·Ca型，PH值5.85~6.70，对砼和钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；位于河谷盆地区，上部为冲积相软塑~硬塑亚粘土夹粘土、粉砂；松散~稍密卵石，中密~密实卵石；或为坡积土，表层有0.20~0.40米耕植土，下部为风化基础，无下卧软土。桥址区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。0#~8#桩基础持力层位于6-2c中风化砂岩。9#持力层位于6-3c中风化石英砂岩。三、总体目标和质量要求1、总体目标：不放错一处

4、，不出现B类桩，杜绝C类桩。2、质量目标：（1）：排架桩桩位偏差≤50mm1、钻孔/挖孔灌注桩施工合溪大桥8、9采用挖孔桩施工，其余桥桩全桥均采用钻孔灌注桩基础，整个大桥共20根桩基础，直径为1.8m，混凝土级别为C25。⑴、钻孔施工采用冲击钻成孔。旱地上的桩孔，将原地整平压实后钻机直接就位钻孔。采用泥浆护壁，桩身钢筋笼主筋采用套筒连接，混凝土采用商品混凝土，砼输送车运输，导管法水下连续灌注砼。本工程计划3台钻机进场作业，1号钻机施工范围为：0、1、2号墩台，2号钻机施工范围为:3、4、号墩，3号钻机施工

5、范围为：5、6、7号墩。①、钻孔桩施工工艺施工工艺框图见“图4-1钻孔桩施工工艺流程框图”。图4-1钻孔桩施工工艺流程框图制备泥浆拔除护筒浇筑水下混凝土导管使用前试拼装、做密封试验制作钢筋笼移至孔位安装导管吊放钢筋笼测量孔深、孔径、斜度清孔钻进钻机就位、对中安放护筒桩位放样平整场地（安设钻机平台）输送混凝土制备混凝土试件场地平整：将施工场地平整压实，做为施工用地。桩位放样：测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。护

6、筒埋设：护筒用6mm厚钢板制成，内径比桩径大20～40cm。四周夯填粘土，护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔（旋钻

7、钻机时应为慢速），进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。成孔条件：

8、进入中风化岩层不得小于4m，且不小于设计桩长。清孔：清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度：持力层为弱风化或微风化时不得大于5cm，其余土质不得大于20cm。钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁