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1、毕业设计（论文）用纸高速公路路面早期损坏的原因分析与防治对策引言 11沥青混凝土路面病害的种类及原因分析 1.1沥青路面的主要破坏类型及其发生原因 1.1.1裂缝 1.1.2车辙 1.1.3水害 1.1.4老化 1.1.5疲劳 1.1.6松散、剥落和坑槽 1.2原因分析 1.2.1 沥青混合料设计中的一些问题 1.2.2路面设计原因 1.2.4路面施工与养护管理方面的原因 1.2.5路基方面的原因 1.2.6外部作用 2 路面早期破坏预防措施 2.1原材料的选择 2.1.1沥青 第页共页毕业设计（论文）用纸2
2、.1.2 粗集料 2.1.3 细集料 2.1.4 填料 2.1.5纤维 2.2 改良沥青混合料配合比结构设计 2.2.1 骨架密实结构设计理念 2.2.2沥青胶结料含量选择 2.2.3水敏感性 2.3 运营维护 2.4路面设计 2.4.1 基本要求 2.4.2选择面层混合料 2.4.3矿料质量要求 2.4.4 采用新技术、新材料和新工艺 2.4.5 沥青路面的防排水设计 2.4.6 基层材料设计 2.5施工过程控制 2.5.1拌和站 2.5.2摊铺碾压 第页共页毕业设计（论文）用纸2.5.3 加强原材料的检验
3、工作 2.5.4 保证基层施工质量 2.5.5保证沥青混凝土面层摊铺质量 2.5.6 加强竣工后路面养护工作 摘要 随着我国公路建设的高速发展,高等级沥青混凝土路面越来越多,随之而来不断出现各种病害,国家和地方政府投入大量的资金、人力、物力进行病害整治、返修,甚至重建。因此对沥青路面早期破坏的原因进行研究具有重要意义。沥青路面早期破坏,不仅与设计、施工等沥青路面形成前的环节有关,而且与沥青路面形成后的使用、养护和管理也联系紧密。因此,要解决沥青路面早期破坏这一现象,就必须严格从设计、施工、养护管理等各方面控制
4、把关,合理设计,施工得当,从而使沥青路面早期破坏现象得到很好的解决。本文针对高等级公路沥青混凝土路面存在的各种病害,从原材料、结构设计、混合料配合比设计、施工控制过程以及运营维护等方面分析病害成因,并在原料选择、沥青混合料配合比设计、运营维护、路面设计、路面施工方面提出相应防治对策,以增强沥青混凝土路面的耐久性。关键词:沥青路面;早期破坏;防治措施第页共页毕业设计（论文）用纸高速公路路面早期损坏的原因分析与防治对策引言：近年来,我国高等级公路中沥青路面发生早期破坏的现象越来越多,开放交通3～5年,有的甚至1～
5、2年即开始修复,这与要求的设计使用年限15～20年相差甚远。这种现象如果继续下去,将对公路建设的社会效益和经济效益产生很大的不利影响。因为不论公路建设的规模如何大,也不论公路建设的速度如何快,投入了巨大的资金却保证不了公路的使用寿命将是最可悲的。沥青路面的早期破坏影响了公路的交通运输,造成了巨大的经济损失,因此对沥青路面早期破坏的原因进行研究具有重要意义。纵观目前我国高等级公路沥青路面早期损坏的现状,其原因是多方面的,也是很复杂的。它既受到设计、施工和材料等技术方面的客观因素的影响,也受到人为的主观因素方面的
6、影响。1沥青混凝土路面病害的种类及原因分析沥青混凝土路面病害主要包括:裂缝、车辙、拥包、泛油、坑槽、老化、水害、疲劳破坏等几个方面,以下逐一分析:1.1沥青路面的主要破坏类型及其发生原因沥青路面的破坏形式主要有:裂缝、车辙、松散、剥落等。1.1.1裂缝第页共页毕业设计（论文）用纸裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式,按其成因不同有横向、纵向和网状三种类型。1)横向裂缝按其成因不同,横向裂缝又可分为荷载型裂缝与非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝是由于路面结构设计不当或施工质量低劣,或者由于车辆严重超载,致使半刚性基层
7、沥青路面在反复的交通荷载作用下,沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂。非荷载型裂缝包括沥青面层缩裂和基层反射裂缝。前者是由于低温或温度骤变,沥青面层所产生的拉应力超过其在该温度时的抗拉强度所引起;后者是指半刚性基层先于沥青面层开裂,在荷载应力与温度应力的共同作用下,在基层开裂的面层底部产生应力集中而导致面层底部开裂,而后逐渐向上扩张而使裂缝贯穿。2)纵向裂缝纵向裂缝的产生原因有两种可能性,一种情况是沥青面层分幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂;另一种情况是由于路
8、基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起。3)网状裂缝网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起,其原因可能是路面第页共页毕业设计（论文）用纸的整体强度不足而引起,其原因可能是路面结构设计不合理,路基路面的压实度不足,路面材料配比不当或未拌和均匀等。也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,加剧了路面的破损。沥青在施工期间以及长期使用过程中的老化也是导致沥青面
