顶进涵安全专项施工方案

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1、顶进涵安全专项施工方案一、工程概况K238+648涵洞下穿并正交于既有线，涵身为框架结构采用C35钢筋混凝土。孔径：1-1.5×2.0m，涵长32.14m，其中顶进部分涵洞长度18.5m，分为两节顶进（10+8.5），接长部分13.5m分为四节（3.5+4+4+2）m。接长涵洞基底换填0.1m厚砂加碎石，设计承载力≥150kpa；设计最大顶力545.259吨。二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华

2、人民共和国国务院令第393号）3、《铁路工程安全技术规程》4、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）6、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]282号）7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFx-3标施工合同；第13页共13页10、石门至长沙铁路增建第二线工程施工图《K

3、238+648 1-1.5×2.0钢筋混凝土框架箱涵》；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFx-3标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。三、安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。3、安全生产目标：1）建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制。2）消灭责任设备、火灾、火工品管理和爆炸等事故。3）杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人

4、数控制在每年5‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.3‰以下。4）创建安全生产标准工地，实现安全生产管理达标。四、施工安全保证体系为实现安全目标，本工程设立以队长为第一责任者的安全生产领导小组，负责并领导本工程的安全生产工作。总工程师为安全生产的技术负责人，下设安质部，安质部设专职安检工程师；下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“组织机构框图”。领导小组成员组成：第13页共13页组 长：王洪起副组长：王伟 魏志刚 周彦明成 员：贾璞 齐翠强 施强 朱金成 武志强 戴

5、对领导小组主要职责：指导、协调、督促、检查本工程施工安全生产工作，处理施工过程中发现的安全问题，组织制定重特大事故事件应急救援预案，建立应急救援体系。五、主要防护措施1、安全教育措施加强全体职、民工安全知识教育，对广铁集团公司、建设指挥部下发的各项安全管理文件、办法和措施进行认真仔细的学习，提高全员安全意识、自身素质，使所有职工对既有线施工安全的防护要点不断深入了解掌握并经过岗前培训并考核合格后，方可持证上岗。2、安全日常检查措施安检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点

6、的实施对施工现场的检查和控制工作。现场施工管理人员深入施工第一线，检查各工序的安全操作情况，督促施工人员认真执行安全操作规程。对于关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。对于施工中违章指挥和违章作业及时制止，并将发现问题填在“安全检查记录”簿内，并对违规操作人员作出相应的处罚。遇有险情危及人身安全和机械设备安全时，立即暂停施工，并报安全生产领导小组处理。3、安全防护措施第13页共13页1）保证既有线行车安全组织措施第13页共13页与工务、电务分公司、车站等有关单位签定安全协议，施工期间请

7、有关单位派员到现场配合，指导工作。对参加施工人员进行安全教育、安全交底，提高安全意识，各岗位工作人员要求持证上岗。针对本工程实际情况，积极开展“文明工地”创建活动并利用各种宣传工具，采取多种形式，使职工树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全质量合格证体系，使安全管理制度化，教育经常化。同时必须认真总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工过程中去。严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。施工前必须把作业点的地下管线及其它构筑

8、物调查清楚，并与设备维修单位办理有关手续，取得同意，并在危险地点设置警告标志，制定相应的防护措施后，方可施工。在作业地点应按照要求设置作业标、慢行标和防护人员，期间派驻站联络员用电台与工地及时联络，各工地防护人员配备对讲机，执行对答制度，确认来车信息。在施工过程中，要派专人24小时检查线路状态，并做好记录，发现问题及时处理。对施工有影响的电缆管线的拆迁要联系