圆管涵技术交底31809

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1、济乐高速公路LQSG1标段分项工程施工技术交底施工单位：中铁十八局集团第三工程有限公司济乐一标编号：SJ-003丁程名称圆管涵施工里程桩号K0-567〜K8+000段施工队衣在新队日期2012年3月24日交底内容：一、工程概况本标段起讫桩号为K0-567〜K8+000,全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座。本标段大部分路段地基土层为粉(砂)土层，土层深厚，土质松软。全线共有圆管涵28道673.43延米，其中1-①0.75的13道182.52延米、1-01

2、.0的6道94.85延米、1-01.5的9道396.06延米。二、施工方案1、施工工艺详见施工工艺框图。2、施工方法(1)、测量放样根据设计图纸组织测量放样，精确放出圆管涵的尺寸位置，并在施工屮，对设计确定的涵洞位置、方向、长度、孔径、出入口高程及时复核。(2)、基础开挖及垫层施工严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。基坑采用人工配合挖掘机开挖，根据土质情况确定基坑边坡的坡度，基坑増宽0.5m作为工作面，当距设计标高20cm时，采用人工开挖，减少对基底的扰动。基础开挖完成后由试验室进行基底承载力检测(承载力

3、不小于120KPa)及基底的尺寸的检测，门检后报相关监理工程师检测，合格后方可进行下一步施工。基底承载力检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层，砂砾垫层应为密实的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台。编写复核签收济乐高速公路LQSG1标段分项工程施工技术交底中铁十八局集团第三工程有限公司济乐一标编号：SJ—003工程名称圆管涵施工里程桩号K0-567〜K8+OOO段施工队衣在新队日期2012年3月24日交底内容:基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1:11：1.251：1.5卵石、

4、砾类土1：0.751:11：1.25粉质、粘质土1：0.331：0.51：0.75⑶、基础施工①基坑检验合格经监理工程师认可后，及时进行施工，避免暴露时间过长。②基础模板采用钢模板，单块模板而积不小于1.0m2,使用前将模板表而整平并清理干净、涂刷脱模剂，用方木或钢管支撑加固。轻浇筑前由技术人员口检模板及其位置、加同合格后报监理工程师检验，检验合格后进行碇浇筑，需严格控制涵底的流水而高程。③圆管涵基础碇分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚度及安放管节座浆轮2〜3cm,待安放管节后再浇注管底以上部分。两层

5、轮的施工接缝在第一层轮强度达到2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净，然后坐一层2cm的1:2水泥砂浆。磴出站及到场时由试验人员检测塌落度，符合要求后方可使用。班浇筑应连续进行，如因故间断，控制其间断时间小于前层轮的初凝时间。振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至磴不再下沉、不再冒出气泡、表而泛浆为止；捉出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。基础施工时按设计图纸在管节接缝处预留沉降缝，涵长范围内设沉降缝（屮线1道，向两侧每6米设1道），其宽度为2cm,沉降缝均垂直于洞身轴线，洞身连同基础一同断

6、开，缝内用沥青麻絮填塞。沉降缝端面应整齐，基础和涵身上下不得交错，应贯通,嵌塞物密实。栓浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。待基础妊达到2・5Mpa后拆模，拆模时注意保护基础碇边角，禁止用撬棍等工具损坏碇表面。拆模后养护7天。复核签收济乐高速公路LQSG1标段分项工程施工技术交底中铁十八局集团第三工程有限公司济乐一标编号：SJ—003丁程名称圆管涵施工里程桩号K0-567〜K8+000段施工队衣在新队日期2012年3月24日交底内容：⑷、管节生产及安装①圆管涵的管节在有资质的厂家统一采购，制管节采用离心法旋

7、转成型的工艺，必须冇岀厂合格证明方可使用，并在管节上注明各管节的填土高度，管节的堆放、吊装、运输应符合规范要求。②所选管节预制场的规模、施工配合比、原材料检验必须经监理工程师同意后采用，管节生产时派工程技术人员常驻厂家，严格控制管节的质量。圆管成品的质量要求项次检查项目规定值或允许偏差1碗强度(Mpa)在合格标准内2长度(mm)+5,-03内径(mm)不小于设计值4壁厚(mm)-3,止值不限5顺直度矢度不大于0.2%管节长③管节运输与装卸：涵管采用吊车装卸，汽车运输，在运输过程中要加固牢固，避免产生碰撞；吊

8、装时要保持管节平稳、受力均匀，缓慢起落。存放管节场地要求平整、压实。④涵管安装：圆管进场后进行破检，检验合格方可使用，采用16t吊车吊装管节,安装从卜•游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。调整管节时要注意保护边角，严禁损坏管节。管节必须垫稳坐实，管道内应保持清洁，不得遗留冇泥土等杂物。管节的长度严格控制，避免用加大管节连接处