气象安全管理中的人为因素

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1、气象安全管理中的人为因素安全是民航永恒的主题，是整个民航发展的最根本的基础。随着航空事业的快速发展和社会市场经济的要求，使民航的安全工作正处于一个全新的不断变化的环境中。当今航空安全的最大威胁是人不安全因素，随着自动化、信息化技术的发展，现代技术手段的更新，设备可靠性的提高和人在系统中核心地位的确立，人为因素对航空安全的作用更为突出。人为因素是影响空管安全的重要因素，而气象服务工作是空管工作的重要组成部分，因此对气象人员在工作中的人为因素进行认真的分析和总结，探讨防止气象人为因素造成空管事故的方法和对策，对提高空管工作的质量、保障飞行安

2、全和航班正常，提高经济效益都有十分重要的意义。影响气象工作的人为因素大致可分为两方面：一方面是思想原因。这主要是由于管理力度不够，责任心不强，安全意识不够造成的。另一方面是人员素质的提高。气象人员的知识结构需要不断更新以适应迅速发展的航空事业。一、要加强思想教育，培养良好的职业道德观由于气象工作的特点，有些人可能认为安全是飞行员、机务人员、管制人员的责任，是安全管理部门的责任。认为安全与自己关系不大，于是工作就会降低标准，这是一种极其危险的想法第4页共4页。系统安全理论的观点告诉我们，安全工作是一个系统工程，人是这个系统中的组成元素，而

3、各元素之间是一个有机联系的整体，一旦哪个环节出现了问题，就会造成整个系统瘫痪。因此，安全不仅仅是安全部门的责任，它是系统中每一个部门的责任，也是全方位的。气象工作在飞行安全中也同样起着举足轻重的作用，例如观测员如果读错气压值就可能引起严重的飞行事故；预报员如果不随时监测天气变化，不及时通知管制部门，就会使航班的返航、备降率增加；如果告知机组错误的气象信息也可能造成飞行事故。因此气象人员应充分认识到自身在运行决策中的重要性。另外要消灭人为差错，必须以人为本，从提高人的自身素质，培养严谨的工作作风，加强管理入手。由于天气变化受许多因素的影响

4、，使气象工作成为既具有简单的重复作业，又因难以预报而变得复杂的复合体，这就要求气象管理人员根据本行业特点制定严格的规章制度，工作人员首先必须严守纪律，按章办事，以严谨、细致的态度对待每一项工作，尽量杜绝工作中出现差错，防微杜渐。对观测员来说，严格遵守操作规程，做到每次观测都要上观测平台认真观测天气，发报前仔细核对报文，认真填写观测簿，降低观测错情率，努力实现观测零错情率，坚决杜绝第4页共4页因观测原因造成的飞行事故。气象管理人员应充分了解工作人员的想法，不断地让他们参与本单位的建设，鼓励他们为解决问题出谋划策，使工作人员确实感觉到自身工

5、作的重要性，明确自身责任，在工作实践中培养高度的职业责任感，培养自信心，营造一种团结、上进、务实且富有活力的工作氛围，从而逐渐培养成一种高度的集体荣誉感和职业责任感。二、提高气象人员的业务水平．为保证飞行安全提供技术保障气象是一门科技含量较高的科学，随着科学技术的日新月异，对气象人员的要求越来越高，传统的预报方法越来越不适应航空发展需求，因此气象人员必须不断地处在学习一提高一应用一再学习的反复循环中，并在实践中不断总结经验，提高完善自我，熟练使用各种设备及执行各种工作程序，出色地完成各项工作。培养气象人员良好的心理素质和较强的心理承受能

6、力。航空气象在日常工作中，这一点并不明显，但在特殊情况时，心理素质和应变能力就会成为直接影响安全的因素。特殊情况的发生，往往具有复杂性和突发性，作为一名气象人员，除具有较高的业务水平外，还要具备较强的综合处理能力。例如遇到重要天气时，在天气复杂询问电话多的情况下，要沉着冷静、处惊不乱，按部就班地完成每一项工作，及时通知管制部门和值班领导，发布订正预报，操作雷达以获取最新的天气动态第4页共4页，并对天气未来的发展情况有较准确地把握，同时对询问电话进行清晰、详细的讲解，尽量做好服务保障工作。尤其是在对新同志的培训上，要特别注意心理素质和语言

7、表达能力的培养。人是复杂的，决不是仅仅依靠一些规章制度、每周开一次会就可以约束其行为和思想的；也不仅仅靠奖惩办法就能激励人的。只有用好激励因素，安全生产才会有保障。需要管理者真正做到“我不赞成你的观点，但我坚决捍卫你发表自己观点的权利。”这样才能真正调动职工的积极性，使职工由被动工作变为主动创造性地工作。从上面分析可以看出，“安全第一”的思想和高度的责任心是保证飞行安全的根本，要提高气象的安全管理水平，就必须不断提高气象人员的综合素质，尽可能降低人为因素对空管安全的不利影响，使空管安全水平迈上一个的新的台阶。第4页共4页