模板工程施工安全技术方案设计

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1、模板工程施工安全技术方案一.编制依据和范围:（一）编制依据1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》2、《公路工程施工安全技术规程》3、《深圳机荷高速公路盐FH港支线第十合同段设计文件》（二）编制范围机荷高速公路盐ID港支线项目第十合同段（K1+500〜K2+450）防护排水、桥梁工程、涵洞、通道等。二、工程概况:我部模板施工主要为桥梁，涵洞工程。主要工程数量盐田路跨线大桥，桥址位于盐田路，桥梁中心桩号K1+740。跨径8x30mo永安南路跨终桥位于标段终点处，中心桩号为K5+725。跨径2*6m。涵洞和一座通道。三、编制方案（-）支架安全技术措

2、施:1、支架作业a、钢管支架材料：支架应用外径48"51mm,壁厚3"3.5mm,无严重蚀、弯曲、压扁或裂纹的腕扣式支架。支架的杆件连接必须使用腕扣，在连接部位不得使用铅丝和其它材料绑扎;b・作业要求:①基础施工过程中，基槽边四周用支架搭设l・6ni高的防护栏杆，上下搭设之字型人行马道，马道外侧搭设剪刀撑;基础施工用的支架，作业面四周搭设防护栏。②支架立杆间距钢管须经荷载计算，确定搭设间距。搭设要求最大纵向间距不得大于1m,大横杆间距不得大于2m,小横杆间距不大于lm;支架必须按结构拉接牢I古I,拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m。拉结

3、所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。高大架子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。③支架的操作面必须满铺支架板，离工作面不得大于200mm,不得有空隙和探头板、飞跳板。支架板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为Imo严禁用竹芭作支架板；支架必须保证整体结构不变形，凡高度在10m以上的支架，纵向必须设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为45〜60度。高度在20m以下的，必须设置正反斜支撑；结构用的里、外承重支架，使用荷载不得超过2646»肝。施工用的里、外

4、支架使用荷载不得超过1960N/m2；在建工程（含支架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m；④各种支架在投入使用前，必须由施工负责人组织有支搭和使用支架的负责人及安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。特殊支架，在支搭、拆装前，要由技术部门编制安全施工方案，并报监理工程师审批后，方可施工。2、支架拆除a＞拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人

5、伤害。拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。拆除挑架等危险部位要挂安全带。拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。b、支架拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。拆除支架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣,由中间操作人往下顺杆了，不得往下乱扔。拆除的支架杆、支架板、腕扣等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要

6、中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对腕扣、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放家内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。（二）支架施工安全防护1、支架施工劳动防护：施工过程中项目经理部严格执行国家颁布的《劳动法》和深圳市劳动局的有关规定，维护劳动者的合法权益。对现场工作人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工

7、作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽；2、夜间施工照明安全防护：因丁程需要，需在夜间施工，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：作业内容和地区照明距离a、一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30mb、混凝土浇筑区、现场保养场50mc、室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50md、支架施工工作区110m3、支架施工防火防护a＞防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消

8、防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。b、在临建方面布置时，充分考虑防