浅谈中国城市形成的区位条件

《浅谈中国城市形成的区位条件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈中国城市形成的区位条件　　摘要：城市的区位条件有很多，大体可分为自然因素和社会经济因素两种。在社会发展过程中，有的因素对城市的形成及其发展的作用在减弱，而有的因素却在进一步加强；有的城市形成是一种因素所主导的结果，而有的城市则是多用因素共同作用发展起来的。本文将浅析中国城市形成的区位条件，宏观把握中国城市形成的各种因素。　　关键字：城市区位条件自然因素社会经济因素　　1自然因素　　1.1地形5　　地形有平原，山区和高原之分。平原地区地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，且便于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布的地区，也

2、是城市发育的理想环境。中国人口百万以上的大城市大部分就分布在平原众多的第三级阶梯，如长三角城市群均在沿海平原地区，武汉在江汉平原，长春、沈阳在东北平原，而华北平原的城市就更加的多了。但在山区，由于受到地形限制，城市一般沿河谷或在比较开阔的低地分布。例如山西汾河谷地的太原，陕西渭河谷地有西安、咸阳等城市。而在高原地区，特别是在青藏高原，那里海拔高、地形崎岖、空气稀薄、生物量少、环境恶劣，独特的高寒气候极不利于城市的产生和发展，仅有的两个较大的城市拉萨和西宁选择了在河谷地区发展，而人口却没有达到百万。虽然也发展成为大城市，

3、但与平原地区的城市相比，还是比较落后的。所以，地形的优劣直接影响了城市的发展，平原是城市安家的最优选择。　　1.2气候　　在中国，东北太冷，青藏地区高寒，西北内陆干旱又有大风沙，要顺应气候，城市应在哪里？很明显，是在中低纬度的平原或沿海地区。那里气候条件优越，有适度的降水和适中的温度，在我国人口百万以上的大城市中，只有兰州、包头等几个城市位于年降水量不足400毫米的西北部干旱、半干旱地区。在西部的青藏高原区，冰川、荒漠、戈壁滩和沼泽遍布，西北干旱区则降水极少，沙漠广布，这些气候条件恶劣的地区，很少有城市分布或城市密度、

4、规模小。好的气候，不但人们愿意居住，也更适合发展农业生产，农业生产的扩大带动其他行业的发展，从而使地区经济增长，城市自然就兴起了。　　1.3河流　　气候和地形对城市地域分布的影响较大，而河流对城址的选择具有深远的影响。中国一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市。越向中下游，河流越开阔，城市越密集。5　　河流具有供水功能，如古代的西安，素有八水绕长安之称，河流众多，可解决城市的生活、生产用水。同时，河流又具有运输功能，如京杭大运河旁的扬州等城市均因交通运输方便而得到发展。而河流的不同位置也能使城市受益，如位于河流水运

5、起点的江西赣州，上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍，货物多在此转运，促进城市的形成；位于两条河流汇合处的宜宾、重庆、武汉等城市，它们分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江汇合出，有大量的人流、物流集聚中转；还有位于河口处的上海、广州等城市，不仅能发展为货运码头，而且集河港和海港于一身，发展更快。同时，河流在城市的发展中还具有防卫功能，如中国古代的护城河，武汉、南京引以为托的长江天堑。都因有河流的天然保护而长足发展。　　地形、气候和河流是城市形成的基本因素，地形平坦，气候优越，河流众多的地区往往形成城市，像西安、开封、成都等

6、自古就是大城市，并一直发展至今；而区位条件不怎么好的地区，要么，城市像楼兰古城那样被风沙掩埋中途衰亡，要么难以形成城市，默默无闻。所以说，好的自然条件可以让城市发展赢在起跑线上。　　2社会经济因素　　2.1自然资源　　自然资源是促使城市形成发展最直接的因素，自然资源的开发吸引了劳动力和企业工厂，带动了社会各行业特别是工业的发展，从而促进地区的经济发展。它可以使不毛之地迅速崛起一座城，也能让经济本不发达的地区一夜辉煌！如因铁矿发展起来的城市：鞍山、包头等；因石油发展起来的城市：大庆、玉门等；因煤炭工业发展的城市：大同、鹤

7、岗等。在这个快速发展而又自然紧缺的时代，自然资源丰富的地区就成了整个社会的抢手货，有大把的资金、大量的人员流入，加上政策的倾斜，那么，获益的将不仅仅是一个城市了。　　2.2交通　　交通是城市对外交流与联系的命脉，交通便利的地区往往城市多，发展快，各城市间相互联系强。而交通闭塞的地区，缺少交流与经济往来，很难发展为城市。故沿河、沿道路线、沿海地区多有城市形成。5　　在古代，南方城市多位于河流汇合处；北方城市则多位于大道汇合处。在现代城市中，在铁路公路沿线形成城市，铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州等，株洲有京广、浙赣、湘黔三

8、线通过，被誉为是个火车拉来的城市――株洲市形成初期，仅在湘江岸边平原、交通便利的地区分散布局，规模小，亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域穿过，使城镇沿京广线分布，但规模较小且分散，特别是1949年前更是如此，后随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲市成为铁路枢纽，带动了株洲城市的发展，规模迅速扩大。由此可以看出：株洲市是京广线、浙赣