轿车混流总装线调度优化与其应用-研究

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1、上海交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在1年解密后适用本授权书。本学位论文属于 不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：黄克艰朱平日期：年月日日期：年月日2上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论第一章绪论随着现代科学技术的迅猛发展，产品生命周期大大缩短。同时由于用户需求的多样性

2、，单一品种、大批量的生产已不再适应用户对产品的多样化需求，福特提出的大规模生产模式已经无法适应快速多变的市场的需要。在新的市场环境中，企业需要一种新的生产模式：能够以大规模生产的效益进行同一类型多种产品的生产。多品种混流生产,正是这样一种新的生产模式，它能根据用户的特殊需求，用大规模生产的效益完成特定产品的生产，从而实现用户的个性化和大规模生产的有机结合。但在这种生产模式下,也带来了一些问题。多品种混流的投产顺序就是问题之一。1.1研究背景及意义目前，国内的轿车市场竞争可以说已经到了“白热化”的程度，国外的大汽车公司几乎全部在国内组建了合资企业，从日本的“丰田”、“本田”、

3、“日产”、“马自达”、“三菱”到欧洲的“大众”、“标志”、“奔驰”、“宝马”再到美国的“通用”、“福特”、“克莱斯勒”。再加上众多国内汽车厂，如“奇瑞”、“吉利”、“哈飞”等，轿车市场竞争日益加剧。并且，这些国内外汽车公司旗下汽车品种几乎也全部在国内投产。如“丰田”公司的“皇冠”、“佳美”、“Raiz”、“花冠”，又如“本田”的“Accord”、“奥德赛”、“飞渡”。要在这么激烈市场竞争中取胜，就必须快速、灵活地组织生产，以最快的速度开发出高质量、低成本、高附加值的新产品，响应市场的需求。为此，近年来，在制造领域陆续地提出了许多新思想、新概念、新方法，产生了许多新的生产运作

4、模式[1]。其中多品种、小批量生产逐渐成为主导生产模式，人们称之为“柔性生产模式”，其精髓在于实现弹性生产，提高企业的灵活应变能力，不断满足市场的动态需求。日本丰田JIT(Just-in-Time)生产方式是一种典型的柔性生产模式。柔性生产强调创新与生产的结合，注重频繁的过程创新，以满足客户的需求，增强企业的产品竞争能力。-1-上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论多品种混流生产是目前JIT生产系统普遍采用的一种生产组织方式，即在基本不改变现有生产手段、生产条件和生产能力的前提下，通过改变生产组织方式，在一定时间内，在同一条流水线上制造出多种不同型号、不同数量的产品[2],

5、[3]。生产线上的品种和数量随顾客的需求的变化而变化，这样就可以达到在最短的时间里，最大限度地满足不同消费者的个性化需求。因此,混流生产线在能够快速响应市场需求的变化同时,能最大限度地减少在制品数量,降低产品库存，节约流动资金,降低产品制造成本,增强企业的竞争力.多品种混流生产在国内外已经非常普遍，如德国BMW设在慕尼黑的整车工厂Dingolfing，就采用一条生产线混合装配3个系列微型车和3个系列豪华车，这样使得该工厂的生产能力持续保持在满负荷水平，3年平均每一财政年度的生产能力有10%的提高，年产量达到400000辆[4]。又如，在丰田汽车厂的Coronas生产线上，8

6、小时的班必须生产250辆sedan，125辆hardtop，125辆wagon，可以同时生产4000多种，每种车型的发动机、变速器、加速器、空调、车门或其它部件都不同的各种类型的汽车[5]。国内目前也有很多公司实行了多品种混流生产。“上海通用”公司在2001年就实现了“别克”、“商务车GL8”和“赛欧”3种车型的混流生产。目前，“天津丰田”公司的“Raiz”和“Crown”共线生产，“沈阳宝马”公司的“宝马3系列”和“宝马5系列”共线生产，“一汽大众”的“AudiA4”和“AudiA6”共线生产，”广州本田”的“Accord”和“奥德赛”“飞渡”3个品种共线生产。随着多品种

7、混流生产方式的运用，一系列相应的问题也随之产生，不同品种车辆的投产顺序就是一个急需解决的重要问题之一。在多品种混流生产的汽车装配车间，你常常会发现，在装配流水线上有的装配工正忙于装配，而有的装配工已提前结束装配，处于闲置状态。这一现象正是由于多品种混流生产造成的。因为在多品种混流生产中，不同岗位、不同品种车型的装配工作量不均衡是一个难以避免的普遍现象。这直接导致生产劳动力的浪费和设备开动率的降低。下面，举1个简单的例子来说明通过优化不同品种车辆的投产顺序的重要性。假设总装车间有200名装配工，2班生产，1年工作25