船用增压器抖动及喘振故障处理 毕业论文

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1、目录毕业专题论文--船用增压器抖动及喘振故障处理Marineturbochargerjittersurgeandtroubleshootingmeasures学生姓名所在专业轮机工程所在班级轮机1071班申请学位工学学士指导教师职称讲师副指导教师职称目录目录摘要IABSTRACTII1前言11.1增压器的概述11.2涡轮增压器的分类11.2.1机械增压11.2.2废气涡轮增压21.2.3复合增压22船舶增压装置的管理特点32.1新安装涡轮增压器的原则。42.2废气涡轮增压器使用注意事项及保养43船舶增压装置的故障诊断及其对策

2、53.1运行中故障的现象及原因53.1.1增压器的喘振53.1.2增压器和柴油机的运行失配63.1.3脉冲增压一缸熄火或各缸负荷严重不均63.1.4环境温度的变化73.2增压器的强烈振动73.2.1叶片的断裂73.2.2轴承烧损73.2.3转子失去动平衡73.3柴油机在一定转速和功率下增压压力的增高或降低73.3.1增压压力下降73.3.2增压压力升高83.4轴承相中滑油变黑和漏失84废气涡轮增压器常见问题及成因分析84.1涡轮增压器漏油84.2 浮动轴承损坏94.3 涡轮增压器有异响95结论10鸣谢11参考文献12摘要摘要

3、在当今船上,伴随着海运业迅速发展,现代工程机械用柴油机几乎都采用了废气涡轮增压技术,增压器得到了广泛使用,在目前的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置增压器,废气涡轮增压器主要由废气涡轮和压气机两部分组成,另外还设有冷却、润滑等系统。从船用增压器在船舶上的重要性说起,详细的阐述了涡轮增压器的结构原理,接着列举了船舶涡轮增压器的管理要点以及船舶涡轮增压器常见的故障,并从管理者的角度针对各种故障提出了解决的对策。此文分析了船舶增压装置的常见故障,针对涡轮增压器常见故障及产生的原因,并

4、且提出了在增压器的安装与使用维护、柴油机的操作等方面应采取的对策,以降低增压器的故障率,延长使用寿命,提高其经济效益。关键词:增压器管理故障分析对策IIABSTRACTABSTRACTIntoday'sboard,alongwiththerapiddevelopmentofthemaritimeindustry,modernengineeringmachineryanddieselengineexhaustalmostallofturbochargertechnologywithaturbochargerhasbeenwid

5、elyusedinthecurrenttechnicalconditions,theturbochargeristheonlyonethattheefficiencyoftheenginewithoutchangingthemechanicaldevicetoincreasepoweroutputturbocharger,exhaustgasturbochargerturbineandcompressormainlyoftwoparts,alsohasacoolingandlubricationsystems.Marinet

6、urbochargerfromtheimportanceoftalkingaboutontheship,describedindetailthestructuralprincipleturbocharger,andthenliststhemanagementofmarineturbochargerturbochargerpointsandshipcommonfault,andfromthemanagementFault'spointofviewputforwardsolutionsforvariouscountermeasu

7、res.Thisarticleanalyzestheshipcommonfailureboostingdeviceforturbochargercommonfaultsandcauses,andproposedtheinstallationofthesuperchargerandmaintenance,theoperationofdieselenginesandothermeasurestobetakentoreducetheincreasepressuredevicefailurerateandprolonglife,im

8、provetheireconomicefficiency.KEYWORDS:ThesuperchargermanagementfailureanalysiscountermeasuresII广东海洋大学2011届本科生毕业专题论文船用柴油机增压器抖动及喘振故障处理轮机工程,20071182

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