公路工程软地基加固方法和质量控制

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1、公路工程软地基加固方法和质量控制【摘要】公路工程软地基加固对工程质量有着关键的作用，分析了软地基处理施工的常见方法，并以实例探讨了软地基处理在公路工程中的应用。【关键词】公路工程；软地基；施工对于软地基通常是说含砂粒及粘土类细小颗粒及空隙大的软土，压缩性能良好的的泥炭淤泥等特殊土层，以及在地震时容易液化和饱和的松软砂构成的地层等。公路工程软地基加固对工程质量有着关键的作用，本文就此作一分析。一、软地基处理施工的常见方法1、垂直排水施工法通过在地基中埋设垂直的排水注，减少引水时间，通过压密排水，从而减少建筑物后期下降并且加强了土的

2、减切强度的方法叫垂直排水施工法.改方法在软地基施工法中常用，效果良好，特别对均质粘性土质是非常有效的。可是该方法对原已但有压密速度较快的砂土来说，对进一步的压实效果不大，若要取得更好的效果，叫其进一步提高压实效果一般常需要同超负荷施工法联合使用•超负荷施工法一般常见的有两种类型，一种为砂石排水施工法，该方法常见对30〜50厘米砂桩的砂石进行埋设；第二种为塑片排水施工法，该方法一般采用宽度为10厘米左右塑料排水材料。一般经过维排水，可对均质地基获得其相应需要的排水桩柱的尺寸和压密需的要时间。上述施工法，一般需通过沉降量等指标的长期

3、观测，获得排水设备的透水性，持续性等设计施工指标和施工条件参数，对施工效果进行判断，同时根据上述指标及参数还可正确判断地基的沉降量。2、固结施工法所经过冲击和振动等方法造成没有固结的砂质土层固结，以此改善地基的承载力和降低压密沉降量，同时必免材制液化的施工法一般称为固结施工法.固结施工法不仅包扩利用空心管从地表投入的砂石固结在地基中的砂契施工法，和采取振动器及钻杆等在地基中产生振动，从而使地面往地基内的空洞中填充材料的振动漂浮施工法和钻杆压实施工法之外，采用重锤冲桩的重锤冲桩施工法均属于此法的类型。对于砂桩施工法来说，其一方面了

4、使未固结的砂质地基得到改进，一方面如果处在粘土质地基中，此法不仅使得剪切力的抵抗强度得到提高，同时能改善软土地基的压密性能。其在粘性土的软地基处理中得到普遍使用•该方法紧接着振动漂浮施工法等的研究和引用以来已有30〜40年的历程。近年来，上述施工法在合湾和岸堤施工时被广返大使用使用，造成土基的改良需低置换率约为30%〜50%。同时该方法相对为一较新的施工工艺，伴随计算机的使用及各种监测设备的开发，为了提高施工质量和效率，改施工方法的施工管理的系统化和自动化发展不断得到发展。今年来又有工程多采用深振动施工法，改方法采钻杆前端振动的

5、固结施工法。该方法它比过去采用的蓝工法振动频率高，振动力显著改善，研究者通过砂质地基的比较试验中，这种新方法的桩距离扩展到2-3米，约为砂契施工法的2倍，对抑制液化起到良好效果。3、深层混合处理施工法将石灰及水泥等固结材料投入于软地基内的施工法是深层混合处理施工法。该方法的特点造成原位的软地基与固结材料强制性地混合，造成使地基中形成高强度柱体的施工法。上述施工法按照地层基础的挖掘方法和混合搅拌方法以及固结材料的地下投下方式等的不同，目前派生多种方法得到应用。上述施工法和另外的软地基改良施工法相比，它的特点是明显的，主要体现为施工

6、时振动小噪音低能快速形成高强度改良柱。如果在应用高压喷射方式时，该方法使用的机械设备规格小，当面对很窄的作业空间时也能进行施工。深层混合处理施工法的类型有多种，常见的有柱式，块式，格式和壁式等等，一般用于公路填土等的基础地基的改良多采用柱式，该法和砂契施工法类似，同为复合地基处理。一般采初使地基和改良柱体面积的平均剪切强度来设计弧状滑动和沉降量。相反对于壁式格式及块式通常用于港湾工程中大型建筑物的基础改良上，均采用经改造过基础作为坚固的地中构造物，设计该建筑物滑动和倒转以及改良部位的剪切破坏等进行，以减少由于施工时由改良材料而造

7、成周围地基的位移和变相。二、软地基处理在公路工程中的应用实践笔者在工程中实践中曾处理一软地基处理公路工程，该工程全长约100公理，位于某冲积平原，地势平坦开阔，由北向南微斜，鱼塘密布，河涌、沟渠纵横交错。公路工程对应的地质情况为：地基分布在软土层上，软土层埋深浅，层厚变化大，软土的容许承载力低，抗剪强度弱、易触变，它对公路工程稳定和沉降产生不利的影响。鉴于此该工程软地基处理主要采取了以下几种形式：使用袋装砂井结合砂垫层处理深厚软土地基；厚度在1米〜2米，部分软土埋藏浅的路段采用路用砂换填处理；队于软基深度不大于11米的路段采用水

8、泥搅拌桩处理；CFG桩结合砂桩处理对软基深度大于11米的路段进行处理；桥台及明涵两侧30米范围内采取水泥搅拌桩处理，在路线两侧近处有民房电塔等建筑物的特殊路段，为了减轻路基沉降对它们的影响，对应采用了预应力管桩结合砂井的处理形式。1、砂垫层该材制应用含泥量低于5