二建公路考点记忆

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1、1、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时，应按设计要求进行处理。2、推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜铲推土法和侧铲推土法。3、钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。4、高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。5、边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。6、塑料排水板施工工艺程序：整平原地面——摊铺下层

2、砂垫层——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拨出套管——割断塑料排水板——机具移位——摊铺上层砂垫层。7、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬期施工的有关规定实施。8、重力式挡土墙施工主要工序：施工准备——基坑开挖——报检复核——砌筑基础——基坑回填——选修面石与拌砂浆——砌筑墙身——填筑反滤层与墙背回填——清理沟缝——竣工交验。墙身施工：墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并

3、完成其顶面排水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。9、环刀法适用于细粒土的密度测试。10、路基横断面边桩放样方法：渐近法适用于各级公路。11、路基行车带压实度不足的预防措施：（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求；（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；（3）压路机

4、应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量正负2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工；（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度不宜小于0.6m；（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。12、所用水泥初凝时间应大于3h，

5、终凝时间应大于6h且小于10h。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行规范的规定。13、高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。14、高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。15、混合料的拌和能力与混合料摊铺能力应相匹配。拌和厂应安置在地势相对较高的位置，并做好排水设施。16、用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将原路面或路基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。17、无机结合料稳定材料

6、基层与沥青面层之间的处理：一、应采用人工清扫、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净，并应符合下列规定：（1）基层表面达到无浮尘、无松动状态（2）清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补。（3）清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。（4）在基层表面干燥的状态下，可洒铺透层油。透层油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青，沥青洒铺量宜为0.3-0.6kg/m2。二、对高速公路和一级公路的极重、特重交通荷载等级，或沥青面层厚度小于150mm时，宜选择SBS改性沥青或橡胶沥青。24

7、、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。25、土方路堤混合填筑法采用单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。26、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水

8、性不好的填料。强度较小的填料应填筑在下层。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。27、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。28、属于公路工程常用的流水时间参数的是：流水节拍。29、当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3m