紫云路浦湖街-浦炬街工程

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1、紫云路（浦湖街-浦炬街）工程环境影响报告书（简本）·14·第1章工程概况1.1项目名称、性质与建设单位项目名称：紫云路（浦湖街-浦炬街）工程项目性质：新建1.2道路规模及总投资紫云路（浦湖街-浦炬街）全长173米，宽约16米，为城市支路，设计车速30km/h，主要建设内容包括道路、给排水、绿化、景观照明等。项目总投资595万元，资金由区财政筹措解决。1.3道路工程1.3.1技术标准1、道路等级城市支路。2、设计车速：30km/h。3、荷载标准道路路面结构设计：BZZ-100型标准车。4、排水标准雨、污分流制

2、。5、设计年限沥青混凝土路面T＝15a。1.3.2平面设计道路北起浦湖街（紫云路起点与浦湖街接顺），南至浦炬街，因浦炬街南边紫云路跨河桥梁并未实施，故此次紫云路接顺现状预留交叉口，路线全长173.39m。道路全线均为直线，满足规范线形设计要求。1.3.3纵断面设计·14·本次设计时，浦湖街施工图设计已完成，并已经为紫云路预留路口，工程范围处中心线实测标高为8.41m，本次设计与其衔接。道路纵断面设计时结合现状地面标高，以尽量减少填方、满足地下管线竖向设计和迅速排除路面雨水、保证行车安全、舒适为原则进行的。本

3、次设计的道路纵坡最大为1.10%，最小纵坡为0.3%，道路坡长均满足规范要求（不含接顺段）。1.1.1横断面设计横断面布置：3.0m（人行道）+5.0m（车行道）+5.0m（车行道）+3.0m（人行道）=16.0m。1.1.2公交站本次研究的紫云路建设规模不大，路线较短。根据规划得知，道路沿线不设港湾式公交停靠站。·14·第1章环评结论1.1环保审批原则符合性分析1、建设项目环评审批原则符合性分析（1）生态环境功能区规划符合性本项目为市政道路工程，不与其拟建地的生态功能环境建设冲突。本项目为市政道路工程，项

4、目在采取本环评的各项治理措施后，“三废”排放量很小，本项目的建设符合该功能区对建设开发活动的环境保护要求，因此，本项目符合生态环境功能区划。（2）排放污染物不超过国家和本省规定的污染物排放标准由污染防治措施及达标分析可知，经落实本环评提出的各项污染防治措施，各项污染物能做到达标排放。（3）总量控制原则符合性本项目为市政基础设施建设，不涉及总量控制。（4）项目产生的环境影响与项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求的符合性影响预测分析结果表明，在采取了环评提出的相关污染防治措施后，本项目各项污染物均能做到达标

5、排放，对环境影响很小，不会改变项目所在区域的环境功能，能满足当地的环境质量要求。2、建设项目环评审批要求符合性分析（1）本项目的建设对于完善滨江区道路网，对于完善浦乐单元基础设施建设，保证沿线地块开发建设，改善片区投资环境，加快片区改造提升进程，具有十分重要的意义。（2）项目施工期间设备主要采用电作为能源，属于清洁能源，符合清洁生产要求。（3）项目运营过程中产生的废水、废气、噪声均需采取有效的处理，做到达标排放。·14·3、建设项目其他部门审批要求符合性分析（1）主体功能区规划、土地利用总体规划、城乡规划符

6、合性本工程建设符合杭州市城市总体规划要求，同时工程符合《杭州市滨江区浦乐单元（BJ07）控制性详细规划》。（2）国家及本省产业政策符合性本项目不属于《产业结构调整指导目录》（2011年本）中的限制类和淘汰类，为鼓励类。对照国土资源部、国家发展和改革委员会关于发布实施的《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》可知，本项目用地不在限制和禁止用地范围内。因此，项目建设符合产业政策。综上所述，在落实了本环评提出各项污染防治措施的前提下，本项目建设基本符合浙江省建设项目环保审批原则。

7、1.1基本结论1.1.1环境质量现状1、环境空气由杭州市环境监测中心站2012年2月13日~19日于滨江区建设局布点的大气环境监测数据（[2012]016号）可知：该监测点SO2、NO2和PM10日均浓度值均低于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准限值，但比标值偏大，主要原因为滨江区在建项目较多，货运车流量较大，导致PM10和NO2比标值偏大。2、声环境项目所在区域执行2类声环境功能区标准，1#和2#测点均能满足2类声环境功能区昼、夜间标准。3、水环境新浦河溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、

8、总磷均不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准，目前溶解氧、氨氮、总磷属于劣V类，高锰酸盐指数为IV类。造成水质超标原因是由于该区域污水管网善未完善，部分生活污水、工业废水直接排入河流所致。·14·1.1.1环境影响预测结论1、环境空气本工程建成通车后近、中、远期CO、NO2对周围空气环境的影响范围主要集中在道路红线范围内，贡献值均小于二级标准。2、声环境（1）达标距离在采用预测车流量的