001.跨越架搭拆专项工程施工设计方案

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1、可编辑版Word完美格式可编辑版Word完美格式可编辑版目录一、工程概况1二、所执行的标准、架体型式11、执行标准12、架体型式2三、跨越架材料选择2四、跨越架搭设流程及要求2五、跨越架的劳动力安排5六、跨越架的检查与验收5七、跨越架搭设安全技术措施5八、跨越架拆除安全技术措施6九、施工过程71、施工准备72、搭设73、拆除84、其他要求85、跨越架的验收86、安全管理8十、质量标准及检验9十一、危险点分析及控制措施10十二、安全文明施工与环保要求111、安全文明施工要求11Word完美格式可编辑版2、环保要求13十三、应急预案141、目的142、范围143、职责144、潜在的事故或紧急情况

2、145、应急准备146、应急响应157、交通安全事故168、应急救援小组结构17Word完美格式可编辑版跨越架搭拆专项施工方案一、工程概况1、参建单位工程名称：石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程建设单位：国网四川省电力公司眉山供电公司监理单位：四川电力工程建设监理有限责任公司设计单位：自贡电力设计院施工单位：四川成蜀电力建设有限公司2、工程概况本工程建设为新建石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程，系由已建的500kV眉山Ⅱ（彭祖）变电站的220kV出线构架起，止于新建的220kV石化园变电站进线构架，线路全长2×26.687km的双回双分裂（同杆塔架设）输电线路。导线采用2×JL3/G1A-630

3、/45型钢芯铝绞线，全线路架设双地线，其中一根采用1×JLB40-150-19铝包钢型绞线，另一根采用OPGW-140复合光缆。铁塔共使用81基，其中2F1塔型44基，2F2、2F3、2F4塔型共8基，转角塔2F2-SDJC、2F2-SJC1、2F2-SJC2、2F2-SJC3、2F2-SJC4、2F7-SJC3共采用29基。接地采用Ф10镀锌圆钢，引下采用Ф12镀锌圆钢，全线逐基接地。二、所执行的标准、架体型式1、执行标准1）《110kV～750kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2014）；2）《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-200

4、23）《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》4）《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》5）《安全生产工作规定》国家电网公司2003-10-86）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)。7）《跨越电力线路架线施工规程》DL5106-19998）国家电网公司关于印发《电力安全工作规程变电部分》、《电力安全工作规程线路部分》2项标准的通知(国家电网企管〔2013〕1650号)；9）国家颁布的有关送电线路工程施工的现行标准、规范及规程；Word完美格式可编辑版10）国家电网公司安全文明施工相关规程规范；11）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006

5、）等规程规范；12）《送变电工程施工组织设计导则》；13）《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》成铁施工（2014）598号15）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运（2012）280号14）现场调查资料。15）成铁总工函[2014]113916)石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程施工图2、架体型式根据本工程特点及工期目标，本工程所有跨越均采取搭设钢管跨越架的方式；成贵客运专线（高铁）采用单边九排扣件式落地跨越架；成昆铁路采用单边三排扣件式落地跨越架；成乐高速公路采用单边三排扣件式落地跨越架；具体搭设情况见下表：石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程跨越名称搭设部位搭设高度备注主体施工阶段成贵客专

6、线（高铁）N46-N4727m成昆铁路N48-N4912m成乐高速公路N49-N5013m三、跨越架材料选择l、钢管跨越架，选用外径48mm，壁厚3.56mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。2、本工程钢管跨越架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。四、跨越架搭设流程及要求

7、跨越架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力检验、材料配备→定位设置→Word完美格式可编辑版纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑。定距定位:根据构造要求在建筑物搭设区域用尺量出内、外立杆离被跨物距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。1、主杆基础本工程跨越架地基础部位应在原状土上开挖50cm深度后，采用