《CBT699-2008-船用柴油机连杆》.pdf

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1、免费标准下载网(www.freebz.net)ICS047.020.20U44备案号：23842-2008中华人民共和国船舶行业标准CB/T699—2008代替CB699-1968船用柴油机连杆Connectingrodofmarinedieselengine2008－03－17发布2008－10－01实施国防科学技术工业委员会发布免费标准下载网(www.freebz.net)无需注册即可下载免费标准下载网(www.freebz.net)CB/T699—2008前言本标准代替CB699-1968《柴油机连杆技术条件》。本标准与CB699-1968相比主要有下列技术变化：a)修改了

2、表面精度及形位公差的表示方法和指标；b)增加了试验方法和检验规则。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、沪东重机有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、淄博柴油机总公司、中国船级社青岛分社、河南柴油机集团有限公司。本标准主要起草人：李军、陈志忠、王延瑞、鲍静怡、李玉林、胡光富、胡新志。本标准于1968年9月首次发布。I免费标准下载网(www.freebz.net)无需注册即可下载免费标准下载网(www.freebz.net)免费标准下载网(www.freebz.net)无需注册即可下载免

3、费标准下载网(www.freebz.net)CB/T699—2008船用柴油机连杆1范围本标准规定了船用柴油机连杆及连杆盖（以下简称连杆）的要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存等。本标准适用于连杆的设计、制造和验收。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191包装储运图示标志GB/T228金属材料室温拉伸试验方法GB/T229金属夏比缺口

4、冲击试验方法GB/T231.1金属布氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T699-1999优质碳素结构钢GB/T1184-1996形状和位置公差未注公差值GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定GB/T3077-1999合金结构钢*CB3244船用柴油机及其零部件防锈包装技术条件3要求3.1材料3.1.1连杆宜选用表1所列材料。表1连杆材料选用表材料名称材料牌号标准号碳钢20、35、45GB/T699-1999合金钢40Cr、35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WAGB/T3077-19993.1.2允许采用性能不低于表1规定且已经证明同样适用的其

5、他材料。3.1.3用于柴油机转速不大于300r/min的连杆宜采用自由锻形式形成毛坯件，其总锻造比应不小于3；柴油机转速大于300r/min的连杆宜采用模锻形式形成毛坯件，其总锻造比一般应不小于6。3.1.4材料内部不应有裂纹、折叠、夹杂、气孔等缺陷。连杆锻件的纤维组织应沿连杆长度方向伸展，不允许有严重扭曲和折断。3.2表面质量3.2.1连杆表面不应有毛刺、碰伤等缺陷。3.2.2模锻连杆不加工表面不应有裂纹、折痕、结疤、氧化皮及因金属未充满锻模而产生的缺陷。连杆杆身部位不应有切边拉伤，分模面飞边高度应不大于0.8mm，不应有总数多于1标准分享网www.bzfxw.com免费下载免

6、费标准下载网(www.freebz.net)无需注册即可下载免费标准下载网(www.freebz.net)CB/T699—2008两个、深度大于截面基本尺寸3％的凹坑，且同一横截面上不应存在两个凹坑，凹坑应与杆身表面圆滑过渡。3.2.3用于柴油机转速不大于300r/min的连杆，其表面可在公差范围内采取修补工艺进行修补，但不允许采用焊补，经修补的部位应圆滑过渡。用于柴油机转速大于300r/min的连杆，其表面不允许修复。3.2.4连杆表面不应存在横向磁痕，大、小端孔内表面离边缘10mm范围内不应有长度大于1mm的磁痕。3.2.5连杆主要部分的表面粗糙度应不低于表2的规定。表2连杆

7、主要部分表面粗糙度值单位为微米柴油机转速r/min序号名称≤300＞300～1000＞10001连杆大端孔Ra1.62连杆小端孔Ra（未加衬套）0.8端面定位：1.63连杆大端孔两端面Ra1.6端面不定位：3.24连杆大端孔分开平面Ra1.61.65连杆螺栓孔支承面Ra3.2.6柴油机转速大于1000r/min的连杆表面应进行强化处理。3.3热处理3.3.1连杆热处理方法见表3。回火温度应不低于580℃。表3不同材料的连杆应进行的热处理方法材料名称热处理方法碳钢正火，或正火＋回火