基于改进遗传算法的江海直达船结构优化设计分析

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1、●、f‘‘■_武汉理工大学硕士学位论文目录第1章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1研究背景、意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．11．1．1江海直达货船的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．11．1．2论文研究的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．21．2船舶结构优化设计的现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31．3本文的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．5第2章船体结构优化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．72．1结构优化设计的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．72．1．1结构优化设计的基本定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72．1．2结构优化设计的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

2、⋯．92．2结构优化算法及其发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102．2．1准则法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯102．2．2数学规划法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．112．2．3现代智能算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯儿2．3船体结构优化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．132．3．1船舶结构优化设计的数学模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．132．3．2船舶结构优化设计方法的应用现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15第3章船舶结构规范计算系统程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．173．1Visualbasic6．0简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．173．1．1VB的基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3、．．173．1．2VB6．0的功能和特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯183．2船舶结构计算系统设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．203．2．1系统目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．203．2．2系统功能模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯．j⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．203．2．3各模块功能介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．213．3计算系统后续处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．233．3．1数据库管理模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．233．3．2数据输出模块⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯243．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．25入田。h武汉理工大学硕士学位论文第4章改进遗传算法及优化算例

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．264．1遗传算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯264．1．1遗传算法在船舶领域应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．264．1．2遗传算法控制参数设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．274．1．3遗传算法的基本流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯284．1．4遗传算法的改进⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．294．28000t级江海直达货船概况及目标函数的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯314．2．18000t江海直达货船的主要概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．3l4．2．2设计变量选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯324．3流程图及优化方法计算步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯334．3．1改进遗传算法

5、的流程简图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．334．3．2计算步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．334．4lstOpt软件平台的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．354．5优化结果及分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．364．5．1优化结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．364．5．2结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．374．6本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．38第5章优化结果强度分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．395．1总纵强度校核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯395．1．1工况分析及选定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．395．1．2计算工况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

6、⋯⋯⋯．405．1．3静水剪力和静水弯矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯415．1．4合成剪力和合成弯矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯445．1．5许用静水弯矩和许用静水切力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．445．1．6计算结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．455．2有限元直接计算校核⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯465．2．1船型资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．465．2．2主要尺度及主要参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯475．3有限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯475．3．1坐标系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯485．3．2单元和网格⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．485．

7、3．3模型规模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．49IV武汉理工大学硕士学位论文5．4计算工况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．505．5载荷⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．5l5．5．1空船重量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．515．5．2油水重量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．515．5．3货物压力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．535．5．4舷外水压力及平衡调整⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．555．6边界条件的施加⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．59