基于组合优化和双层规划的区域公路网路线布局优化模型分析

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1、表目录表2．1东北地区公路网指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。12表2．2各级公路的适应交通量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12表2．3模型参数取值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。13表2-42020年东北地区公路网等级结构优化结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．14表3．1各节点重要度值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19表3．2各节点所属层次⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20表4-1东北地区建成高速公路一览表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．32表4

2、．2模型参数取值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯34表4．3应用组合优化模型得到的东北地区高速公路网布局优化输出结果．．37表4-4吉林省公路网节点编号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。44表4．5路网各小区编号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45表4．6吉林省公路网分区OD表／标准小汽车⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．46表4．7新、改(扩)建道路的造价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯46表4．8路网备选路线的距离(Km)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．47表4．9应用

3、双层规划模型得到的吉林省公路网布局优化输出结果⋯⋯⋯。48独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名：力冬港签字日期：乃e7年f月／7日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规

4、定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：—爿勺劣签字日期：砷年‘月／7日导师签名：签字日期：沙矽年6s弓i7Et致谢本论文的每一部分工作都凝聚了我的导师魏丽英副教授的心血，因此，在论文即将完成之际，首先要衷心感谢导师两年来对我的关心和指导。在交大求学期间，导师高尚的人格魅力、严谨的治学

5、态度、因材施教的科学方法以及宽于待人的性格时刻影响着我，教育着我。在今后的工作和研究中，我一定会时刻牢记导师的教诲，不断前进。袁振洲教授、刘仁奎副教授、王福田副教授对于我的论文提出了许多宝贵意见，在此表示衷心的感谢。感谢交通工程系的各位老师在日常科研工作中给予的指导，你们精彩的课程使我对专业有了更深的了解，并积累了浓厚的兴趣。在实验室工作及撰写论文期间，众位师兄弟姐妹对我的论文研究工作给予了大量热情帮助，难以一一列举，谨向所有帮助过我的人，表达我深深的感激之情。另外，非常感谢我的家人和其他亲友，他们

6、的理解和支持是我能够在学校安心完成学业的主要动力。韭夏至迪厶生熊±芏僮监塞缝监1绪论11研究背景交通运输是社会经济发展的基础，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。交通运输状况如何．己成为衡量一个国家和地区经济水平的主要标志之一。在所有的运输方式中，公路运输以它的机动、灵活、快速、便捷、门到门服务的特点，成为交通运输体系中的重要组成部分。大规模的公路建设离不开科学的公路网规划。我国公路建设之所以取得巨大成绩，一条非常重要的经验是制定了符合实际的长远发展规划，坚持按规划组织实施，并且在实践中

7、不断深化和充实，我国曾先后制定了国道网布局规划、国道主干线系统布局规划和国家重点干线公路布局规划。其中，国道主干线系统布局规划和国家重点干线公路布局规划都是为适应社会经济环境的不断变化和满足交通事业发展的需要，在国道网的总体框架下，根据不同的社会经济背景和公路交通发展形势，为解决币

8、可层面、不同性质的问题与矛盾而采取的阶段性的发展步骤。尽管我国已经制定了上述路网布局规划，但由于公路网布局规划理论存在一定的缺陷和不足，使得我国公路网在布局上仍存在一些问题。主要表现在：路网结构仍不够合理，高等级公路比重

9、低，高速公路网尚未成网。从路网等级结构看，整体上还是以三、四级公路为主，公路网中二级以上公路只占1335％，四级公路所占比重达4714％，除此之外还有大量的等外公路存在。如图1．1所示。《*高速恐。ii、四纽=女图1-1我国现状公路技术等级结构FigureI-1CurrentgradestⅢctuteofChinahi曲way我国高等级公路近几年发展很快，已进入了大规模建设高等级公路的阶段高速公路总规模已达到6．03万公里。但目前从整体来看，尚未形成密度适当、有效连接