精细化管理与创新年活动.doc

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1、精细化管理与创新年活动简报第125期精细化管理与创新年活动领导小组办公室2010年9月13日省地铁局优化路港运输衔接流程省地铁局岚山管理处以加快车辆周转、压缩在港车辆停时为抓手，优化路港协作工作流程，加强路港调度协调配合，确保了铁路运力畅通。一是加强协调。召开联系会议，成立路港调车组，加强沟通和交流，形成路港协同共管机制，努力压缩港内车辆停时，提高港口集疏速度，减轻货主成本压力，树立客户信赖的“品牌”。二是加强调研。抽调多名专业人员成立港口调车作业写实小组，对港内作业进行跟踪调查，掌握第一手资料，对影响停时的各因素进行全面分

2、析，形成改进作业方案。三是优化流程。通过对设置驻港调车组和跟车调车组的作业时间反复对比和计算，对原有的作业流程进行优化，制定了《驻港调车作业办法》。详细规定了八种站内进港调车作业的具体分工、作业流程和标准时间。5～8月份，在港取送车作业382列，较以前压缩了255小时，货车周转时间降低11370车小时。同时，港口疏港速度明显加快，疏港车辆增加了4万辆，有效解决了车辆堵港压港等难题，实现了路港双方的互利双赢。高速股份推行班前“六个一”管理模式高速股份积极推行班前“六个一”管理模式，筑牢收费站班组安全管理防线。一是“一确认”。每

3、班前由中队长进行点名，核实确认当班出勤人员及人数。二是“一排查”。中队长在班前会上对员工各方面状态进行确认，重点排查是否有人饮酒、是否休息好、有无思想波动、身体不适等状况，及时调整不适宜上岗人员。三是“一布置”。由中队长传达上级有关文件、通知要求，通报上一班工作完成情况和存在的问题，布置本班生产任务和要求，分析完成任务的有利条件和不利因素。四是“一互动”。实施“岗位描述”工作法，让员工在班前会上讲出自己岗位的安全注意事项，通过切实参与到安全管理的全过程，提升安全管理水平。五是“一提醒”。中队长根据当班生产任务和现场实际，针对

4、每个环节、每道工序、每个岗位应注意的安全事项、危险隐患、岗位标准等逐项逐条讲清讲透，增强当班员工的安全生产意识。六是“一提问”。依据岗位安全标准，提问安全管理规定及措施，真正敲响员工的安全警钟。推行班前“六个一”模式以来，公司各收费站安全管理水平和员工安全素质明显增强，促进了安全形势的持续稳定。信息公司以精细化管理保障电子收费客服体系良好运行9月2日，济宁、聊城、临沂、东营、烟台和日照六个城市的电子收费客服体系网点的投入运营，标志着包含全省17个地市22个客户服务分中心的高速集团电子收费客服体系建设工作全面完成。信息工程公司

5、作为主要承担单位，积极推行精细化管理，确保电子收费体系良好运行。一是设置强有力的组织保障体系。根据项目工作性质和内容成立了客服体系建设组、网点实施组、网络组、设备采购组、车道软件组和保障组六个项目专业组。同时，从ETC客服中心、维护中心等9个部门抽调骨干人员参与项目实施，为全省电子收费客服体系的建设提供了坚实的组织和技术保障。二是周密部署，扎实推进。各项目专业组充分发挥技术和人才优势，以项目过程管理为手段，采取倒排工期、并行实施等方式精心施工规划，合理分配、调拨资源，充分利用时间差进行了阶段项目实施，为各环节保质保量地按计划

6、完成打下坚实基础。三是统一标准，优化服务。根据省交通厅7月1日上线的非现金结算系统要求，客服中心对原有《ETC工作手册》进行了重新整理和修订完善。同时，按照“统一高效、市场竞销、优质服务”的原则，指导各客服体系网点完成了“四统一”工作，即：统一业务流程，统一营销管理，统一考核奖惩，统一VI标识，进一步优化了服务环境。四是完善预案，强化控制。由于各客服体系网点连接到省交通运输厅的网络方式不统一，为防止网络无法按期连通等意外情况发生，网络专业组制定了网络无法连通情况下的应急方案，并在各客服体系网点派驻专业技术人员跟踪服务，确保了

7、客服网点的正常开业及运营。五是加强沟通，积极协调。面对时间紧、任务急的情况，积极协调省厅和通讯服务商以最快速度提供了客服体系建设所需的外部资源，并在鲁通卡调配紧张的情况下，积极协调省厅额外调配了3346张鲁通卡，保障了各客服体系网点业务的顺利开展。截止8月底，各客服分中心共发行鲁通A卡（记账卡）706张、记名式鲁通B卡（储值卡）10127张，不记名式鲁通B卡（储值卡）2789张，OBU电子标签8742个，吸纳预存通行费4949万元，提高了资金的使用效率。临枣项目各合同段积极推进“平安工地”建设活动建设管理公司积极响应“平安工

8、地”建设活动部署，规范安全生产，强化精细管理，采取四项措施确保项目建设平安顺利进行。一是做到四个到位。即，组织到位、人员到位、措施到位、落实到位。各合同段加强组织领导，确保人员、机械设备等按时到位，施工单位组织到场机械、设备2991台套，监理单位到场设备仪器1336台套。有力保障了工程建设