遵义市煤矿建设项目联合试运转.doc

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1、附件一:遵义市煤矿建设项目联合试运转基本条件、运转方案现场核查意见表(样表)基本条件核查情况核查人员签名基本条件基本条件基本条件基本条件×××煤矿是根据贵州省人民政府文件(黔府函[2006]204号)《省人民政府关于遵义市汇川区等十二县(市、区)煤矿整合和调整布局方案的批复》明确的整合建设矿井,建设规模×万吨/年,××年×月取得《采矿许可证》(正、副本),证号为5200000830×××;《开采方案设计》及《安全专篇》经省煤炭管理局及贵州省煤矿安全监察局遵义监察分局批复,该矿首采区按矿突出矿井的低

2、瓦斯区设计和管理。现已建设完工,并向我局申请联合试运转,经初审,具体情况如下。一、开拓开采系统设计情况:主平硐见C1煤层后沿煤层倾向以201°的方位角掘进运输上山490m,然后在+1346处往东沿煤层走向布置111首采工作面;在111运输巷100m处沿煤层倾向布置采面上山,掘进115m后与总回风巷连通,在该上山70处开口沿煤层走向往东布置111采面回风巷。形成开采系统。主平硐坐标为X=3189664,Y=36449034,Z=+1304m。副井坐标为X=3189693,Y=36449008,Z=+

3、1302m。;副井场地标高为+1302m,平硐见C1煤层后利用原有巷道作为行人上山。在标高达到+1319m后以201°的方位角同时掘进区段回风上山和行人上山,然后在井田北部边界与总回平巷相通。在标高为+1330m沿C1煤层走向往西布置112运输巷掘进工作面,在标高为+1338m沿C1煤层走向往西布置112回风巷掘进工作面。运输上山、回风上山和行人上山均布置在煤层中,属于半煤岩巷。回风斜井选择在井田北部边界,布置在岩层中,回风斜井井口标高为+1376,方位角82°,倾角23°,其坐标为X=31902

4、91,Y=36449354,Z=+1376m,回风斜井见C1煤层后与111采面回风上山连通,再沿煤层走向作回风平巷120米后与区段回风上山相通形成开拓系统。矿井设计采用走向长壁后退式采煤法,全部冒落法管理顶板,采用炮采工艺。根据目前该矿的煤层赋存情况和开采技术水平,设计考虑工作面支护目前采用DZ12-25/80G第页此框须有现场核查人员签名,签名人员至少2人。型单体液压支柱和HDJA-1000型金属铰接顶梁联合形成支架对顶板进行支护,工作面采用“四、五”控顶,全部垮落法管理顶板。排距1.0m,柱距

5、0.8m,最大控顶距5.3m,最小控顶距4.3m,放顶步距1.0m。建设情况:矿井严格按照《开采方案设计(变更)》和《安全专篇》的设计要求进行建设,符合设计要求的各种指标,能够满足矿井安全和生产。二、通风系统设计情况:(一)通风设施:主平硐主要担负矿井煤炭、材料、设备、矸石运输及进风;副斜井主要主要用于进风、行人、管线铺设任务;风井主要用于全矿回风、兼作安全出口。为保证各采、掘工作面的风量并使风流按规定流动,在风流流动的路线中设置有风门等通风构筑物。根据本矿井现状,在井下两个掘进工作面的巷道中设置

6、有双向调节风门二道;在风井井出口和人行上山与运输上山及人行上山与回风上山之间联络巷之间设置有双向风门共三组(正、反向风门各二道)。(二)矿井风量分配:矿井总风量Q=24m3/s,该矿一个采煤工作面配风7m3/s,二个掘进工作面配风2×6m3/s,绞车硐室2m3/s,其它3m3/s。(三)通风设备:矿井主要通风机选用FBCDZ-№11/2*30A型防爆轴流通风机2台,一台工作,一台备用。风量15.2~33.7m3/s;风压:463~1750Pa,功率2×30kW,电压380V。局部通风机型号为FBD

7、№4.5/2×5.5,其风量为风量160—240m3/min,N=2×5.5kw,全压效率为82%,最大送风距离为750m。建设情况:矿井通风设施(井筒、巷道、风门、调节风门等)完全按设计和专篇建设,通风设备选用与设计和专篇相符,风量达到要求。三、提升、运输系统设计情况:(一)主要运输:运输上山选用JTKB-1.2-1.0型单滚筒提升机一台;滚筒直径1200mm,滚筒宽度1000mm,滚筒最大静张力30kN,减速器减速比i=24,最大提升速度Vm=2.5m/s,选用三相交流45kw、660v的电机

8、一台,主机厂配套供给电控设备。(二)辅助运输:1、采面运输巷第页此框须有现场核查人员签名,签名人员至少2人。采用人工推车或采用JD-11.4的调度绞车作辅助运输。2、采煤工作面采用1台SGB420/30型刮板运输机运输。3、掘进工作面采用人工推车或采用JD-11.4的调度绞车作辅助运输。4、矸石、设备和材料的运输设备:矿车为U型1t矿车,材料车为MC1-6B型,平板车为MP1-6A型。建设情况:运输设施设备完全与设计和专篇相符,运输能力满足安全和生产需要。四、给排水系统设计情况:(

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