叙渝段典型卵石急流滩整治技术的研究

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1、摘要针对叙渝段典型卵石急滩(斗笠子滩和筲箕背滩)的水沙运动特点，收集已有的大量资料，开展现场调查，通过物理模型试验和概化水槽船模试验，对叙渝段卵石急滩的卵石运动规律、河床演变趋势、水力指标，碍航成因、整治原则、整治方法作了认真的研究和总结。卵石急滩的卵石运动规律为：卵石运动不是全河床分布，而是有明显的输沙带；不管洪水期还是中枯水期，对于卵石急滩主航槽来说，都是异岸输移；洪水期推移质输移路线经过主航槽，并产生一定淤积，枯水期水流归槽冲刷洪水期淤积的推移质；洪水期和枯水期的推移质输移路线方向不一样；卵

2、石运动强烈，斗笠子滩和筲箕背滩出现三维卵石沙波；卵石运动与年来水量关系较大。叙渝段卵石急滩目前按IⅡ级航道标准维护和整治，标准船队为881KW推轮顶2艘500t或l艘1000t驳组成的1000t级船队，其水力指标分别为：1％ox3．9m／s：2％ox3．5m／s和3％oX3．1m／s。通过物理模型试验研究，斗笠子滩的整治方案为：改建顺坝+主航槽炸礁两处+修筑岛尾坝。该方案实施后，通过实际船舶过滩能力调查分析，整治效果良好。泸渝段卵石急滩的整治原则为：整治后比降流速组合不超过泸渝段船舶上行允许比降、

3、流速标准；以调节滩段比降为主，方案后的比降调整到2．0％0以下为宜；整治后的流速不能太低，其流速要大于能冲刷洪水期淤积的推移质。泸渝段卵石急滩的整治方法为：正确选定通航汊道；在卵石滩上不宜布置疏浚方案；正确选定调整比降的方法；卵石急滩宜采取上疏下抬的方法。关键词：卵石急流滩；推移质输移；通航汊道；水力指标ABSTRACTAimatthemotioncharacteristicsofflowandsedimentinthetypicalgravelrapids(DouliziBeachandXiao

4、qibeiBeach)inXuyureach，authorsofthispaperstudyandsummarizethegravelmotion，thefluvialprocess，thehydraulicparameters，theformationcauseofnavigationobstacle，theprincipalsandmethodsofregulationbycollectingagreatamountoffielddata,performingthein—situsurvey,

5、carryingoutthephy’sicalmodelexperimentsandthegeneralshipmodelexperimentsintheflume．Themotionlawofthegravelbed—loadintherapidsisoutlined：thegravelmovesasanobvioustransportstripinsteadofdistributingthewholeriverbed．Wheneveritisthefloodseasonorminoranddr

6、yseason，thegraveltransportsontheotherbankinrelationtothemainnavigationchannelofgravelrapids．Duringthefloodseason，thebed-loadtransportsalongthemainnavigationchannelanddepositsoverthere，whiletheflowcomesbacktothemainchannelandscourthesedimentawayinthedr

7、yseason．Thedirectionofbed-loadtransportinthefloodseasonisdifferentfromthatinthed巧season．Whenthegravelbed-loadmovesintensely,thereappears3DgravelripplesinDoulizibeachandXiaoqibeiBeach．Thegravelbed-loadtransportisparticularlyaffectedbytheannualincomingw

8、ater．AtpresentthegravelrapidsinXuyureachWasregulatedandmaintainedbythenavigationchannelstandardIII，thestandardshipunitof1000tisallowedincluding2shipsof500tpushedbyapushertugof881KWoronebargeof1000t，andthehydraulicindicatoris1％ox3．9m／s，2％ox3．5m