山区河流汊流卵石滩整治

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1、山区河流汊流卵石滩整治□黄元贵摘要：通过赤水河中游航道整治工程实例，提出汊流河段游移性卵石滩的整治看法。关键词：航道整治汊流滩整治意见赤水河二郎～赤水106km中游航段，属典型的山区河流。该段的枣子林、木瓜碛等滩险，均为汊流卵石滩，它们除具有一般汊流滩的特性外，还有一个共同的特点——航槽游移多变，素有“一水一变”之称。此类滩险的治理，整治工程技术较为复杂，现结合自身的整治工作实践，对滩险整治经过作简单介绍，并就整治方案中的汊道选择、整治线宽度确定等主要技术问题谈几点体会。1枣子林、木瓜碛两滩整治标准及整治效果整治标准：七级；航道尺度：航

2、深0.7m，航宽15m，曲率半径100~120m；设计水位保证率：85%（相应设计流量64m3/s）。整治效果如表1。表1.整治效果项目枣子林滩木瓜碛滩整治前整治后三年整治前整治后过洪水期最小航深（m）0.51.20.71.1最小航宽（m）720820最小曲率（m）10025050160最大局部比降（‰）10.73.05.04.6最大流速（m/s）1.862.22.6效果枯水断航满载全年通航枯水断航满载全年通航注：表中数据为设计流量状态下实测所得。图1枣子林滩整治后效果图2木瓜碛滩整治后效果2枣子林、木瓜碛二滩演变及整治方案2.1枣子林

3、滩该滩有左右两汊，滩下口是一卡口河段，滩中有长约230m、宽约100m的江心洲，江心洲高出设计水位1.8m左右，右汊为通航汊道；左汊水浅、流量小。在两汊交汇处横流作用大（指向左岸），形成有40m长的浅滩段。滩险成因、演变及碍航情况：枣子林滩江心洲主要是受河床地形的影响而形成，是该滩形成分汊河道的条件。一是河面宽阔、下有卡口，滩中部流速减缓，中洪水时砂卵石落淤；另一个条件是河床组成物质具有不同的抗冲刷强度，左岸为软土，河岸受水流侵蚀严重，而右岸不易冲刷。受河相关系的制约，展宽处出现江心洲。左汊河面较宽，分流少；右汊狭窄，分流多。1979年

4、以前航道在左岸，左岸岸壁易于冲刷，在弯道环流的作用下，顶冲点不断下移，河岸不断后退，使左航槽弯曲半径越来越小，河身扭曲变形、加长。水流阻力加大，左右汊分流比不断减少，左汊逐渐趋向衰亡。1979年建顺坝，左汊河弯发展得到控制，同时炸除滩头断碑石嘴，旨在改善左汊航行条件，结果适得其反，枯水期流量右汊反比左汊增加，通航汊道逐渐演变到了右汊。该滩主要以浅、弯碍航。水流分汊后，流量分散，航道内水深不足，在枯水期常常断航；右汊出口为急弯河段，拖带船队上行时，尾帮船常被横流冲向左汊，操作十分困难；出口段形成浅滩段，船舶时常搁浅。整治方案：因该滩进出口

5、与洪水流向一致，与上下河势平顺协调，左汊已建有顺坝一根，控制了河弯的发展，岸线稳定，因此采取的整治措施是堵塞右汊，使左汊成为弯曲型河段。并考虑到枯水流量较小，需集中全部流量来增加航道水深，所以在右岸建导流坝一根（1#），将水流归于左汊作为通航汊道；由于河面宽广，水流分散，在右岸抛丁坝三根（1#，2#，3#），压缩河面，回淤右汊，稳定右岸，同时起到加强左汊输沙能力之目的，以加深航深；对左汊枯水规划航道浅区配合疏浚，加强水流冲刷；根据上下游河岸走势，将整治线规划为两个相反方向的弯曲河型。整治方案平面布置见图3。2.2木瓜碛滩该滩上下均为卡口

6、，滩中河面宽广，洪水期大量砂卵石落淤滩中，形成长约170m、宽约60m的江心洲，将水流分为两汊，江心洲高出设计水位约2.5m。两岸岸壁均较稳定，枯水期主流方向摇摆不定，航槽多变。滩险成因、演变及碍航情况：该滩江心洲形成的主要原因是河面宽，下有卡口，枯水时，由中洪水河面100余米骤然收缩到40余米，使滩中部流速减缓，输砂能力减弱；另一个原因是中洪水水流动力轴线与枯水水流动力轴线不一致，受各种水位的历时而造成航槽游移不定。左汊相对右汊外形平顺，在1984年初次治理时，左汊水流条件比右汊好，因此，在左岸筑一封弯顺坝，旨在把左汊作为通航汊道。经

7、1985年洪水后，左汊变窄，右汊反向好的方向发展，故在1986年上半年，在滩头筑导流坝堵塞左汊，旨在加强中洪水时右汊的冲刷，把右汊作为通航汊道。当年洪水后，导流坝被全部冲毁，该滩恢复当年整治前的“原貌”。该滩以弯、航槽多变而碍航。每次洪水后，船舶难以找到正确的航槽，经常导致海损事故发生。在滩头，下行船舶操作急向右转后又要紧急左传向，稍有不慎，就有在江心滩搁浅的危险，而上行拖带船队受水流的作用，尾帮船有被冲向江心洲搁浅之隐患，航行操作十分困难。在滩尾，受横流作用的影响（指向左岸），拖带船队上行时，尾帮船易在江心洲尾部浅区搁浅。整治方案平面

8、布置见图4。图3枣子林滩平面布置图图4木瓜碛滩平面布置图3几点体会3.1首先要正确选择通航汊道根据以往的经验，通航汊道应当是处于发展中的汊道，汊道是新生的，或逐年冲刷发展的；流量比大于分砂比，底砂分配少；处