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时间:2019-02-02
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1、图书分类号:TQ573.+6U.D.C.:621.38工学硕士学位论文RUV4汽车点火线圈总成终检系统研制硕士研究生:边磊导师:赵永平教授申请学位:工学硕士学科、专业:仪器科学与技术所在单位:自动化测试与控制系答辩日期:2006年6月授予学位单位:哈尔滨工业大学ClassifiedIndex:TQ573.+6U.D.C.:621.38DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringTHEDEVELOPMENTOFRUV4AUTOMOTIVEIGNITIONCOILTESTINGSY
2、STEMCandidate:BianLeiSupervisor:Prof.ZhaoYongpingAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpecialty:InstrumentScienceandTechnologyAffiliation:Dept.ofAutomaticTestingandControlDateofDefence:June,2006Degree-Conferring-Institution:HarbinInstituteofTechnology哈尔滨工
3、业大学工学硕士学位论文摘要随着汽车工业现代化进程的加快,电子制造业正处于蓬勃发展的黄金时期。点火线圈作为汽车点火控制系统的重要组成部件,其指标直接影响汽车的动力学性能及环保性能。中国将逐渐成为点火线圈在全球的制造中心,预计未来几年内点火线圈产量将会超过一千万只。与此同时,国产点火线圈测试设备还比较落后,自动化水平低且智能程度不高,难以满足现代化大规模生产的需要。研制具有自主知识产权的自动化点火线圈测试设备,具有重要的现实意义。本文完成了RUV4型汽车点火线圈总成终检系统的研制,实现对点火线圈26项动态特性参数的自动测试
4、。系统具有以下特点:单个点火线圈的测试在30s时间内完成;能够对测量结果进行存储、打印和SPC统计分析;实现故障参数波形记录及回放功能,可用于离线分析及加工工艺的完善;系统具有良好的电磁兼容特性,能够稳定工作于恶劣的工业环境。本文研制的测试系统依照德国标准进行设计,实现对点火瞬间产生的初级与次级线圈电流、电压及时间等动态参数的测试。鉴于待测参数均为非重复高频信号,并且需要完成对40kV以上高压的测试,对系统的硬件选型提出了较高要求。本文以PXI总线虚拟测试系统为核心,辅以程控电压源、高压衰减探头、高压继电器、高压放电负
5、载及气动装置,分别设计组装了主机柜与测试柜,完成整个自动测试进程。本文在实验室环境下完成对RUV4汽车点火线圈总成终检系统的设计和调试。设备的实际运行状况表明:系统工作稳定,能够自动、可靠地测量点火线圈的26项动态参数,达到了预期的实际要求,适用于产品的在线检测与出厂检测。关键词点火线圈;测试系统;数据采集;LabVIEW;SPC-I-哈尔滨工业大学工学硕士学位论文AbstractWiththedevelopmentofautomotiveindustry,electronicmanufacturingisinitsg
6、oldenperiod.Asaveryimportantpartoftheignitionsystem,ignitioncoilgivesgreatimpacttotheperformanceofmotorcars.Chinaisgoingtobetheglobalmakingcenterofignitioncoil,producesovertenmillionproductsperyear.Atthesametime,theignitioncoiltestingsystemwhichismadebyourcountr
7、yislackofautomaticabilityandintelligentability.Todevelopamodernignitioncoiltestingsystemisjustinneed.ThispaperdevelopstheRUV4automobileignitioncoiltestingsystem,whichisusedtotestthe26dynamicparametersofignitioncoilautomatically.Thistestingsystemhasmanymerits,suc
8、hastotestoneignitioncoilin30seconds,tostorethetestingresultsanddoSPCstatisticonit,torecordthewaveformoffailureparameterandcallitanytimewhichhelpstoimprovetheprocessin
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