昌平轻轨钢-混凝土结合连续刚构桥设计

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1、第58卷第6期铁道标准设计VO1．58NO．62014年6月RA1LWAYSTANDARDDES1GNJun．20l4文章编号：1004—2954(2014)06—0070—06昌平轻轨钢一混凝土结合连续刚构桥设计王冰(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600)摘要：轨道交通昌平线高架区间跨线桥采用两联桥跨布置为(37+60+79+42．5)m及(42．5+79+42．5)in的钢一混凝土结合连续刚构方案，本桥具有跨度大、曲线半径小、地震烈度高、桥下既有线众多等特点，设计控制因素较多。介绍

2、该桥的方案选择、结构设计、主梁有效宽度计算以及墩梁固结段的处理，并针对连续梁负弯矩区混凝土桥面板受力问题，提出预制桥面板、预加静载法、施加纵向预应力、滞后结合、高配筋率等多种处理方法，对其效果做出综合比较，以确定最终施工方案。关键词：结合梁；钢一混结合段；有效宽度；负弯矩区；连续刚构桥中图分类号：U231；U448．23文献标识码：ADOl：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．06．017DesignofSteel·ConcreteCompositeContinuousR

3、igidFrameBridgeonChangpingLightRailwayWANGBing(ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Beijing102600，China)Abstract：Consistingoftwomulti-spanunitsof(37+60+79+42．5)一mand(42．5+79+42．5)一m，asteel—concretecompositecontinuousrigidframewasused

4、fortheviaductbridgeonChangpinglineofBeijingurbanrailtransittocrossaboveexistingrailwaylines．Thebridgeischaracterizedbylargebridgespan，smallcurveradius，highearthquakeintensity，manyexistingrailwaylinesunderthebridge，etc．；andSOthedesignforitwasdominatedb

5、ymanyfactors．Thispaperintroducedtheschemeselection，structuredesign，calculationofeffectivewidthofmaingirder，andthetreatmentoftherigidconnectionzonebetweenpiersandgirder．Andtheninordertosolvethestressprobleminconcretebridgedeckinthenegativebendingmoment

6、zoneofthecontinuousgirder，avarietyoftreatmentmethodswereproposedinthispaper，suchasusingprefabricatedbridgedeck，staticpre—loading，longitudinalpre—stressing，hysteresiseffect，highreinforcementratioandSOon．Furthermore，theeffectsoftreatmentmeasureswerecomp

7、rehensiVelycomparedwitheachotherinthispaperSOastodeterminethefinalconstructionscheme．Keywords：compositegirder；steel-concretecompositezone；effectivewidth；negativebendingmomentzone；continuousrigidframebridge线孔最终采用2联钢一混凝土连续结合梁桥，结构体1工程概况系采用刚构的形式，跨度布置为(42．

8、5+79+42．5)m北京轨道交通昌平线一期工程北清路站～西二旗和(37+60+79+42．5)m。全桥梁部采用工厂预制，现站区间跨线高架桥全桥长382．5m，桥宽9．4m，线路场分段吊装的施工方法。本桥成桥全景见图1。位于R=450m的平曲线上，并且连续跨越多条既有线2主要技术标准及规划线，为了尽可能减少施工期间对桥下既有线正常运营的影响，根据现场实际情况并经多方案比选，跨(1)活载类型：地铁轻轨，车辆采用标准B1型车，6辆编组，最大轴重140kN，最小轴重8OkN。收稿日期：2