装配式钢筋混凝土梁式桥梁的病害及加固设计

《装配式钢筋混凝土梁式桥梁的病害及加固设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com2013年8月第8期城市道桥与防洪管理施工267装配式钢筋混凝土梁式桥梁的病害及加固设计李剑清(上海城西城建工程勘测设计院，上海201199)摘要：该文首先分析了装配式钢筋混凝土梁式桥梁的病害表现形式及其形成的原因；接着提出若干改进工作的建议；最后就加大截面、改变结构体系、粘钢加固、纤维复合材料加固及体外预应力加固等桥梁加固技术作了阐述。关键词：装配式钢筋混凝土梁式桥；病害形式；形成原因；改进工作建议；加固技术中图分类号：U445．7文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)08—0267—03作为随

2、机变量。以实测调查资料和实验数据为基1概述础，运用统计数学的方法，确定结构的失败概率来我国公路与城市桥梁中钢筋混凝土桥梁，特别度量结构的可靠性。力求在承担的安全度耐久性是梁式桥，一直是我国桥梁的主要结构形式，上海等方面的风险与结构规划设计、养护、运营等各阶地区也有共同之处，今后还将如此。在我国已建造段上的综合的经济投人之间取得平衡，并通过设的桥梁中，95％以上为钢筋混凝土梁式桥，混凝土计基准期的设定建立桥梁全寿命的理念。综合技术(材料，设计，建设，养护)的范畴，对公按裂缝的性质及其对结构的危害程度，裂缝可路、城市桥梁建设持续发展的重要性可想而知。钢

3、分为结构性裂缝和非结构性裂缝两大类。结构性筋混凝土梁式桥，跨径在10m以下时，多采用装裂缝由于涉及到结构的安全性，必须予以充分的配式普通钢筋混凝板梁(实心板或空心板)；当跨重现。非结构性裂缝虽不直接影响到结构安全度，径在10～22m之间时，多采用装配式的(先张或但会影响结构的正常使用使人们产生不安全感，后张)预应力混凝土空心板梁。预应力混凝土空心也会影响到结构的耐久性，所以应加以控制。如从板梁也有跨径达到25～30m的案例(现上海地区结构受力的角度看，还是允许普通的钢筋混凝土的基本限制20m以上的跨径采用板梁，而基本采用建筑，养护和使用过程中还会出

4、现一些表面的温度小箱梁或T梁的结构形式)。T梁结构具有相对优裂缝、收缩裂缝，因为想完全避免是很难的。势的经济指标。2病害及其原因分析钢筋混凝土梁式桥结构方案确有明显的因地制宜，适应性强的优势。混凝土是一种很特殊的建近年来上海地区公路与城市桥梁相继出现了筑材料，它抗压强度高，抗拉强度低，故引入了抗一些病害，虽不直接影响到结构的安全度或承受拉强度高的高强钢材(普通钢筋，预应力钢筋等)，能力，但会影响到结构的正常使用。使混凝土和高强度钢材共同作用，发挥各自的潜2．1病害表现形式力和优势。但同时，由于混凝土材料的应力一应变病害的主要表现形式：混凝土结构出现

5、破损，关系既非弹性又非真正意义的塑性，受环境条件剥落使钢筋暴露，蜂窝，麻面，非结构性开裂，钢筋如温度，湿度等的影响大；而且具有令人难以琢磨锈蚀或腐蚀，渗水等；或由于支座或伸缩装置的损并精确计算的时变特性，使得混凝土结构设计变坏，间接引起混凝土结构破损。桥路铺装层在早期得异常复杂，对混凝土和钢材的共同作用及其组损害是铺装层开裂，桥面出坑，松散坑槽；以及水损合作用的精确分析变得很难。害等，均号称结构性破损。总之铺装损坏时多种损坏钢筋混凝土结构的设计理论经历了以经验为类型同时发生，又相互作用而加速损坏的发生。损坏主的容许应力设计阶段后采用概率理论为基础的

6、后在水的侵蚀作用下，导致桥面铺装大面积的破损。极限承载能力设计方法。而目前正在采用的可靠2．2标准形式种类多度理论为基础的以分填系数形式表达概率极限状前几年几个版本的汽车荷载等级相对较低，但态的设计方法，力求将影响结构可靠性的因素视按这些汽车荷载标准修建的桥梁在我国的二、三、四级公路上还大量存在，加上近几年汽车的造价收稿日期：2o13—05—03观还不能避免，由此产生的桥梁病害现象比较突作者简介：李剑清(1977一)，男，上海人，硕士研究生，工程师从事市政桥梁工程设计工作。出。此类桥梁出现的病害往往事先无先兆，近年来学兔兔www.xuetutu.c

7、om268管理施工城市道桥与防洪2013年8月第8期上海交通部门已投入经费加固改建或拆除重建。(1)目前我国桥梁结构在设计方面的突出问题2．3结构设计因素是以往建设的桥梁的汽车荷载标准等级没有跟上设计理念，人们认识客观世界需要一个过程，汽车荷载向重型重工化发展的趋势与客观存在的对未来的预期也有过程，对桥梁结构的力学特性超载现象。不能用存在就是合理的，去默认非法现探索也需要一个过程，还有过于追求结构的数值象存在的合理合法性。而应进一步禁止大轴重的指标，单纯地为达到国内国际领先水平而使结构汽车，以确保设计安全、施工可靠的结构。某方面的构造过于单薄而导致

8、出现病害。近年来(2)加强混凝土结构的耐久性设计，应进一步我国桥梁建设快速发展，但桥面铺装的设计与施深化桥面设计耐久性；应