钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究.pdf

钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究.pdf

ID:51327980

大小:196.50 KB

页数:2页

时间:2020-03-23

钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究.pdf_第1页
钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究.pdf_第2页
资源描述:

《钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、钢筋混凝土梁式桥梁常见病害及加固技术研究侯立友(中铁十八局集团第二工程有限公司,河北唐山064000)摘要:随着中国改革开放和经济建设的飞速发展,公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁,服务水平已明显降低,因加固不足而导致的问题日益突出。对钢筋混凝土粱式桥的常见病害进行了分析,并介绍了常用的加固方法。关键词:钢筋混凝土;梁式桥梁;加固技术中图分类号:TU312+.3文献标识码:B文章编号:1672—4011(2011)03—0136一020前言随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,一些在20世纪70一80年代修建的公路桥梁,还在肩负着十分沉重

2、的交通荷载及繁重的交通量。随着经济和社会的发展,全国通车公路里程的迅速增加,与城市建设规模的不断增大,桥梁总数大大增加,危旧桥数量也在不断增长。因此,如何确保现代桥梁的安全运营是公共养护管理部门所面临的难题之一。由于我国在桥梁加固方面的管理制度还不够完善,所作的加固设计也大多是参照现行桥梁规则而进行的,鉴于新旧桥梁在使用状况上存在着巨大的差异,造成部分加固维修存在较为严重的盲目性、片面性,甚至危及桥梁的安全运营。1桥梁常见的缺陷和病害1.1承载能力不足一原桥设计荷载偏低;施工不当造成原桥承载能力降低;意外灾害如:地震、火灾、冲撞事故等。1.2裂缝的产生桥梁结构的强度和刚度不足,

3、在外荷载作用下产生纵向和横向裂缝;由于施工质量不好而出现的裂缝。1.3墩台缺陷及病害承载能力不足,出现下沉、倾斜、移动和开裂等。1.4其它病害由于设计、施工及其他外因引起的混凝土剥离、漏筋、漏水、空洞、蜂窝麻面;天然地基上的浅基础被冲刷掏空;灌注桩和打人桩基础受水冲刷、侵蚀而产生的病害。2对桥梁缺陷、病害的调查2.1常规检查(1)首先对桥梁的总体尺寸(包括跨径、桥宽、墩台尺寸、标高等)、各部位构件的截面尺寸、钢筋直径及布置、支座位置等调查。作者简介:侯立友(1972一),男,1995年参加工作,本科,中铁十八局集团第二工程有限公司工程师,曾参与青藏铁路、西南铁路武黄城际铁路工程

4、,现从事工程管理工作。(2)其次对材料的性能,如混凝土和钢筋的强度、弹性模量,圬工墩台的石料强度、砂浆标号等的测定和调查。(3)对桥梁运营状况的调查。如桥梁结构是否产生了位移和变形、混凝土的施工质量,风化、剥落情况以及局部损伤,裂缝宽度、深度、分布情况及发展趋势;检查钢筋的锈蚀情况,以及支座、伸缩缝、排水装置、桥面铺装等附属设施的状况等。2.2重点部位检查应力集中处;断面突变的部位;构件薄弱部位。2.3检查纪录在进行检查的同时,将检查结果纪录下来是很重要的。在对桥梁缺陷、病害调查的同时,还需要全面了解桥梁的设计、施工、使用以及养护等方面的情况,以便对桥梁现有的质量和承载能力进行

5、分析。3对桥梁的现状进行评定(1)根据规范对桥梁存在的缺陷及病害进行评定内容包括裂缝的宽度、长度、桥台位移的大小,对桥梁构造的承载力进行经验估计。(2)理论计算分析方法。定量评定——计算分析;经验类比——计算分析;按新规范重新计算评定承载能力。(3)采用静载试验和动载试验现场荷载试验方法评定。4桥梁病害加固处理裂缝是钢筋混凝土桥梁常见的一种缺陷,裂缝的宽度和数量超出规范容许限度,应及时进行修补。修补裂缝的主要方法有以下两种:(1)水泥砂浆填缝。当裂缝宽度不大,深度较浅,特别是缺少修补裂缝机具的地方,通常采用这种方法。施工时,先凿除混凝土的松散组织或石料的风化层及破裂部分,将裂缝

6、凿成“V”型槽,用钢丝刷或棕刷清除槽内浮尘,并用清水进行冲洗,然后采用高标号干硬水泥砂浆加力封填。如果裂缝深度较大,可分成数次进行封填,同时加强养护。(2)灌浆法修补裂缝。用化学材料灌浆修补桥梁的裂缝,具有使用简单,粘结可靠等优点。灌浆使用的胶结剂可根据裂缝宽度的大小选用甲凝、环氧树脂或水泥砂浆等。小于0.1mm的裂缝一般是灌注甲凝,甲凝粘滞度小,有很好的渗透性,易于灌入细微裂缝。大于0.1mm小于0.4mm的裂缝,通常宜采用环氧树脂灌注。环氧树脂粘滞度较大,用来灌注时应适当选择稀释剂及其配比,以降低其粘滞度,提高可灌性。大于0.4mm的裂缝,目前大都用水泥浆灌注。5钢筋混凝土

7、梁桥目前较为有效的加固技术5.1大构件截面加固目前部分桥梁修建时采用的荷载等级偏低,随着交通事业的发展,承载能力不能满足实际要求,对这部分桥梁可采用增大构件截面的方法进行加固。增大构件截面的途径有增加受力主筋截面、加大混凝土截面,加厚桥面板和喷锚加固四种。(1)主筋截面。当结构主筋应力超过容许范围而又不宜加大截面高度时,可采用只增焊主筋的方法进行加固。首先凿开梁的混凝土保护层露出主筋,将原箍筋切断拉直,再把新增钢筋采用断续双面焊缝焊在原主筋上。如果原桥的箍筋不足,梁腹会出现剪切裂缝,则在增焊

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。