钢筋混凝土肋拱桥静动载试验与评估

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1、四川建筑科学研究第37卷第3期72SichuanBuildingScience2011年6月钢筋混凝土肋拱桥静动载试验与评估于利存，杨永清，郭凡，许圣祥(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)摘要：以一座3跨100m上承式钢筋混凝土肋拱桥为例，对其进行了静动载试验和计算评估。静载试验中，测试并分析了主拱圈和桥面板控制截面的挠度和应力。动载试验中，测试并分析了该桥的自振特性以及行车激振下的冲击作用。根据实测拱轴线坐标，考虑温度、混凝土收缩徐变等因素，对3跨连拱进行仿真分析。比较分析试验和仿真计算结果表明：该桥在承载能力极限状态下，主拱圈

2、拱脚附近截面承载能力不足，桥面板承载能力能满足设计要求；在正常使用极限状态下，主拱圈和桥面板具有足够的强度和刚度；结构整体受力处于弹性状态，具有良好的动力性能；静动载试验和仿真计算相结合的评估方法可以准确而全面地评定结构性能。关键词：钢筋混凝土肋拱桥；静动载试验；仿真分析；评估中图分类号：U448．22文献标识码：A文章编号：1008—1933(2011)03—072—05Assessmentandstatic．dynamictestofareinforcedconcreteribbedarch⋯bridgeYULicun，YANGYongqi

3、ng，GUOFan，XUShengxiang(SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：A3×100mthree—spandecktypereinforcedconcreteribbedarchbridge，istakenasanexample，tostudythestatic—dynamictestandcalculationassessment．Thedeflectionandstressofthecontrolsectionsofmainarchanddeckaret

4、estedandanalyzedunderstaticloads．Thenaturalvibrationofthestructureistested，andtheimpactofthepassingvehiclesisanalyzedunderdynamicalloads．Accordingtothemeasuredcoordinatesofarchaxis，wesimulatedthethree-spanmultiplearchbridgebytakingintoaccounttheinfluenceoftemperatureandconcr

5、eteshrinkageandcreep．Thetestandsimulationresultsshowedthat，firstly，whenthebridgewasintheultimatelimitstateofcarryingcapacity，thesectioncarryingcapacityofthemainarchfootisnotenough，butthecarryingeapaei~ofthedecksatisfiedthedesignrequirements．Secondly，whenthebridgeWasinservice

6、abilitylimitstate，boththemainarchandthedeckhadenoughstrengthandstifness，thewholestructureworkedatelasticstateandhadfavorabledynamicalbehavior．Theassessmentmethod，whichcombinedthestatic—dynamictestsandthecomputersimulation，canprovideaccurateandcomprehensiveassessmentofthestru

7、ctureperformance．Keywords：reinforcedconcreteribbedarchbridge；staticanddynamicaltest；simulationanalysis；assessment种各样的损伤，存在不同程度的病害和缺陷，这些病0引言害和缺陷对今后的交通运输带来了很大的安全隐钢筋混凝土肋拱桥结构轻盈、美观、受力明确，患。而且成本低、施工简便，特别适合于50—150m跨度通过实施静动载试验和计算评估，可以有效地的桥梁。在2O世纪9O年代，这种桥型在我国西南检验该桥的施工质量；直接了解桥跨结构的实际工地区

8、得到了广泛的应用。其中，大多数既有钢筋混作状态，判定实际承载能力，评价其在设计荷载下的凝土肋拱桥采用预制拼装施工法建成。由于受当时工作性能；及时地排除