针对液压自动爬升模板防坠系统的设计与应用

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1、郁蕙：液压自动爬升模板防坠系统的设计与应用过弹簧作用，使其卡爪始终紧贴着导轨，向上完成行程；此时，电磁阀在同步爬升控制系统的支配下，使液压油换向，液压千斤顶缩缸，上防坠器通过卡爪卡入导轨卡槽中，保证液压爬模系统不坠落，并停留在爬升后的新高度。下防坠器则在液压千斤顶的牵引下向上运动，一个行程后，其卡爪亦在弹簧作用下，紧贴导轨面并卡入导轨卡槽中。电磁阀在同步爬升控制系统的支配下，使液压油换向，液压爬模系统进入下一个爬升行程。上下防坠器的交替作用，能够保证整个模架在爬升图7实样时，无论是上卡爪还是下卡爪出现无法卡入导轨的故障发l1250l叶f—一

2、生时，总是存在一个卡爪作用在导轨上，从而起到了安全lII防坠的作用。v捧一733、一吝毅艇：’3防坠系统结构受力分析、=羔3．1力学模型防坠系统由顶板、侧板、二力杆和导轨组成，计算模图8承重三角架受力工况型采用三维建模，具体计算模型详见图5。表1承重构架主要构件断面力学性能名称材料断面面积／惯性矩截面抵抗矩回转半径I／cmW／cm1／Cm水平杠12[20X7565．663827．4382．87．64立杠2口l60×160×l060．O2260282．56l4斜杆3击133×1020-8842764．214522(C)承重构架承担承重大梁传递

3、而来的荷载，其大小即为承重大梁的支座反力，荷载分析结果如表2所示。该荷图5计算模型载考虑了组合效应系数。3．2荷载分析表2荷载分析结果防坠装置是在其他支撑及约束失效或爬模体系暂停工T况Flx，NF1z／NF2xF2z／NT况1—14302+87808—1838-40074作时启动，其所受的荷载为承重构架传来的荷载。防坠装工况2+156l0-4l3l2+530+89048置与承重构架的结构关系见图6、图7。1_况3—28892+175788—3868-85054T况4+28546—86292+4214+1770283．2．2防坠器的荷栽分析参

4、考表2的计算值(已经考虑荷载的组合效应)，同时考虑荷载的冲击效应，动力系数取为2，则防坠器的设计荷载为：2×(175788—85054)=181468N。同时考虑到作用荷载的不同步性，考虑1．25倍的偏心荷载，加载时按照实际作用面积梯形均布，然后转换到有限元的节点荷载。图6防坠装置与承重构架3．3强度分析与验算(单位为N／mm)(a)经过有限元分析，整个结构的Yon—Mises应力分3．2．1承重构架荷载分析布图详见图9。(a)承重构架及力学模型如图8所示。(b)顶板的Von—Mises应力分布如图10所示。(b)承重构架主要构件断面力学性

5、能见表1。(C)侧板的Yon—Mises应力分布如图11所示。2013．12Buildingc。nstructi。n1lO81