浅谈高桩码头结构锈蚀破损原因分析及对策

浅谈高桩码头结构锈蚀破损原因分析及对策

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1、广东安银建港工程公司维普资讯http://www.cqvip.comwww.ayjg.cn老港改造,旧码头维修,港口设备安装经验丰富020-87656800水道港口第23卷增刊2O02年10月doum~ofWaterwayandHart~u[高桩码头结构锈蚀破损原因分析及对策丁乃庆,姚占龙(天津港务局,天津300456)摘要:通过对天津港高桩码头的锈蚀破损现状调查数据的归纳分析,指出高桩码头结构以锈蚀破损为其主要破损型式,并提出了产生高桩码头结构锈蚀破损的主要原因。在分析钢筋混凝土结构中混凝土的破损原因基础上,提出了减缓钢筋混凝土结构内钢

2、筋锈蚀破损的主要措施,可供既有码头结构的维护和新码头建设时参考。文中特别指出提高钢筋混凝土中混凝土施工质量的均匀性比采用高强混凝土及增加保护层混凝土厚度对减缓钢筋混凝土内钢筋锈蚀速度的效果更理想。同时提出利用先进的电子技术改造沿用几十年的振捣捧密实混凝土的传统工艺,是当前钢筋混凝土施工中迫切需要解决的关键技术。关键词:码头;锈蚀;破损;原因;对策中图分类号:1l72.5文献标识码:A文章编号:10015—8443(2002)S0—0184—11中国在以往土木工程的建设中,过于片面地强调节约原材料,忽视了耐久性。建设部门过分强调工程新建时的

3、造价,忽视了维修费用,使钢筋混凝土结构的锈蚀破损现象十分严重,其中又以海港码头的钢筋锈蚀破损现象更为严重,中国在20世纪60年代对华南、华东地区27座海港的钢筋混凝土结构进行了调查,发现钢筋锈蚀导致结构破坏的占74%,1981年对华南18座使用了7~25年的钢筋混凝土海港码头进行了调查,发现钢筋锈蚀导致结构破坏的占89%⋯,1984年对浙江地区沿海的22个水工建筑物进行了调查,统计的967个构件中,锈蚀破损的构件占55.6%,说明华东沿海钢筋混凝土构件的锈蚀破损现象也十分严重【2J。1985年对连云港第1、2码头进行调查,发现一半以上的纵

4、梁发生钢筋锈蚀破损。湛江港码头的锈蚀破损现象更为严重,1956年建成中国自行设计和施工的第一座万吨级码头,使用仅7年,在1963年对其进行调查时已发现梁底混凝土发生顺筋裂缝,有的主筋截面积损失率达40%,虽然次年进行了修复,但在使用20年后发现钢筋锈蚀又十分严重。面板底的混凝土因钢筋锈蚀而大面积脱落,面板底面露筋的剥落率达89%,锈蚀横梁的根数占调查横梁的91%,到1998年因钢筋锈蚀已严重威胁码头的安全,决定拆除钢筋混凝土的上部结构,改建钢板桩码头【3]。1999年对湛江港6个泊位又进行了调查,发现钢筋混凝土梁大部分有严重的顺筋裂缝,最

5、大的裂缝宽度大于2em,对码头的安全造成严重的威胁。1981年建成的北仑港10万吨级卸矿石码头和2.5万吨级的装船码头,使用仅6年,其上部结构已发现了严重的钢筋锈蚀破损L4J。天津港自1985年开始对码头结构的工作状况进行不定期的调查,发现20世纪70年代以前建造的码头一般都出现了较严重的锈蚀破损【5]。客运码头建成后使用仅8年就出现锈蚀破损现象。1975年建成的天津港三突堤码头,于1994年发现在26~27段码头的连接段有70多块面板因钢筋锈蚀而产生保护层混凝土的大面积剥落,对码头的安全性带来了十分严重的后果,现天津港20世纪80年代以

6、前建成的码头基本上都维修过一次,可见钢筋锈蚀造成海港码头破损的严重性。天津港解放后半个世纪以来,在基础设施建设及货物吞吐量等方面得到了迅速的发展。20世纪60年代初开始建造万吨级泊位,70年代开始建造3万吨级泊位,到80年代开始建5万吨级的泊位,建港速度不断加快,促进了天津港生产的迅速发展,目前天津港已跨人年吞吐量超亿吨的国际化深水大港。随着中国推行对内深化改革、对外扩大开放的政策,特别是中国加入WTO以后,货运量将会大幅度的增加,从而使天津收稿日期:2000—06—01作者简介:丁乃庆(1954一),男,天津市人,正高级工程师,主要从事

7、港务设施管理及研究。·184·标书网biaoshu.com专业投标代理,编写标书,提供素材020-31334179长年招聘有特长人士精算造广东安银建港工程公司维普资讯http://www.cqvip.comwww.ayjg.cn老港改造,旧码头维修,港口设备安装经验丰富020-87656800高桩码头结构锈蚀破损原因分析及对策丁乃庆等港生产的迅速发展与码头结构的破损、老化之间的矛盾日益突出,为了充分发挥老码头的作用,不断改善老码头的工作状态,这将对码头设施管理部门提出了更高的要求。因此加强对老码头设施的科学管理、进一步维护码头结构的安全,

8、搞清码头结构锈蚀破损的原因及改善码头工作状态对策的研究,成为码头设施管理部门亟待解决的关键问题之一。1天津新港码头结构锈蚀破损情况调查结果从1985年以来,统计到1998年对天津港码头进行了5

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