采用蠕变试验评价沥青混合料的高温稳定性研究

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1、摘要本文研究的目的在于提出一种更加适合于评价沥青混合料高温性能的简单性能试验方法。通过对现有的各种试验方法试验设备、试验条件和影响因素的对比分析，提出采用单轴静态蠕变试验和重复加载蠕变试验评价沥青混合料的高温性能。本文分别对采用旋转压实成型试件进行了单轴静态蠕变试验和重复加载蠕变试验，并对相应的沥青混合料进行了车辙试验。车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形，基于此对SBS改性沥青混合料的三种不同级配，进行了不同温度(40。C、50℃、60℃)及荷载水平(O．3MPa、0．5MPa、0．7MPa)下的单轴静载蠕变试验和重复加载蠕变试验，分析了温度和荷载水平对沥青混合料

2、蠕变特性的影响。通过对单轴静态蠕变试验得到的劲度模量El、残余应变比和蠕变第二阶段的斜率bl以及重复加载蠕变试验的蠕变劲度模量E2、流动时间Fn和斜率b2等参数的分析并和车辙试验结果进行了对比。研究发现，采用SBS改性沥青混合料的单轴静态蠕变试验获得的残余应变比和蠕变第二阶段的斜率bl以及重复加载蠕变试验的蠕变劲度模量E2、流动次数Fn和斜率b2与车辙试验有良好的相关性，可以作为用来评价沥青混合料高温抗车辙的力学指标。关键词：沥青混合料、单轴静态蠕变试验、重复加载蠕变试验、高温、车辙AbstractTheaimofthispaperistochooseamoreunif

3、iedandsuitablesimpleperformancetestmethodsforevaluatingtheRuttingPotentialofasphaltmixturesathightemperature．Throughcomparingandanalyzingthetestingequipments，experimentalconditionsandinfluencefactorsoftheexistingtestmethods，staticuniaxialcreeptestsandrepeatcreeptestsalecarriedoutonSBSmod

4、ifiedasphaltmixturehavsbeenputforward．Thispaperdescribesresearchthatsuggeststhatstaticuniaxialcreeptestsandrepeatcreeptests，performed埘thSGCspecimens，ispotentiallyasimpletestforevaluatingtherutresistanceofasphaltmixtures．Giventhefactthatrutusuallyarisingfrompermanentdeformationofmixtureun

5、derhightemperature，staticuniaxialcreeptestsandrepeatcreeptestsarecarriedoutonSBSmodifiedasphaltmixture．Creeppropertiesofbaseandmodifiedasphaltmixtureunderdifferenttemperature(40。C、50"C、60"C)andloadlevel(0．3MPa、0．5MPa、0．7MPa)areanalyzed．Throughtheuniaxialstaticcreeptestobtainedstiffnessmo

6、dulus，residualstrainratioandtheslopeofthesecondstageofcreepandcreeptesttorepeatthestiffnessmodulus，flowtimeandtheslopeparameterb，suchasanalysisandexperimentalresultsandtherutwerecompared．ThestudyfoundthattheuseofSBSModifiedAsphaltMixtureofuniaxialstaticcreeptestresultsofresidualstrainrat

7、ioandtheslopeofthesecondstageofcreepandcreeptesttorepeatthestiffnessmodulus，flowtimeandtheslopebRuttingtestresultsandhaveag·oodcorrelationCanbeusedasusedtoevaluatehigh·-temperatureresistanceofasphaltmix·-tureruttingmechanicalindicators．Keywords：asphaltmixture；staticuniaxi