建水旅游小贴士

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1、概况建水位于云南南部，红河中游北岸。土地广阔，气候温和，早在旧石器时代，就有人类活动的遗迹，古已有“粮蔗之乡”的称谓。建国后，在东山坝发现石斧，在城东燕子洞发现距今三千五百多年前新石器时代的古人类遗址，出土砍砸器、刮削器、陶坠、陶弹丸等；在龙岔河发现战国－－西汉时期的古墓葬，并出土铜斧、铜剑、铜锄、陶罐等；在青龙乡发现青铜器……。表明这一带有过发达的青铜器文化。碗窑村有元代以来的古窑址和陶瓷残片堆积层等，是建水人类社会进展和进步的物证。建水，历史悠久，曾称步头。也就是中国的最南边了，走到这这就再往南走就是

2、别的国家了唐元和年间（公元806~820年），约在公元810年前后筑惠历城，明、清两朝为临安府所在地，至今已有一千二百年的历史。建水自元代以来，就是滇南政治、军事、经济、文化的中心。百里滇山，十里坝子，三里古城。三箭之地一寺，五箭之隔一庙，七里之遥一桥，八里之远一塔……。这些寺寺塔塔有如章章节节歌歌曲曲，记述和颂扬着建水悠久光辉的历程。建水文物古迹百余处，其中省级文物保护单位就有10处之多，最古老的寺是元朝的指林寺，最宏大的庙宇是仅次于山东曲阜孔庙的建水文庙，最壮观的楼是朝阳楼……建水，历史上文风盛行，古

3、有“文献名邦”、“滇南邹鲁”之誉。元代初期创建文庙庙学，明朝以后又相继建学政考棚、州学、书院、府学等等，成为滇南最高学府。学风兴盛，文名鹊起。明清开科取士，有时云南一榜举人中，临安学士竟占半榜之多，故又有“临半榜”的美称。特色鲜明的民居是古城构成的主体之一。从哈尼族的草项记、竹项房，彝族、傣族的土平房到汉族的平瓦房，数量多，质量好，保存相当完整。集中于城区和西庄镇的汉族民居，以朱家花园和张家花园为典型代表。同时荣戴国家级建水风景名胜区桂冠。该景区含燕子洞、临安古城、红河焕文等三大景区，融溶洞景观、融人文景

4、观和浓郁的民族风情为一体。立体气候景观，在焕文山红河景区，有海拔最高的五老峰（2515米）和海拔最低的红河谷（209米），两地直线距离仅三十公里，高差达2306米，温差15℃左右。地形气候的变化，景观也变化万千，云海奇异多彩。汽车行驶仅一小时就能体验由热带、亚热带到温带的立体气候景观。奇特的地下岩溶景观由燕子洞溶洞和颜洞地下溶洞奇观组成。燕子洞以古洞厅观、春燕云集、钟乳悬匾、采燕窝绝技著称于世；颜洞为徐霞客慕之数十年，曾足履其间，并留有游记的古溶洞。绚丽多姿的民族风情，汉族祭孔乐舞和洞经音乐，哈尼族“芒鼓

5、舞”和“长街宴”，哈尼刀，彝族花灯和烟盒舞，苗族踩花山，以及傣族的生活方式、风谷习惯等等，民族风情浓郁。金临安茶苑国家历史文化名城——建水，明清两代为临安府，是滇南的政治、军事、经济、文化、宗教和交通中心。明代文人谢肇撰写的《滇略》一书中称临安之繁华富庶甲于滇中。故民间有金临安、银大理之说，金临安茶苑以此而命名。交通火车建水通铁路，火车可以到昆明、石屏、蒙自、开远、宜良，但这列火车车厢狭窄而且都是硬座，不太舒服。汽车公路乘坐汽车是进出建水的主要交通方式，在昆明南窑汽车客运站坐车前往建水，每天有很多趟车，票

6、价50元，高快略高。最好上午出发4小时左右到达建水。城内交通建水城区有公交车可以到达城内各站点和城郊乡，在建水机动三轮车都是三元，出租车在城内跑都是4元。建议朋友们尽量不要坐机动三轮车，觉得很不安全的。外部交通　　铁路：　　昆明－河口的铁路经过红河，不过这条铁路停站很多，整个路程大概需要17小时，同样走这段路公路只要10个小时，所以乘火车太耽误时间，不太可取。还有一条在州内的蒙自－宝秀的铁路。如果坐这两趟火车都可以顺便去看看中国近代史上最早的火车站之一――碧色寨车站。　　小贴士：云南十八怪中“火车没有汽车

7、快，不通国内通国外”指的就是昆明到河口的米轨铁路，云南的地形复杂，山路较多，所以这条铁路行车时间长，而且车厢也普通火车窄，坐着不太舒服，如果赶时间的话，最好还是坐汽车。公路：　　从红河州府个旧到昆明可以在建设路的个旧客运站（电话0873－2222091）乘车，普通空调车58．5元/人，依维柯48．5元/人，桑塔纳70元/人，这里还有通往省内和州内的客车。昆明至个旧及红河州的各市县都有长途大客车往来，往红河方向的客车主要集中在云南旅游汽车客运站（昆明乘车地址：关上民航路663号），另外昆明汽车客运中心站、黄

8、土坡客运站也有一些班车可以到。　　昆明到红河州内市县，及州内部分市县之间的里程：　　昆明－－开远：243公里，行程约6小时，票价34元；　　昆明－－建水：220公里，行程约5小时，票价31元；　　昆明－－金平：451公里，行程约8小时，票价78元；　　昆明－－弥勒：154公里，票价23元；　　昆明－－蒙自：309公里，票价54元；　　昆明－－河口：468公里，票价83元　　昆明－－石屏：241公里；　　蒙自－－河口：211公里