5灰土施工方案改

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1、5%石灰土首件工程施工方案一、编制依据依据施工设计图、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004及相关施工技术规范。二、首件工程概况阜新高速公路笫4合同段内K43+610〜K55+800设计为粘土地段，为掌握5%石灰改善土施工工艺，我项目部会同监理工程师现场调查，研究决定在K49+558〜K49+936段进行路基5%石灰改善土首件工程施工。拟进行首件工程施工的K49+558〜K49+936段沿东西方向，K49+558处路堤断面设计中心填土高2.6米，K49+326处填高2.2米,该段设计填方约29500

2、m3,其中路床5%改善土8680m3o填料采用K49+400右侧100米取土坑，此取土坑土质取样经土工试验分析，符合填料要求。该段土为粘土，依据阜新高速公路设计要求掺5%石灰改善后方可进行路床填筑。三、5%石灰土首件工程施工目的1•检验施工方案和施工方法的适用性；2•确定压实工艺的主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3•确定过程控制方法、指标；4•优化施工组织方案及工艺。四.首件工程施工安排首件工程计划于2011年12月1日开始,12月5日结束,工期5

3、天。五、筑路材料来源1•土源：K49+400右侧100米取土场2•石灰：淮南风台石灰厂3•击实试验：标准击实试验其结果已上报并批复。六、施工机械配置序号机械名称型号数量设备状况1静压压路机18-21T2台良好2振动压路机18-21T1台良好3平地机PY160G1台良好4灰土拌和机徐工XL2301台良好5推土机T1001台良好6挖掘机PC210-71台良好7自卸车8T8台良好8洒水车6000L1台良好施工机械采用以下碾压组合方式130推土机、PY160G平地机、18T振动压路机、18-21T三轮压路机。七、施工人员组

4、织施工负责人:技术负责人:现场负责人:安全负责人：质检负责人测量负责人：张刚试验负责人：蒋海燕普工：20名八、测量、试验仪器设备拓普康GTS332全站仪：1台DS水准仪：2台土工试验仪器：2套九、施工方案（路拌法）1、施工工艺流程94区报检合格一施工放样一运输摊铺素土f摊铺石灰一拌和〜整平一碾压一养生2、首件工程段落划分根据机械组合方式，将340米长的试验段纵向划分为长度为100米的三小段试验路道，试验路道两端各留20米作为机械作业区，在每个试验路道的两端各20米外，钉出路道的中线控制桩。3拟定松铺系数填筑前，拟定

5、以下几种松铺系数:1.15>1.20、1.25,分别计算出每层土的松铺厚度：23cm、24cm、25cm,在三个试验路道上分别按以上三种松铺厚度测量控制上土松铺厚度，施工中松铺厚度为上土后履带推土机推平、平地机整平后的素土厚度。4、压实度检测点的设定及压实标准在每个路道的中线处、左右13米处每间距20米设一测点，并将测点引到路基施工现场范围以外，设指示桩，压实度检测采用灌砂法。压实标准按《公路工程质量检验评定标准》土方路基实测项目高速公路检查项目要求，压实度296%。5、施工放样（1）在已确定的路基上恢复中线，在中

6、线上每20米设一桩，并在两侧边缘对应设指示桩。（2）进行水准测量。路床填筑按平行于路基设计线每20cm分层填筑，并做成2%的横坡，以免施工层积水。因此每层施工时，在中桩、两侧指示桩处用明显标记标出石灰土层边缘设计厚度，并在指示桩处用灰饼标出松铺厚度。6、备料摊铺集料（备土）（1）采集集料前，取土场范围内用推土机清表30cm,清除耕植土、腐殖土，并用挖掘机挖除树木及树根，经监理工程师同意后开始取土。（2）应在图纸规定的5米深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层

7、堆放在一场地上，然后从前到后上下层一起装入汽车）将料运送到施工现场。（3）石灰宜选在取土场集中消解和堆放，消解后的石灰应尽快使用。堆放时间较长时，则用土、塑料布或其他材料覆盖封存。生石灰应在使用前7-10天充分消解。每吨生石灰消解需要用水量一般约为500kgo消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团而造成使用困难。（4）计算材料用量：根据各路段石灰改善土层的宽度、厚度及预定压实度计算每平方米需要的石灰用量。W^=H^Pdm*PXD/（l+D）其中：W石:每平方米所需要石灰数量；H:石灰改

8、善土层厚度Pdm：最大干密度（1.75g/cm3）P：规定压实度96%D:石灰剂量5%每车石灰堆放间距：S灰二W灰/P灰（LXH）S灰：每车石灰堆放距离（m）W灰：每车石灰重（T）P灰：石灰松方密度（T/n?）L：路道宽度（m）H：石灰改善土层厚度（m）7、铺土⑴上土前用石灰粉划出15m*20in的方格，计算每格网上土车数：经现场量测，每车的运土量为8代，每